היה מה לראות

תערוכת הרכב "אוטומוטור 2008" התיימרה להיות מפגן כח מרשים, כיאות לסיכום שנת שיא כל הזמנים בתולדות ענף הרכב הישראלי בה עלו כ-200 אלף מכוניות על הכבישים הצפופים. בעלות מרקיעת שחקים הוקם בגני התערוכה בתל אביב לבירינט ענק, אך המבקרים הישראלים ששילמו עד 100 שקלים לכרטיס (בלא להחשיב את הבמבה והשתייה לילדים), לא חשו כי זכו לתמורה הולמת לכספם.

לא הליגה הראשונה

התצוגות אמנם נפרקו היישר ממכולות הקרקס הנודד של יצרני הרכב העולמיים, הנדים תדיר בין מרכזי מכירת הרכב העולמיים, אלא שיודעי סוד גילו כי אין אלו תצוגות הליגה הראשונה. לישראל נשלחות תצוגות המיועדות למדינות מתפתחות, מדינות הגוש הקומוניסטי ומדינות שטרם הגיעו לדרגת המינוע של הליגה הבינלאומית. כך יצא שבמקום מופע מוטורי המיועד לקהל המקומי, גלשה התערוכה למקצוענות מוגזמת, מהסוג המשעמם את הקהל הרחב, שאוזנו אינה כרוייה לז'רגון האליטיסטי של ייבואני הרכב.

ואף על פי כן, נוע תנוע התערוכה. דקות ספורות לאחר פתיחת השערים כבר זרם למקום נחיל צופים, אוהדי רכב מושבעים, שמספרם, כך ניכר בברור, עצום. ליקטנו עבורכם מיעוט נבחר מהאטרקציות בתערוכה.

אז מה היה לנו

מראה כללי על ביתן מס' 1 בתערוכה, הביתן הגדול והמודרני ביותר, בו מסתופפת הכמות הגדולה ביותר של מותגי הרכב. ניתן להבחין בתוצרי ניסאן היפאנית (המובאים על ידי סוכנות קרסו), פיאט האיטלקית (סוכנות סמל"ת), סיטרואן הצרפתית (מייבוא סוכנות לובינסקי) ושברולט האמריקנית (מייבוא סוכנות UMI, נציגת GM – ג'נראל מוטורס, ענק הרכב האמריקני). התמונה צולמה דקות ספורות בטרם פתיחת האולם לקהל, וכבר בולטת בו הכמות הרבה של המבקרים.

יוקרה 1

יוקרה 2

מאזדה "אקאזה" - דגם קונספט נוסף של מאזדה וחדש יותר מה"נאגרה". הראשונה הוצגה בעולם לפני כשנתיים, השנייה לפני כשנה בלבד, בתערוכת המכוניות הבינלאומית שנערכה בברצלונה. הדלתות נפתחות כלפי מעלה בסגנון הקרוי "כנפי השחף", אשר הומצא על ידי מרצדס בשנת 1953, ומאז הותקן סידרתית במכוניות בודדות בלבד. הרעיון נראה יעיל ומתבקש, אך הינו קשה ויקר ביישום. הצצה לפנים המכונית מגלה את סביבת נהג שנות שלהי העשור הנוכחי, אם בכלל.

יוקרה 3

יוקרה 4

אינפיניטי FX50 - בעקבות הייבוא האישי הפורח של מותג אינפיטי לישראל החליטה חברת קרסו, סוכנות ניסן בישראל, להביאו באופן סידרתי - וניצלה את תערוכת אוטומוטור 2008 להשקת בכורה של המותג החדש בישראל. אינפיטי הינו מותג היוקרה של ניסאן, בדומה לחטיבת לקסוס של טויוטה, אשר הקימה חטיבה ניפרדת כדי להאבק ביצרני היקרה הגרמניים על ליבם של צרכני הרכב האמריקניים.

פורמולה 1

ירוק

טויוטה פריוס – המכונית ה"ירוקה" הנפוצה בעולם, מכונית היברידית (בעלת שתי יחידות הנעה), המיועדת לשמירה על אכות הסביבה. ה"פריוס" הינה המכונית הירוקה הנפוצה בעולם, אשר בישראל (כבחו"ל) אף זכתה להקלות מיסוי - במגמה לעודד את מכירתה לציבור הרחב. בתערוכה נצבעה אמנם ה"פריוס" בצבעים מיוחדים, אך חדי העין יכולים להבחין בה גם נעה בכבישי הארץ - כשהיא נבלעת בין אחיותיה החסכוניות פחות, כשהיא צבועה בגוונים רגילים.

ענתיקה

קרייזלר עתיקה – מכונית אספנות של חברי מועדון החמש, מועדון המכוניות הקלאסיות בישראל. זו ללא ספק אחת המכוניות הוותיקות שבתערוכה, אם לא הישנה שבהן, המדגישה את העיצוב המרהיב שאפיין את כלי הרכב של תחילת המאה הקודמת.

ענתיקות

גי'פ 42' מקורי של מועדון החמש, מועדון בעלי הרכב העתיק והקלאסי בישראל. הגי'פ 42' הינו אבי השושלת של כלי הרכב בעלי ההנעה הקדמית 4X4, אשר מאז יוצרו במהלך מלחמת העולם השנייה, לא עצרו לרגע. הרכב הינו תוצר של מכרז שהוציא הפנטגון ערב כניסת צבא ארה"ב למלחמה, בדרישה לרכב קל שיוכל לשאת חיילים קרביים על ציודם, לכל תנאי שטח ומזג אויר. מאז עבר הגי'פ אין ספור פיתוחים, אך כאן הוא מופיע בגרסתו המקורית.

שטח 1

מופע הטרקטורונים של סוכנות "עופר אבניר", ייבואני טרקטרוני CAN AM. החברה שהחלה דרכה כיבואנית קטנועי "וספה" ואופנעי "סוזוקי”, שידרגה פעילותה להפצת כל רכבי הפנאי, ובכללם גם טרקטורונים וסירות. כשהטרקטורון המעופף נתון בידיו המיומנות של אליקו אוחנה, דור שני ל"כידונאים" (רוכבי אופנוענים וטרקטורונים), מטיפים המציגים אף לרוכבים המנוסים "שלא לנסות בבית" את הביצועים המופגנים בידי מומחי הרכיבה.

שטח 2

סובארו אימפרזה - של קבוצת המרוצים החדשה של יפנאוטו, במיפגן כוח מרהיב לכישורי הנהיגה של הספורטאים המוטוריים הישראלים. הצגת הפוטנציאל הגלום במרוצי הרכב הישראלים, אם הספורטאים רק יתמקדו בנהיגה וירפו מכל עיסוק אחר המסב את תשומת הלב מהריכוז הנידרש בתפעול המערכות המוטוריות.