אחרי ההמראה: מטוס חזר לאתיופיה בגלל איש צוות ממדינה עוינת
חשיפה: איש צוות מאינדונזיה, שלה אין ישראל יחסים דיפלומטיים עם ישראל, התגלה על מטוס מטען אחרי ההמראה מאדיס אבבה. המטוס סורב כניסה לישראל - ושב על עקבותיו
חשיפת חדשות 13: מטוס מטען של חברת "אתיופיאן איירליינס" המריא לפנות בוקר (בין שני לשלישי) לנתב"ג כשעליו איש צוות מאינדונזיה, שלה אין לישראל יחסים דיפלומטיים. רשימת השמות התקבלה במערכת רק לאחר ההמראה, אך בעקבותיה המטוס סורב כניסה וחזר לאדיס אבבה. יצוין כי בניגוד למקרה של הפיגוע שנמנעי בטיסת פליי דובאי - הפעם המערכת התריעה על הנוכחות החריגה.
אתמול פורסם במהדורה המרכזית כי פגישה בין גורמים באיחוד האמירויות לבין בכירים משרד התחבורה, שהייתה אמורה להתקיים השבוע, בוטלה - וממצאי התחקיר על ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי לא הוצגו לגורמים הישראלים. בתוך כך, במשרד התחבורה סיימו את התחקיר הראשוני על המחדל שכמעט הוביל לאסון, אולם פרטים רבים עדיין חסרים.
לא ברור מה הוביל לביטול הפגישה שהייתה אמורה לכלול גורמים ביטחוניים משב"כ והמל"ל, וכעת נשמעות שתי גרסאות סותרות. על-פי האחת, באמירויות שמעו על בואה של שרת התחבורה מירי רגב ולא רצו שהפגישה תוצג כאירוע פוליטי. לפי הגרסה השנייה, הפגישה בוטלה לבקשת השרה. כך או כך, המשמעות המיידית של ביטול הפגישה היא שהחברה האמירתית לא תוכל לחזור להפעיל טיסות לישראל, ובמקביל החברות הישראליות לא ישובו לאמירויות. בפועל, קו נתב"ג-דובאי נותר מושבת.
בנוסף, במהדורת "שישי" פורסם לראשונה כי חברות התעופה הישראליות לא מחכות למסקנות הסופיות מחקירת ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי, והחלו בבדיקות רקע לטייסים של המטוסים החכורים שהן משתמשות בהם. אחת מחברות התעופה אף שכרה את שירותיה של חברת סייבר ישראלית - וזו ביצעה בדיקת רקע על אנשי הצוות הזרים שפועלים במסגרת טיסות חכורות. במסגרת הבדיקה, נסרקו ונבדקו כלל התכנים וההתבטאויות של 2,500 טייסים ודיילים ברשתות החברתיות.
מוקדם יותר באותו היום עדכן התובע הכללי של איחוד האמירויות בהתפתחויות בחקירת הטיסה, מהן עלה כי טייס המשנה המאם אל-המאמי תכנן להשתלט על הטיסה כדי לבצע פיגוע התאבדות בנתב"ג. עוד מסר כי הטייס העומאני עבר הליכי הקצנה בזמן שלמד באוסטרליה בשנת 2017.
התובע עדכן כי לאורך מסלולו המקצועי, אל-חמאמי עבד במספר חברות תעופה במדינות שונות בטרם התחיל את עבודתו בחברת פליי דובאי בינואר 2026. לאורך החקירה נבדקו הנהלים הנוגעים להצטרפותו לחברה, והתברר כי זה עמד בדרישות המקצועיות והביטחוניות של התפקיד.
לאחר שבשבוע שעבר טענו באופן מטעה במשרד התחבורה כי מנהל אגף הביטחון, אברי כהן, קיבל ב-2018 אישור לעבוד באופן פרטי עבור חברות התעופה שעליהן הוא מפקח, בחדשות 13 פורסם לראשונה כי בכיר במשרד וכמה עובדים נוספים מסרו עדות במשרדי היחידה הארצית לחקירות הונאה (יאח"ה) בלהב 433. זאת, לאחר שביחידה פתחו בבדיקה הנוגעת לניגוד עניינים של עובדים במשרד סביב פעילותן של חברות תעופה זרות בישראל, ברקע מחדל ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי.
בתגובה על הדיוווח של מיכאל האוזר-טוב ב"הארץ" על העבודה במקביל של ראש האגף כמאבטח טיסות בחו"ל, שמקימה כביכול ניגוד עניינים, המשרד טען שכהן קיבל היתר מ"ההנהלה דאז" - כלומר בתקופת המנכ"לית קרן טרנר שלכאורה אחראית לכך. אלא שמתברר שלפי תקנות שירות המדינה, עבודה פרטית של בכירים בדרגות שבהן מועסק כהן מחייבת אישור מיוחד מנציבות שירות המדינה - וזו הבהירה בתגובה לחדשות 13: "לא אישרנו ולא ידענו על העבודה הפרטית של אברי כהן".