רגעי האימה ועדויות הנוסעים: "הצוות דרש שנשחרר את המחבל"
הנוסעים הישראלים סיפרו כי אנשי הצוות דרשו להתיר את האזיקונים שכפתו את הטייס-המחבל המאם אל-המאמי "חשדנו בהם מיד, אמרנו להם שמעכשיו אנחנו קובעים והם עושים". מ"פליי דובאי" נמסר: "הנושא בחקירה"
פרטים חדשים נחשפים על הדרמה שהתרחשה השבוע בטיסת פליי דובאי, לאחר שטייס המשנה, המאם אל-המאמי, נוטרל בידי נוסעים ישראלים בעת שניסה לרסק את המטוס. בריאיוון ל"ניו יורק פוסט" אמרו היום (שבת) צביקה מנסה ודניאל שליכטר כי לאחר שאל-המאמי הוכנע ושכב כפות באזיקונים וכבלי אוזניות - "כמה מהדיילים ביקשו מאיתנו לשחרר אותו, ולא היה לנו מושג למה. חשדנו בהם מיד".
בין הצדדים פרץ ויכוח קולני. לדברי מנס, הדיילים הטיחו בישראלים: "אתם לא אלוהים, אתם לא יכולים להרוג אותו". מנס הבהיר כי לא הייתה כל כוונה כזו: "רק רצינו שהוא לא יהרוג אותנו". שליכטר ציין כי הישראלים אף הצמידו לפיו של התוקף הפצוע מסכת חמצן, כדי שיישאר בחיים ויוכל להיחקר.
בעקבות החשש שהדיילים מעורבים בכוונת הפיגוע, החליטו הישראלים ליטול את הפיקוד על הנעשה במטוס. "אמרנו להם שמעכשיו אנחנו קובעים והם עושים מה שאנחנו אומרים", תיאר מנס. שליכטר ונוסעים נוספים ליוו את אנשי הצוות למושבים במרכז המטוס והורו להם להישאר שם, תוך הצבת נוסע לשמירה על פתח תא הטייס, לשם כבר נכנסו טייסים שנטלו את ההגאים.
כעבור זמן קצר הבינו אנשי הצוות את חומרת המצב ושבו להרגיע את הנוסעים המבוהלים. ב"פליי דובאי" אמרו כי החברה "מנועה מלהגיב לפרטי המקרה בשל החקירה המתנהלת" וכי היא "משתפת פעולה באופן מלא עם הרשויות הרלוונטיות".
בערוץ אל-ערביה הסעודי דווח כי טייס המשנה המחבל עבר הקצנה בזמן ששהה בסוריה, והתובע הכללי של איחוד האמירויות הודיע הבוקר באופן רשמי כי החקירה חשפה שהוא יזם ותכנן להוציא לפועל פיגוע טרור. עוד נחשף כי הטייס תקף את קברניט המטוס בתא הטייס באמצעות גרזן חירום, וניסה להשתלט על הגאי המטוס.
במקביל לחשיפת שמו, בסוכנות הידיעות האמריקנית ABC דווח מפי מקורות המעורים בחקירה כי אל-חמאמי "משתף פעולה" עם הרשויות החוקרות, ובמהלך חקירתו ציין כי כוונתו הייתה לגרום להתרסקות המטוס בשטח ישראל. עוד דווח כי במסגרת החקירה עדיין מנסים לקבוע כיצד התאפשר לטייס התוקף לעבוד עבור החברה, וכיצד הגיע לתפקיד של טייס משנה בטיסה שעשתה דרכה לנמל התעופה בן גוריון.
אתמול דווח בוול סטריט ג'ורנל כי בעומאן הוחלט להרחיק את אל-חמאמי מטיס, זאת לאחר שלטענתם "אימץ אידיאולוגיות קיצונית". למרות האיסור, הטייס הועסק על ידי פליי דובאי, מה שאפשר לו לטוס, בין היתר, גם לישראל. על פי גורמים המעורים בפרטים ששוחחו עם העיתון, לא ניתן היה לקבוע האם עומאן שיתפה את החששות בנוגע לרדיקליזציה של הטייס עם חברות תעופה אחרות ולא ניתן היה לדעת מה אופייה של הקצנה זו.
באיחוד האמירויות סירבו להגיב על עברו של טייס המשנה, זאת על מנת "להימנע משיפוט מוקדם לש תוצאות החקירה או התערבות במהלכה". גם חברת פליי דובאי וממשלת עומאן סירבו לבקשת התגובה. בנוסף, אנליסטים בתחום אבטחת התעופה אמרו לוול סטריט ג'ורנל כי "התקרית מייצגת כשל ביטחוני משמעותי". הם הוסיפו: "טעות אנוש הייתה עלולה לאפשר לנשק לעבור, אך אדם עוין בעל אמצעי וכוונה היה אמור להיות מזוהה ולהיתפס זמן רב לפני הגעתו לשדה התעופה".
בתוך כך, איש צוות לשעבר בפליי דובאי וטייס פעיל ב"אמירטס" אמר לוול סטריט ג'ורנל כי "כל הטייסים בחברה עוברים בדיקות ביטחוניות לפני טיסות וכן בדיקות רפואיות לפחות פעם בשנה. בנוסף, החברה עורכת בדיקות פסיכולוגיות פנימיות לקצינים כשהם עולים לדרגת קפטן. לא ידוע אם טייס המשנה העומאני עבר בדיקה דומה".
בעבר דווח בוול סטריט ג'ורנל כי בדו"ח מסווג של מבקר המדינה ממאי 2024 נמצאו מספר בעיות אבטחה בטיסות אל איחוד האמירויות וממנה, כולל אבטחה לקויה בשדות תעופה זרים. הדו"ח מצא כי משרד התחבורה התמקד בחברות תעופה ישראליות ולא השקיע מספיק כסף ומשאבים באבטחת חברות תעופה זרות הטסות לישראל.
קפטן סמיט מצ'אהאר, הטייס שנפצע בניסיון הפיגוע, הופיע אתמול בטלוויזיה ההודית בשיחה עם ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי, וסיפר על שאירע ברגעים הדרמטיים בקוקפיט. "היו לי כל כך הרבה פציעות, אבל אני קפטן כבר 11 שנה וגם בעיניים סגורות אני יודעמה קורה במטוס", אמר, "כשנפלתי הרגשתי שהמטוס צונח וידעתי שאלה השניות האחרונות. נאבקתי על חיי. ניסיתי לזחול ופתחתי את הדלת. הבנתי שאם לא אהיה אמיץ, 170 נוסעים יאבדו את חייהם".
מצ'אהאר סיפר שבסעודיה ובאיחוד האמירויות טיפלו בו היטב: "בלא יכולתי לקבל טיפול טוב יותר", סיפר. בהמשך אמר: "הבנתי שאם לא אציג אומץ, 170 נוסעים יאבדו את חייהם". בדמעות הוא אמר למודי: "רק בשיחה איתך עכשיו אני מרגיש כל כך הרבה גאווה בעצמי, עד עכשיו לא הרגשתי את זה. עכשיו זה קרה, סליחה שאני בוכה מולך".