הישיבה הסוערת במשטרה: ראש אגף התנועה התגונן, מ"מ המפכ"ל תקף

פרסום ראשון: במשטרת ישראל מנסים להילחם בתאונות הדרכים הקטלניות בארץ ברקע העלייה במספר ההרוגים, ואתמול השר לביטחון לאומי איתמר בן גביר כינס ישיבה מיוחדת עם צמרת המשטרה בנושא - ובמהדורה המרכזית פורסם הערב (שני) כי היא הגיעה לטונים גבוהים.

ראש אגף התנועה במשטרה, ניצב יהודה בן עטר, הציג בתחילת הישיבה נתונים מטעם האגף, לפיהם ישנה ירידה של 12% בכמות תאונות הדרכים ביחס לתקופה המקבילה ב-2023, לצד ירידה של 19% במספר הנפגעים בתאונות.

מנגד, ביחס ל-2023 הייתה עלייה של 16% במספר התאונות הקטלניות ועלייה של 15% במספר ההרוגים בתאונות, כשמתחילת השנה נהרגו 271 בני אדם בתאונות דרכים. לאחר שהציג את הנתונים הקשים, בן עטר אמר בישיבה כי "צריך להעצים את שוטרי התנועה ולתת להם יחס טוב יותר".

ממלא מקום המפכ"ל ניצב אבשלום (אבשי) פלד תקף: "הדיון הזה מביך אותי, בעצם המשטרה לא לוקחת אחריות?". ראש אגף התנועה התגונן והשיב: "לא אמרתי שאנחנו לא לוקחים אחריות".

פלד הגיב לדבריו של בן עטר, ואמר: "תהיה בשקט. אני מדבר עכשיו". מ"מ המפכ"ל איים: "אם אף אחד לא לוקח אחריות, אולי כדאי לפרק את אגף התנועה. נחלק את השוטרים בין המחוזות ואז כל מפקד מחוז ייקח אחריות על הגזרה שלו. אתה צריך ליזום ולהכין תוכנית עבודה".

מהמשטרה נמסר: "המאבק בתאונות הדרכים הינו נושא חירום לאומי אשר רק הירתמות של כלל רשויות המדינה הנוגעות בדבר יובילו לשינוי המיוחל. כמקובל איננו מתייחסים לנאמר בדיונים סגורים".

כזכור, בתחילת חודש יוני נחשף במהדורה המרכזית כי ראש אגף התנועה בן עטר היה בתאונת דרכים בה איבד את השליטה על רכבו, ג'יפ יוקרתי בשווי 350 אלף ש"ח שקיבל מהמשטרה, עלה על אי תנועה, הוריד עמוד ופגע בעמוד נוסף. לאחר חשיפת חדשות 13 על התאונה שהוסתרה, נחשפו ממדי הטיוח של המשטרה ושל בן עטר. לדברי עדי ראיה, על צוותי הרפואה שהוזעקו לזירה נאסר לטפל בבן עטר, שאף סירב להזדהות. קצין בכיר בדרגת ניצב-משנה הבריח את ראש אגף התנועה מהמקום - בלי למסור עדות ומבלי לערוך לו בדיקת ינשוף.

רמי, הנהג שנפגע בתאונה, חשף כי בעדותו שתועדה בדו"ח התאונה המקוון נכתב: "הרכב (של בן עטר) חתך מהנתיב השלישי מימין בצומת בדרך רמתיים לרחוב אפק וניסה לפנות בצורה חדה ימינה (עבר 3 נתיבים), פיספס את הפנייה ונכנס בעמוד של הרמזור. אני בדיוק הייתי בנתיב השני מימין בנסיעה ישר, (הרכב הפוגע "חתך" אותי), מעוצמת הכניסה ברמזור. הנהג הפוגע ברמזור לא הסכים לשתף פעולה, לא הזדהה ולא מסר פרטים ולא רצה גם להיבדק".