עיר שלמה קפאה: 100 מוניות אוטונומיות נעצרו בבת אחת
יותר מ-100 מוניות אוטונומיות בעיר ווהאן שבסין הפסיקו לפעול בדיוק באותו רגע, השאירו נוסעים כלואים ברכבים ובאמצע הכביש. למשך דקות ארוכות אף אחד לא הצליח להסביר למה זה קרה
זה התחיל כמו עוד יום שגרתי על הכביש, ואז הכול נעצר בהפתעה. לא רכב אחד, אלא עשרות כלי רכב אוטונומיים שעצרו בו-זמנית באמצע נסיעה, חלקם בכבישים עמוסים, כשנוסעים בפנים מנסים להבין מה קורה.
לפי הדיווחים, האירוע התרחש בסוף מרץ בעיר הסינית ווהאן, כאשר יותר מ-100 מוניות אוטונומיות של שירות ספציפי הפסיקו לפעול כמעט באותו רגע. חלק מהנוסעים נותרו לכודים בתוך הרכב עד שעה וחצי, כאשר הדלתות לא נפתחו מיד או שהיציאה נחשבה מסוכנת בגלל התנועה סביבם.
Çin'in 2021'den beri faaliyet gösteren ve haftalık 250 bin yolcu taşıma kapasitesine ulaşan sürücüsüz taksi hizmeti Apollo Go’nun sistemleri dün Wuhan şehrinde çökünce büyük kriz yaşandı.
Çinli teknoloji şirketi Baidu’nun robotaksi filoları arıza nedeniyle kitlenip bir anda yol… pic.twitter.com/pxB2FgiNcf
— 𝐉𝐨𝐮𝐫𝐧𝐚𝐥𝐢𝐬𝐭 (@HamdiCelikbas) April 1, 2026
השירות שעמד במרכז התקלה הוא Apollo Go, פלטפורמת מוניות אוטונומיות של ענקית הטכנולוגיה הסינית Baidu. לפי הרשויות המקומיות, הקריאות הראשונות החלו להגיע בסביבות 20:57 בערב, ובהמשך התברר שמדובר בתקלה רחבה שמשפיעה על צי שלם, ולא רק על רכב בודד.
עדויות של נוסעים שהופצו ברשתות תיארו רגעים של בלבול וחוסר אונים. אחת הנוסעות סיפרה כי ניסתה ליצור קשר עם שירות הלקוחות אך לא קיבלה מענה ברור, ורק מאוחר יותר נשלח צוות סיוע. אחרים העדיפו לא לצאת מהרכב כלל, מחשש לעמוד באמצע כביש סואן ללא שליטה.
הטכנולוגיה שאמורה לנהל תנועה בצורה מדויקת וחכמה נעצרת בבת אחת, ובמקום סדר מתקבל כאוס. בין ההבטחה לנסיעה חלקה ללא נהג לבין מציאות שבה עשרות רכבים "קופאים" בו-זמנית, נוצר פער חד שמעלה שאלה פשוטה: מי שולט כשאין נהג?
כתבות נוספות במדור הביזאר:
לפי ההסבר הראשוני, ייתכן שמדובר בכשל במערכת מרכזית שמנהלת את הרכבים מרחוק. בניגוד לרכב רגיל, מוניות אוטונומיות רבות מחוברות למערכת בקרה אחת, מה שאומר שתקלה אחת יכולה להשפיע על צי שלם בו-זמנית.
למרות הדרמה, לא דווח על פגיעות קשות, רק על התנגשויות קלות במספר מקרים. עם זאת, האירוע הציף מחדש את הדיון סביב אמינות ובטיחות של מערכות אוטונומיות, במיוחד כשמדובר בקנה מידה עירוני.
בסופו של דבר, מה שנראה כמו תקלה טכנית הופך לשאלה רחבה יותר: עד כמה אנחנו מוכנים לוותר על שליטה, ומה קורה כשהמערכת שאמורה לקחת אותה פשוט מפסיקה לעבוד?