הכן רכבך לחורף

אם שמתם לב שבזמן האחרון הכביש קצת יותר רטוב, הגשם מכה על השמשה הקדמית בלי רחמים והרכב לפניך לא נראה ברור כמו פעם, סימן שאין ברירה, והגיע הזמן להתארגן בהתאם. לצערנו הרב, בכל הקשור לנהיגה בחורף, כל הקלישאות וכל הסיסמאות נכונות. בחורף, הנהיגה מצריכה ריכוז גבוה יותר בעקבות תנאי הדרך הקשים. אחיזת הכביש יורדת, הראות משתנה, כולם נוהגים לאט יותר והכביש הופך מקום מועד לתאונות, לא עלינו. ואם לא די בכך, אפילו פרט כביכול שולי וקטן יכול רק להקשות על הנהיגה בתנאים קשים ואפילו לסכן חיים, כמו למשל מגבים מתפוררים, מייבש אדים לא תקין או פנסים מקולקלים.

בעקבות חשיבות תקינות הרכב בזמן עונת החורף, הוקם המבצע "הכן רכבך לחורף". את המבצע יזמו אגוד המוסכים בישראל, פורום התיקון הבטוח, אגוד יבואני הרכב, אגוד מכוני הרישוי ואגוד קציני הבטיחות, ובמסגרתו מתבקשים בעלי הרכב בישראל לסור למוסכים ולערוך בדיקת תקינות מיוחדת לקראת החורף. המבצע הזה, שמתקיים בישראל 40 שנים כבר משנת 67, יאפשר לנהגים לבצע בדיקת תקינות לרכב במוסכים ללא תשלום, וזאת בניגוד לשנים קודמות בהן בוצעה הבדיקה בתשלום סמלי של 30 שקלים. יו"ר אגוד המוסכים, רונן לוי, מסביר: "המבצע נועד לעודד את הנהג הישראלי לנהוג ברכב תקין ובטיחותי, ולהפנים את החשיבות הרבה הטמונה בכך. הכשל הטכני הוכח כגורם בעל משקל רב בגרימת תאונות דרכים, במיוחד בנסיעה בתנאי כביש משתנים, האופייניים לחודשי החורף".

ניידות בדיקה בכבישים
אם סטטיסטיקת התאונות לא מרגשת אתכם, ייתכן שניידות המשטרה והקנסות יעשו את העבודה. בחודשי החורף פורשת משטרת ישראל בשיתוף עם משרד התחבורה ניידות לבדיקה ואיתור רכבים בעלי ליקויי בטיחות. אי עמידה בתנאי בטיחות מספיקים ברכב עלולה לגרור קנסות וסנקציות. במידה ומדובר בתקלה חמורה ברכב, המשטרה יכולה גם להוריד את הרכב מהכביש ולחייב אתכם להזמין גרר למוסך. משמעות הדבר היא שתחויבו בתשלום עלות הגרר והקנס גם יחד, ולא תוכלו לנהוג ברכב עד שהוא יתוקן כהלכה. אולם, לוי מסביר כי גם ניידות הבדיקה של משרד התחבורה והמשטרה עדיין לא מהוות איום מספיק לנהג הישראלי הטיפוסי לבצע בדיקת חורף: "מתוך 2.5 מליון כלי רכב בישראל, נבדקים כל שנה רק 100 אלף רכבים ביוזמת בעליהם. לפיכך, החלטנו לשכנע את המוסכים לספק את הבדיקות חינם ואף להשתתף בעלויות הקמפיין וזאת כדי להגדיל משמעותית את כמות הרכבים הנבדקים ולעודד את כולם לנסוע ברכב תקין".

כל הצדדים מרוויחים

מנתוני איגוד המוסכים מתברר כי אחוז התקלות שנמצאות במהלך מבצע החורף עומד על 25-30%. מדובר במספר לא זניח בכלל: "ישנם רכבים שחוץ מהטסט לא נבדקים. טעות נפוצה הינה לחשוב כי בכל כניסה למוסך, כל מערכות הרכב נבדקות ביסודיות. בדרך כלל הבעיות נבדקות על פי תלונת או בקשת הלקוח ולא נערכות בדיקות מקיפות לכל מערכות הרכב" מסביר דורון אובזנק, סמנכ"ל איגוד המוסכים.

מבצע בדיקת החורף הוא ללא ספק מבצע מבורך שיכול להועיל רבות לנהגים ולבטיחותם, אך אל תטעו לחשוב כי המוסכים המבצעים את הבדיקה יוצאים ללא תמורה. הבדיקה מכניסה לקוחות למוסך ובאחוז גבוה מתגלות במהלך הבדיקה בעיות שמטופלות במקום במוסך, כך שעסקי המוסכים גם כן יוצאים מרווחים מהעניין.

עשיתם בדיקה – קבלו מדבקה
אם כן, סיכמנו כי בדיקת החורף היא חינם אין כסף, ולכן כל שנותר לכם לעשות הוא לגשת למוסך המורשה או למכוני הרישוי ולבצע אותה. בסיום הבדיקה תקבלו מדבקה רשמית המעידה על כך שהרכב עבר בדיקה במסגרת המבצע, והיא משמשת כמעין תעודת אחריות לכך שהרכב תקין. אם עוצרת אתכם ניידות הבדיקה של משרד התחבורה והמשטרה, הראו לה את המדבקה שקיבלתם. אבל קחו בחשבון שהמדבקה לא מהווה אישור אוטומאטי לשחרור מבדיקה - לניידת עדיין יש זכות מלאה לבדוק את הרכב שלכם מכל זווית אפשרית. יחד עם זאת, אם מתגלה תקלה למרות האישור, בעל המוסך שביצע את הבדיקה לרכב שלכם עלול לעמוד בפני תביעות וישא את האחריות המלאה.

מה בודקים במסגרת המבצע?

במסגרת מבצע הבדיקה לחורף מתבצעת רשימה שלמה של בדיקות חשובות. ההמלצה היא להישאר בסביבה ולקבל הסברים על הבדיקות והתקלות שנמצאות: "אנו ממליצים מאוד למוסך לשתף את הלקוח בבדיקה" מסביר לנו אובזנק: "גם הלקוחות צריכים לעמוד על כך שיקבלו הסבר מלא ומדויק על הבדיקה ותוצאותיה".

יצאנו לבדוק מהן הבדיקות, התייעצנו עם מומחים ובררנו למה כדאי לשים לב במוסך בעת הבדיקה ומה קורה אם מוצאים תקלה.

• בלמים
מערכת הבלמים היא המערכת החשובה ביותר לבטיחות הנהג והנוסעים, בעיקר בכביש רטוב בו אחיזת הכביש נמוכה יותר. בניגוד לסברה הרווחת, הסכנה בכביש רטוב היא לא רק מהמים, אלא מהעובדה שכאשר הכביש נרטב הוא מציף שמנים, דלקים ואבק שגורמים לכביש להיות יותר חלק. זו הסיבה שהמשטרה מזהירה כי המונח "כביש חלק" לא מתייחס רק לכביש רטוב אחרי הגשם הראשון, אלא גם לכביש שנרטב לפני מספר ימים.

לאורך החורף יהיו לנו לא מעט הזדמנויות לנהיגה על כביש חלק. מלבד מהירות התגובה שעלולה להיות מאוחרת יותר בשל ראות לקויה, גם מרחקי הבלימה עלולים להיות ארוכים יותר בעקבות תנאי הכביש, ומכאן חשיבות בדיקת הבלמים. שימו לב במוסך שהרכב מורם על ליפט וממנו מפורקים כל הגלגלים, זאת על מנת שתתבצע בדיקה מעמיקה ויסודית. במסגרת הבדיקה צריך להיבדק בלם שרות, בלם עזר, חיבורי בלמים, חופש בדוושה, חיבורים גמישים, נזילות במערכת הבלימה, יעילות הבלימה. במעצורי אויר חייבים להיבדק מדי הלחץ, נורית וזמזם אזהרה ונזילות אויר במערכת. אם יש לכם מערכת ABS ברכב, כדאי מאד שגם היא תיבדק.

מנהל מוסך באזור המרכז מציע בדיקה נוספת של נסיעת מבחן: "כדאי שכל נהג יבקש מהבוחן לבצע יחד איתו נסיעת מבחן לביצוע בדיקת הבלמים בנוסף לבדיקה הנעשית במוסך. נסיעת המבחן משלימה את התמונה לגבי תקלות שאולי קשה יותר להבחין בהן בבדיקת המוסך".

ממנהל המוסך למדנו על מספר תקלות אפשריות: "מרבית הבעיות שמתגלות בבדיקת הבלמים קשורות בנזילות שמן, שחיקה ובלאי של רפידות הבלם, כלומר לא מדובר בתיקונים גדולים". תיקון בעיות אלה בדרך כלל מסתכם בסכומים של 300-500 שקלים לכל תקלה.

• מערכת ההיגוי

"מערכת ההיגוי משפיעה ישירות על השליטה ברכב ואחיזתו בכביש" מסביר לנו מנהל המוסך: "אם יש חופש ברכיבי מערכת ההיגוי, מידת הסטייה שמתקבלת בעת ביצוע פניה אינה תקינה ויכולה להביא אפילו לסחרור". בעגת המוסכניקים יש מושג שנקרא "היגוי ניטרלי" – זהו ההיגוי שצריך לשאוף אליו, ואילו "תת היגוי" או "היגוי יתר" הם מצבים מסוכנים שיכולים להביא לסטייה חדה מידי או רחבה מידי שלא תואמת לכוונתו של הנהג. "בכביש רטוב התיקון של סטייה על הכביש יותר בעייתי וליקויים במערכת ההיגוי יבואו לידי ביטוי ביתר שאת לעומת כביש יבש" מספר לנו מנהל המוסך.

גם את בדיקת מערכת ההיגוי מבצעים במוסכים בהרמת הרכב על ליפט. הבדיקה כוללת את תיבת ההגה, מהלך סרק וסרן קדמי (מתלה קפיצים קדמיים, בולמי זעזועים, תותבות ומסבים).

משיחות שניהלנו עם מספר בעלי מוסכים עולה כי אחת הבעיות שמתגלות במהלך בדיקת מערכת ההיגוי ממוקדת במסרק ההגה. במקרים אלה אפשר לתקן אותו או להחליף אותו, דבר שיכול להיות כרוך בהוצאה של 1,500-1,700 שקלים.

• מערכת החשמל

המטרה של הבדיקה הזו היא לבדוק שכל עזרי הראות של הרכב תקינים. בימים בהם אתם בקושי מצליחים לראות מה קורה שני מטר קדימה, האורות הם קריטיים. פנס אחד שרוף אומר שלא תצליחו לראות מספיק טוב, ולא פחות חשוב - גם לא ייראו אתכם. כך או כך - זה עלול להיגמר רע מאוד. כמובן שבמוסך חייבת להיות מערכת מתאימה לבדיקת אורות - שימו לב כי נבדקים האורות הראשיים, פנסי האיתות, אורות חנייה, אורות שלטי זיהוי, אור בלם ואור רוורס. אם ברכב שלכם יש פנסי ערפל כדאי מאוד שגם הם ייבדקו.

מעבר לכך, ישנן מערכות חשמליות נוספות ברכב שחייבות לעבוד בצורה תקינה, כמו מפשיר האדים של המזגן לשמשה הקדמית, או מפשיר האדים לשמשה האחורית. במרבית הרכבים כיום מותקנת מערכת להפשרת אדים מהשמשה הקדמית, ועדיף לא לסמוך על ניגוב עם טישו - זה גם מעייף, גם לא יעיל ובטח לא בטיחותי.

המערכת החשמלית שולטת גם בפעולת המגבים (וישרים). במוסך יש לבדוק תקינות פעולתם כמו גם שלמות להב המגב. בלי מגבים תהיו בטוחים שלא תצאו מהגשם בחיים. לא פחות חשוב מכך, המתזים של מגבי השמשות – למרות שיורד גשם, השמשה עלולה להתלכלך מהתזות של בוץ ומה לא. לבסוף, חשוב גם לבדוק את העזר החשוב ביותר לנהג הישראלי העצבני - הצופר, שלמרות שיצא לו שם רע בגלל שימוש אגרסיבי על הכביש, הוא עדיין אמצעי מתריע חשוב.

החלפת מנורות יכולה להתבצע במקום במוסך, דבר שכרוך בדרך כלל בסכומים פעוטים של 10-20 שקלים למנורה. במידה שיש בעיות מורכבות של נתק חשמלי או כפתורי הפעלה לא תקינים במערכת הפשרת האדים, עלות התיקון יכולה להגיע גם למאות שקלים ועד 500 שקלים. החלפת רדיאטור חימום פנימי האחראי לחימום האוויר במערכת כרוכה כבר בהוצאה של אלפי שקלים ברכבים מסוימים (תלוי בדגם).

• בדיקת צמיגים

אין דרך להגיד את זה אחרת - צמיג תקין עושה את ההבדל בין חיים למוות. גם אם הבלמים מעולים, צמיג יבש ושחוק עלול להפריע לכם בכל בלימה ובכל פנייה שתעשו. "צמיג שחוק ויבש עלול להתפוצץ תוך נסיעה מהירה ולגרום לאיבוד שליטה על ההגה ואף לסחרור, וזאת גם אם כל המערכות האחרות ברכב תקינות" מסביר לנו עמנואל, מומחה לרכב ורכז תחבורה בכיר באחד המפעלים הגדולים: "בכביש חלק על אחת כמה וכמה העניין הופך למסוכן וקשה יותר לשליטה, ולכן חשוב לשים לב לתקינות הצמיגים במיוחד עכשיו".

בבדיקת הבטיחות שמים דגש על יובש צמיגים בסוליה ובדופן. בודקים אם יש קרעים, חתכים, פיצוצים או שחיקה לא אחידה של הצמיג. שימו לב כי עומק החריצים של פחות מ-2 מ"מ הוא פסול לשימוש ותצטרכו להחליפו. במסגרת הבדיקה גם שמים דגש על גודל צמיגים. ברישיון הרכב שלכם יש רישום של גודל הצמיגים הנכון והצמיגים שלכם ייבדקו ויותאמו לכך לפי הוראות משרד התחבורה או יצרן הרכב. אם החלטתם לשים גלגלי טרקטור בפיאט פונטו שלכם בשביל הסטייל – אז מסתבר שזה לא כל כך חוקי. במידה ויימצאו צמיגים המכילים אבובים בניגוד להוראות היצרן, צמיגים בגדלים לא מתאימים, קוד משקל שאינו זהה בכל ארבעת הגלגלים, שסתומים יבשים ומסוכנים בצמיגים ללא אבוב ("טיובלס"), תהיו מחויבים להחליפם על פי חוק.

מחירי צמיגים ברוב מוסכי הצמיגים (ה"פנצ'רמאכר") עומדים על 350 עד 700 שקלים לצמיג. במקרים רבים תוכלו לקבל הנחה ממנהל המוסך במידה ותקנו סט שלם של ארבעה.

אפשר גם לבד

לפני שאתם ניגשים לבצע את הבדיקה במוסך, יש כמה בדיקות שאתם יכולים לעשות לבד, ולטפל באלמנטים קטנים שלא צריך תעודת מוסכניק בשבילכם. רק אל תשתמשו בזה בתור תירוץ להברזה מהבדיקה המלאה.

• מגבים: גם בעין לא מקצועית תוכלו בקלות להבחין אם יש בעיה במגבים. המגב צריך להיות גמיש ואחיד, לא קרוע ולא יבש ומפורר. בכלל, כשתנסו להפעיל אותו בשמשה רטובה הוא צריך להסיט את המים בצורה טובה. במידה שהוא לא תקין, קנו כבר מגבים חדשים. מחיר מגבים בחנויות אביזרי רכב ועשה זאת בעצמך עומד על 30-70 שקלים.

• ספריי ניפוח גלגל: מדובר בבקבוק לחץ לעזרה ראשונה לניפוח הגלגל בזמן פנצ'ר, והוא יכול לחסוך לכם את הצורך בהחלפת הגלגל בגלגל רזרבי ביום גשום: "את פיית הבקבוק מחברים לונטיל של הגלגל, דבר שגורם לשחרור קצף לתוכו ולאטימת החור וכך אפשר להמשיך לנסוע עוד כמה דקות עד למוסך הצמיגים" מסביר עמנואל: "במקרה הצורך ניתן לבצע עצירה בתחנת דלק ולמלא את הגלגל באוויר וזה יכול לקנות עוד קצת זמן עד למוסך". קחו בחשבון שהספריי לא מחליף טיפול בגלגל במוסך הצמיגים, שם הגלגל מנוקה מהקצף, מאחר ולאורך זמן הוא לא בריא לצמיג. מחיר הספריי כ- 20 שקלים בחנויות עשה זאת בעצמך ואביזרי רכב.

• נוזל לשמשות: להתזת נוזל ניקוי לשמשות יש חשיבות רבה בימי גשם בעיקר לניקוי השמשה מהתזות של בוץ, אז אם חסר לכם, פשוט מלאו. מחיר 1-3 ליטר נוזל לשמשות עומד על 10 שקלים.

• פנסים: גם את הפנסים אתם יכולים לבדוק בלי צורך באיש מקצוע. אם זה רק עניין של להחליף מנורה, לא צריכה להיות בעיה ומקסימום אפשר להיעזר בחברים. לא מזיק להחזיק כמה סוגים של נורות להחלפה ברכב (ראשיים, קטנים וכדומה) למקרה שיש בעיה באמצע הדרך. מחיר נורה רגילה עומד על כ- 8-10 שקלים לעומת נורות הלוגן שמחירן 30-40 שקלים וניתן להשיג אותן בחנויות אביזרי הרכב ובחנויות עשה זאת בעצמך.

• תרסיס למניעת אדים: ריסוס השמשה הקדמית והאחורית מבפנים יכול לעזור בעיקר באותם רכבים שבהם אין מערכת להפשרת אדים. יש לרסס לפני כל נסיעה. מחיר תרסיס זה עומד על כ- 20 שקלים במרבית חנויות אביזרי הרכב.

• דוושות: משטרת ישראל ממליצה גם לבדוק את דוושות הבלם, הקלאץ' והגז. הדוושות הללו בדרך כלל מכוסות בגומי המונע החלקה של נעל רטובה עליהן. במידה שאתם שמים לב שהגומי שחוק לגמרי, צריך להחליף גם אותו, פשוט שולפים את הגומי הישן ומלבישים את החדש. ניתן להזמין גומיות חדשות לדוושות במוסך המורשה או במחסן חלפים בעלות של לא יותר מ- 20-30 שקלים.

• לחץ ותקינות צמיגים: את הצמיגים כדאי להכיר יותר מקרוב. כדאי למלא לחץ אוויר מתאים בצמיגים בתחנת הדלק, בהתאם להוראות היצרן. לחץ אוויר מתאים יאפשר אחיזה טובה בכביש ושליטה טובה ברכב: "לחץ אוויר נמוך גורם לסגירת החריצים בצמיג. מאחר ולחריצים הללו חשיבות בהסטת המים לאחורי הגלגל, הרכב עלול להחליק על כביש רטוב ולאבד שליטה" מסביר עמנואל, מומחה לרכב ורכז תחבורה בכיר. בנוסף לכך, ניתן ללמוד להבחין בקלות גם בצמיג שחוק ויבש שבו החריצים קטנים מ- 2 מ"מ ולהחליפו מבעוד מועד.

• כבלים להתנעה: "בחורף יש עומס יתר על המצבר עקב הפעלה של מערכות רבות – מפעילים את האורות כל היום, מגבים, מתזים ולכן המצבר נוטה להתרוקן" מסביר לנו עמנואל: "אם יש לכם כבלים ברכב תוכלו בלי בעיה למצוא נהג נחמד ולחבר את הכבלים לקוטבי המצברים ולהניע את הרכב". מחיר כבלים להתנעה נע בין 40-60 שקלים בחנויות אביזרי הרכב.

• נוזל אנטיפריז: "במקומות בהם הטמפרטורה יורדת מתחת ל- 0 מעלות בלילה, המים במצנן עלולים לקפוא ולא להגיע לחלקי המנוע כדי לקרר אותו, דבר שעלול לגרום לרכב להיתקע". מסביר עמנואל: "בעיקר לרכבים שנמצאים במקומות קרים במיוחד כמו הגליל והגולן, כדאי להחליף את המים במצנן לנוזל אנטיפריז". כדי להחליף את המים הרגילים בנוזל אנטיפריז יש צורך קודם כל לרוקן את המים הקיימים ורק לאחר מכן למלא בנוזל המיוחד. מחיר 5 ליטר נוזל אנטי פריז נע בסביבות ה- 35 שקלים.

• תרסיס סיליקוני ווזלין: לאותם רכבים שנוטים להיתקע בעקבות כניסת מים לתא המנוע - "מומלץ לרסס על חלקי החוטים הגלויים בתא המנוע בתרסיס סיליקוני למניעת רטיבות ולפעולה תקינה של מערכת החשמל", מסביר עמנואל: "בקטבים של המצבר מומלץ למרוח מעט וזלין מהסוג שיש לכולנו בבית". מחיר התרסיס כ- 30 שקלים במרבית חנויות אביזרי הרכב וחנויות עשה זאת בעצמך.