לא מהעולם הזה: 5 סצנות האקשן הכי טובות (ומסוכנות) של טום קרוז
הכוכב ההוליוודי ידוע כמכור לאדרנלין שנוהג לבצע בעצמו פעלולים מסכני חיים - מבלי להשתמש בכפיל. לקראת עלייתו לאקרנים של "משימה בלתי אפשרית: חשבון סופי", בחרנו את הסצנות הכי מטורפות שקרוז צילם בסדרת סרטי האקשן המצליחה

כבר כמה שנים טובות שאי אפשר שלא לציין את טום קרוז כאחד מכוכבי האקשן הגדולים ביותר בעולם, כשאחד הדברים שהכי תרמו לכך הוא הפעלולים המטורפים שהוא מבצע בעצמו (ולא בכפיל) בסדרת סרטי "משימה בלתי אפשרית", רבים מהם לגמרי בעצמו - גם אם הם כאלה שעלולים לסכן את חייו.
לאורך הקריירה המרשימה שלו, השחקן בן ה-62 ביצע כ-500 צניחות חופשיות ויותר מ-13 אלף קפיצות מאופנועים כדי להתכונן לפעלולים אותם היה צריך לבצע. לרגל עלייתו לאקרנים מחר (חמישי) של "משימה בלתי אפשרית: חשבון סופי", השמיני בסדרת הסרטים מלאת האדרנלין, בחרנו את חמש הסצנות המטורפות ביותר של טום קרוז מסרטי "משימה בלתי אפשרית" - ותאמינו לנו, זה היה מאוד לא פשוט.

הטיפוס על בורג' חליפה (מתוך "משימה בלתי אפשרית: קוד הצללים")
טום קרוז לא משתמש בכפילים כדי לצלוח פעלולים מפחידים ומסוכנים, אבל אין ספק שהפעם הוא היה צריך להתעלות אפילו על עצמו. בסרט הרביעי בפרנצ'ייז המצליח, קרוז, כדמותו של אית'ן האנט, נאלץ באחת הסצנות לטפס על גורד השחקים העצום שבדובאי שבאיחוד האמירויות הערביות, ולעלות 130 קומות (מתוך 163!) על מנת לחפש קודים לשיגורים גרעיניים.
אין ספק שזה אחד הדברים הכי אמיצים (ומפחידים) שקרוז הסכים לעשות בחייו, שכן גובה הבניין עומד על 828.8 מטרים, מה שהופך אותו למבנה הגבוה בעולם, כשיש האומרים שגם העלייה אליו הייתה מעוררת השראה אפילו מאחורי הקלעים. קרוז נקשר לרתמה אותה חיברו למיקום אסטרטגי בבניין, כך שבזווית הצילום הדבר לא יהיה בולט. כל הסיפור הזה גרר אין-ספור אישורים שהאולפנים היו צריכים לקבל, מכיוון שההפקה נאלצה גם לקדוח ברצפה ובקירות הבניין - תוך שהם שוברים 35 חלונות. בראד בירד, במאי הסרט, סיפר בעבר כי הוא התייעץ עם לא מעט מהנדסים, מטפסים ופעלולנים כדי להבטיח את הבטיחות של קרוז בעת הצילומים, וכשאמר שהוא רוצה להביא פעלולן שיצלם במקום הכוכב ההוליוודי את הסצנה, הוא אמר כי הוא העדיף לבצע את המשימה בעצמו.
היו גם כמה דברים מלחיצים שאינם קשורים בטיפוס של קרוז, כמו הדבר החשוב ביותר - הרתמה, שחסמה לו את זרימת הדם, מה שגרם לכך שהוא היה צריך לסיים את הצילומים בהקדם האפשרי. גם המסוקים שעלו לאוויר על מנת לצלם את הסצנה לא עשו להפקה או לקרוז חיים קלים, מכיוון שהם היו יכולים לצלם למשך 30 דקות בלבד בכל פעם שהם ממריאים, כך שכל טייק היה צריך להיות מושלם. קרוז התכונן לצילומי הסצנה הזו במשך חודשים, וגם החליק על הבניין לכמה קומות.
ההיתלות על המטוס (מתוך "משימה בלתי אפשרית: חשבון סופי")
באחד מרגעי השיא של הסרט, שמזכיר לצופים עד כמה מסוכן להיות אית'ן האנט, קרוז נאחז במטוס A400M בזמן שהוא ממריא ועולה לגובה של כ-1,000 מטרים מעל האדמה, כשהמטוס טס במהירות של יותר מ-640 קמ"ש. הכוכב לבש רתמה מלאה מתחת לבגדים ומשקפי מגן כדי שהרוח לא תיפגע לו בעיניים, אך החשש העיקרי של ההפקה היה שהוא ייפגע בפתאומיות על ידי ציפורים או פסולת מהרחוב. גם במקרה הזה, ההפקה ביקשה מקרוז לא לעשות את הפעלול בעצמו, אך טום קרוז כמו טום קרוז רצה שהסצנה התהיה הכי אותנטית שיש - ושהקהל יאמין למה שהוא רואה. קרוז עשה את הפעלול הזה 8 פעמים עד שהתקבל השוט המבוקש, כשבכל פעם מחדש הוא הביא את הביצוע הטוב ביותר שלו.
הפעלול המסוכן ביותר בקולנוע (מתוך "משימה בלתי אפשרית: נקמת מוות – חלק ראשון")
בזמן שהוא רוכב על אופנוע באמצע הר במהלך מרדף אחר רכבת, ברגע הקריטי שבו הוא קופץ מהאופנוע הוא עושה מיין צניחה חופשית - ונוחת במקום בטוח בעזרת מצנח. בסצנה רואים את האנט קופץ מקצה של צוק, פותח מצנח ונופל בנפילה חופשית - במה שנראה כמו משהו שלא בטוח כמה שחקנים אחרים היו מוכנים לעשות ללא עזרתם של אנשי מקצוע.
הסצנה, שלקח שישה טייקים עד שיצאה כראוי, צולמה ביום הראשון לצילומי הסרט, והעובדה הזו נתנה לצוות הסרט דווקא יתרון: "לעשות את זה ביום הראשון לצילומים נתן לנו את כל הזמן שבעולם להבין למה הוא עושה את זה. אם היינו עובדים בשיטה של פעם - קודם כתיבה ואז צילום, זה לא מה שהייתם רואים על המסך. היצירה הזו חיה ונושמת". עוד סיבה לצילום המוקדם של הסצנה היא למעשה הסכנה הממשית שקרוז עמד בפניה, מכיוון שאם היה קורה לו משהו בשיא הצילומים אחרי שהושקעו בהם מאות מיליוני דולרים - הכל היה יורד לטימיון. הקפיצה שלו מהאופנוע היא סצנה עוצרת נשימה, שלא כונתה לחינם "הפעלול הגדול ביותר בתולדות הקולנוע". הסצנה הזו מראה שככל שעוברים השנים, קרוז מתבגר אבל הוא נהיה מסור ומחויב יותר לעבודתו ולפעלולים שלו: "התאמנתי והייתי מוכן, צריך להיות חד כשעושים את זה".
כך צילמו את הסצנה:
קפיצה גבוהה, פתיחה נמוכה (מתוך "משימה בלתי אפשרית: התרסקות")
עם רדת החשיכה, מגובה של כ-7.6 קילומטרים, טום קרוז קפץ ממטוס קפיצה הנקראת "Halo", שבה קופצים מגובה מבלי לקחת תנופה הולמת. השחקן נפל במהירות 320 קמ"ש, אך פתח את המצנח שלו בגובה של כ-620 מטרים בלבד מהקרקע. כדי להצליח לבצע את הפעלול בצורה מושלמת, קרוז עבד עליו עם אנשי צבא יותר מ-100 פעמים כדי שיוכל לשלוט בצניחה החופשית שיעשה בצילומים עצמם. כדי שהצילום ייצא בצורה המיטבית ביותר, הוא חבש קסדה עם תאורה מובנית ומצלמה קטנה כדי לצלם את עצמו במהלך הנפילה החופשית.
בגלל ענייני תאורה והתאמה לסרט, צוות הצילום יכול היה לצלם את הסצנה המדוברת רק פעם אחת ביום. גם הפעם, ההפקה חששה מאוד לביטחונו האישי של קרוז, ומומחים אמרו שהוא עלול ללקות בהיפוקסיה (מצב פתולוגי של חוסר חמצן בתאי הגוף בשל חסימה באספקת חמצן לגוף) ולאבד את הכרתו באוויר, אך גם זה לא עזר להם - וקרוז, כמובן, התעקש לעשות גם את זה. למזלם, אין ספק שהסצנה יצאה פנומנלית.
עוצר נשימה (מתוך "משימה בלתי אפשרית: אומת הנוכלים")
אחרי שהשיג את הקוד לכספת בה נמצא שבב שהוא מחפש, האנט מבין שהכספת נמצאת (איך לא) מתחת למים אליה ניתן להגיע רק דרך מנהרה ארוכה בעלת חיישנים לזיהוי מתכות, כשאם אחד מאותם חיישנים יזהה מתכת, תופעל אזעקה באופן אוטומטי, מה שאומר שיהיה עליו לצלול מתחת למים ללא מיכל חמצן. האנט היה אמור לעצור את נשימתו ל-3 דקות שלמות על מנת לבצע את השוד הנחשק, אך משהו השתבש - והוא נתקע שם למשך 6 דקות שלמות.
אם חשבתם שאתם יכולים לעצור את הנשימה שלכם להרבה זמן, תחשבו שוב. טום קרוז קפץ מרמפה בגובה 36 מטרים כדי לדמות צלילה, עצר את נשימתו במהלך צילומי הסצנה כולה כדי לעשות אותה מושלמת ובטייק אחד, וזה בהחלט תרם לה להפוך לסצנה מותחת ומלחיצה במיוחד. קרוז התאמן על עצירת הנשימה שלו עם מומחה לצלילה חופשית ועם יועץ פעלולנים כדי לאמן את גופו לעצור את הנשימה לזמן רב, כשלבסוף, בצילומי הסצנה עצמה, הוא הצליח לעצור את נשימתו ליותר מ-6 דקות.
על אף שהסצנה צולמה בטייק אחד, היא בוימה כך שהיא נראית כאילו נעשו כמה וכמה טייקים כדי להוציא אותה לפועל - אבל בסופו של דבר, מדובר בעריכה מוצלחת במיוחד. לצורך השוואה, בדרך כלל שחקנים עוצרים את הנשימה שלהם למשך כ-15-10 שניות, ולכן ההחלטה של קרוז לצלם את הסצנה בטייק אחד עוררה כעס בקרב צוות הבטיחות על הסט, עד שהוא שכנע אותם שהוא מסוגל לעשות את זה.



