הרכב "לא סוחב"? קרבון קלין – והוא כמו חדש
נתקלתם בבעיות במכונית? המנוע פולט עשן? אל תרוצו למוסך ותבזבזו אלפי שקלים – יכול להיות שכל מה שצריך הוא ניקוי משמעותי. דניאל דובוביק, שמתמחה בניקוי רכבים מגיל צעיר, ייבא לארץ מכונות הפועלות בטכנולוגיה ייחודית, מתחברות למנוע הרכב ומנקות אותו מפיח ומלכלוך. המכונה מגיעה עד אליכם, ואחרי שעה או שעתיים תוכלו לנסוע עם מנוע נקי, חזק וחסכוני יותר, שמזהם הרבה פחות
בשיתוף קרבון קלין
מי מאיתנו לא נתקל מדי פעם בבעיות ברכב? המנוע מרעיש ו"לא סוחב", האגזוז פולט עשן, דוושת הגז כבדה ולא מגיבה בצורה טובה. רגע לפני שאתם מתעצבנים, הולכים למוסך ומפסידים יום עבודה ולפעמים גם כמה אלפי שקלים על תיקונים וחלפים שאולי אינם דרושים, כדאי שתכירו את הדרישה הבסיסית של כל רכב ממונע באשר הוא – ניקיון.
התופעות שתיארנו כאן מתרחשות פעמים רבות בגלל לכלוך במנוע, שפוגע בפעולתו. כאשר המנוע מתמלא בפיח יעילות העבודה שלו פוחתת פלאים, וכולנו כנהגים מרגישים זאת על בשרנו.
מי שיודע לפתור את בעיית הלכלוך והפיח הוא דניאל דובוביק ממעלות, שכבר בגילו הצעיר נחשב למומחה בניקוי מנועים וחלקי מנועים על כל סוגיהם והקים לפני כשנתיים את "קרבון קלין", חברה לניקוי מנועים הפועלת בכל הארץ.
[youtube_embed youtube_id='https://youtu.be/DUP2WmJYHhg']
"כל החיים הייתי בסביבת רכבים ויש בי אהבה אליהם מגיל צעיר", מספר לנו דניאל, תוך כדי שהוא מחבר את מכונת הניקוי המיוחדת שלו למערכות ברכב שלנו והיא מתחילה את פעולתה.
"התחלתי לעסוק בתחזוקת רכבים בכלל, ובתחום ניקוי המנועים בפרט, כבר בגיל התיכון, עוד לפני שבכלל היה מותר לי לנהוג ברכב", הוא ממשיך, "הייתי בסדנאות ובמגמות מכונאות ולמדתי להכיר את פעולת המנוע לעומק. הבנתי איך מנוע עובד ואיך לגשת לכל מנוע, להקשיב לו ולזהות את כל הבעיות שלו.
"בהמשך, כשהתחלתי לרכוש רכבים משלי, חוויתי גם הרבה נזקים ברכבים שגרמו לי להגיע למוסכים לטיפולים ולתיקונים וגם מבצע כאלה בעצמי. הייתי קונה רכבים 'שבורים' ומשפץ אותם, ותוך כדי מפרק ומנקה את כל חלקי המנוע, מהבוכנות והשסתומים ועד החלקים הקטנים ביותר.
"עם הזמן, כשצברתי יותר ויותר ניסיון עם הרבה סוגים של רכבים, הבנתי שהתוצאה הכי טובה מגיעה כשאני עושה ניקוי לחלקים הכי פנימיים במנוע, למשל מפרק את כל המצערת השסתומים ומגיע גם לטורבו או לסעפת היניקה והפליטה. את כולם הייתי מפרק ומנקה הכי טוב שאפשר, וזה היה מביא לתוצאות מעולות מרכב עייף וחלש לרכב חדש".
מהו בעצם תהליך הניקוי שאתה עושה?
"אני אוהב להקביל אותו לעבודתו של אינסטלטור. לכל אחד יש בבית צינור ביוב, שעם הזמן צובר לכלוך ובשימוש לא זהיר נוצרת סתימה. כשהאינסטלטור פותח את הסתימה, הצינור חוזר לעצמו. בדיוק אותו הדבר קורה ברכבים. הצינורות והחלקים מתמלאים בפיח ונסתמים, וזה מגיע למצב שבו לדלק אין גישה טובה לזרום בצורה הנכונה, או שלאוויר אין אפשרות לזרום ולהגיע למקומות שאליהם הוא צריך להגיע. מה שמביא לבעיות של צריכת הדלק גבוהה, זיהום האוויר והצורך בהחלפת חלקים.
"התהליך שאני עושה הוא בעצם ניקוי הפיח מהמנוע ומכל החלקים שבהם הוא מצטבר, מה שלמעשה מחזיר את המנוע לפעולה של מנוע בריא, כמעט כמו חדש. אחרי הניקוי המנוע עושה פחות רעשים, פליטת זיהום האוויר פוחתת, ההאצה משתפרת והרכב חוסך בדלק כי המנוע חוזר לביצועים טובים יותר ופחות מתאמץ".
מתי כדאי לעשות את תהליך הניקוי הזה?
"רכב ממוצע מתחיל לצבור כמות פיח משמעותי אחרי 30-40 אלף ק"מ. הפיח עלול לפגוע בביצועים של המנוע ובשלב הזה צריך לעשות ניקוי פיח ייסודי ובכך כל אחד יוכל ליהנות מחוויית הנהיגה ברכב בריא. בדרך כלל צריך לחזור על הפעולה כל 30 או 40 אלף ק"מ, ולתת לכל רכב ניקוי פיח, מקביל לאחר כמה טיפולים תקופתיים".
בתחילת דרכו היה דניאל מנקה את חלקי המנוע השונים באופן ידני, כלומר מפרק אותם, מנקה ומרכיב בחזרה, אולם לפני כשנה וחצי הביא לארץ מכונה מיוחדת שמתחברת למערכת היניקה של הרכב ומנקה את המנוע ואת "מערכת הנשימה" של הרכב תוך כדי שהוא פועל, ללא צורך בפירוק ובהרכבה חלקי מנוע פנימיים, מה שחוסך זמן ובלאי יקר וכמובן גם כסף
"המכונה הזו עובדת בטכנולוגיה שנקראת קרבון קלין, בחו"ל התחום הזה מוכר ביותר מ-50 מדינות וההערכה היא שמיליוני רכבים עברו את סוג הניקוי הזה, אבל בארץ הוא עוד לא כל כך מוכר וההערכה היא שמדובר באלפי רכבים.
"המכונות מיובאות מארצות הברית, אבל מקורן הוא בצרפת, שם כל רכב שמתגלה כמזהם זקוק לעבור את הניקוי הזה. המכונה מכילה נוזל בתערובת חומרים מסוימת, שבתהליך הניקוי הופך לגז מימן שחודר לכל חלקי המנוע ומנקה את הפיח בצורה הטובה ביותר, עד כדי הסרת 80 אחוזים ויותר. המנוע למעשה 'נושם' מימן שממיס את הפיח, והגז הזה מגיע לחלקים החמים במנוע, כולל הפנימיים ביותר.
"כמו שאתם רואים, המכונה מתחברת למערכת היניקה של הרכב ועובדת במקביל עם המכונה, כשהרכב מונע, במשך שעה עד שעתיים, תלוי בקילומטר ונפח הרכב. הרכב עומד עם מנוע עובד, כאשר כל עשר דקות לערך נותנים לו כמה פעימות על דוושת הגז, על מנת שהמנוע יקבל את הגז של המכונה בצורה הטובה ביותר. הפיח שמתנקה יוצא החוצה דרך האגזוז, ובמקרים מסוימים, כשיש רמת פיח גבוהה, אפשר לראות אפילו עשן שחור".
מה קורה לאחר התהליך?
"מרכב לרכב אפשר לראות תוצאות שונות בעקבות מצב הרכב ורובנו נהנה ממנוע חוסך בדלק, עובד בצורה טובה וחלקה יותר וכמובן מרעיש פחות, ואפשר להרגיש את זה ממש בנסיעה הראשונה עם הרכב. בנוסף, כמובן שהזיהום שהוא פולט פוחת מאוד, וגם דוושת הגז נהיית רגישה יותר וממש מרגישים שהאוטו מגיב לכל פעולה של הנהג.
"המכונה הזו מתאימה לכל רכב עם מנוע בנזין או דיזל, כולל אופנועים, טרקטורונים, טרקטורים, משאיות ומכונות ממונעות אחרות. אפילו סירות יכולות להתחבר למכונה ולעבור את תהליך הניקוי.
אתה מגיע לכל רכב שזקוק לטיפול הזה, בכל הארץ?
"כיום יש לנו כבר כמה מכונות, שפרוסות על פי אזורים, כך שאנחנו יודעים להגיע לכל רכב שזקוק לניקוי, מהצפון ועד לדרום. בעתיד הלא רחוק אני מקווה להגיע למצב שבו בכל עיר תהיה מכונה ונוכל לתת שירות מיידי לכל רכב שצריך ניקוי, וכרגע אנחנו מתחייבים לשירות מהיר של עד יומיים או שלושה ימים, שבהם אנחנו מגיעים עד לרכב של הלקוח. הרבה פעמים אנחנו מצליחים להגיע ממש באותו היום".
וכמה עולה לרכב שלנו התענוג?
"העלות יכולה להתחיל מ-300 שקלים לטרקטורונים, לאופנועים א לרכבים פרטיים, ועד 1,000 שקלים למשאיות או לאוטובוסים. תהליך הניקוי עצמו לוקח בין שעה לשעתיים, תלוי בכמות הפיח וכולי, ובסופו המנוע כמובן נקי ומוכן לעבודה.
"חשוב לזכור שכל רכב עם מנוע בנזין או דיזל בעצם נושם אוויר ושותה דלק, ומשך נסיעתו העובדות הללו גורמות לו לצבור פיח. אנחנו מנקים את הפיח הזה ומשפרים את ביצועי הרכב, כשמעבר לזה אנחנו מציעים ללקוחות גם תוספי שמן, ודלק שמתאים למערכת 'השתייה', כלומר למערכת הדלק, כך שאנחנו יודעים לנקות ולטפל גם במערכת הנשימה של הרכב וגם במערכת השתייה של כל רכב, ובעצם להביא את המנוע למצב שבו הוא בריא ונקי מפיח".
טלפון – 054-2023121