“המדינה ויתרה על המאבק בהתחממות הגלובלית"

הנהלת איגוד יבואני הרכב סיכמה אמש (שלישי) את שנת היבוא הטובה ביותר בתולדותיה, תוך מתיחת ביקורת נגד הרגולטור הממשלתי. בין השאר טענו ראשי האיגוד כי המדינה בחרה במוצהר להתעלם מסוגיית ההתחממות הגלובלית ולהיכנע ל"גזי החממה", נמתחה ביקורת על מופע היח"צנות של שי אגסי ועל התחרות מצד היבוא הפרטי והמקביל.

פתח את הדיון מנכ"ל לובינסקי, דורי מנור, שתקף את מדיניות משרד האוצר להעניק העדפות מס המעודדות רכישת מנועי בנזין על פני מנועי דיזל הצורכים סולר. זאת, לדבריו, אף שבבנזין מרכיבים כימיים המסוכנים יותר מאלה המצויים בסולר. לטענתו, "לו מחצית משוק הרכב הישראלי היה מתדלק בסולר, הייתה המדינה חוסכת כשליש מתצרוכת הנפט הנוכחית שלה”.

“המדינה הרימה ידיים"

לדברי מנור, מדינת ישראל אינה מעוניינת להילחם בהתחממות הגלובלית. לטענתו, המדינה החליטה להרים ידיים במאבק הבינלאומי נגד גזי החממה, על אף המדיניות האירופית הממקמת את גז ה-Co2 בצמרת אויבי האנושות. לטענת היבואנים, הרגולטור הראשי לשוק הרכב, בועז סופר, אמר כי "ישראל קטנה מכדי להשפיע על ההתחממות הגלובאלית", אף שבמדינה בה משקל ציי הרכב המוסדיים גדול מבכל מדינה אחרת, להחלטה גורפת שכזו עלולה להיות השפעה הרסנית.

מיזם המכונית החשמלית של שי אגסי זכה בדיון לביקורת קשה מצד מנהלי איגוד היבואנים. נשיא האיגוד, יקי אנוך, אמר כי המיזם "עתיר יחסי ציבור, ודל בסיכויים ליישום". אנוך ציין כי אנרגיה אינה נוצרת יש מאין, ותקף את הבטחותיו של אגסי לייצר "חשמל נקי" ממקורות סולאריים. "כל הנגב לא יספיק להנעת מכונית חשמלית אחת אף אם יצופה כולו בקולטי שמש," אמר אנוך, והזכיר אף את נטיית המצברים לנפיצות, וכן את חוסר הפתרון למחזור פסולת המצברים הישנים אשר יסיימו בשלב זה או אחר את תוחלת חייהם.

מחכים לרפורמה

על סוגיית היבוא האישי העיר אנוך, כי המכוניות המגיעות ארצה בדרך זו הינן ברובן מכוניות יוקרה, שאינן מקלות על נטל הרכישה של הצרכן הקטן. לדבריו, חלק מהיבואנים המקומיים הערוכים להקים עם ספקיהם הזרים מערכות של "ייבוא אישי" מאתרים רחבים הפזורים ברחבי העולם. זאת משום שלדבריו שיקוליו של היצרן הינו מכירת תוצרתו ולא חשוב מהיכן תגיע ליעדה הסופי. עוד ברך אנוך על הרפרומה הצפויה לקראת סוף השנה בשוק הרכב הישראלי, במסגרתה יותר ייבוא מקביל סדיר, כך שמספר "דילרים" ימכרו תוצרי רכב זהים.

במפגש נכחו נשיא האיגוד יקי אנוך, נציג חטיבת המשאיות, עמי עברון, המנכ"ל, יהודה רודד, וחברי ההנהלה דורי מנור (לובינסקי – פז'ו וסיטרואן) ואבנר קז (וולוו, הונדה ויגואר). נעדרו מיכה כרמון (טויוטה ולקסוס) שארח את אל גור, צביקה פולק (כלמוביל – מרצדס, מיצובישי ויונדאי) שארח נציגים מגרמניה ויהונתן ולד (לשעבר סובארו וצ'מפיון מוטורס), השוהה בחו"ל.