כולם מדברים על רכב חשמלי ויש לכך סיבה טובה

בעוד שהעולם כולו התמודד עם מגפת הקורונה בשילוב פגיעה כלכלית נרחבת בענפים רבים, תחום התחבורה החשמלית דווקא מראה מגמה של שיפור ועלייה במכירות. זה קורה בכל העולם ובפרט כאן בישראל.

יצרניות הרכב הגדולות שמשווקות דגמים חשמליים מדווחות על מכירות גבוהות ורווחים בהתאם. אז מה קרה דווקא בשנה הזאת ובתקופה שקדמה לה? מסתבר שדעת הקהל השתנתה וזאת לנוכח שינויי האקלים הרבים שכל העולם חווה אותם בכל השנה. נדמה שאין כמעט מדינה שלא חוותה אסון כמו שיטפונות, שריפות ענק, סופות קטלניות או בצורת. כולנו רואים מה קורה כשמזג האוויר משתנה לנו מול העיניים לרעה.

כך קרה שהשיח העולמי על שמירת כדור הארץ הפך ממשהו שולי ששייך ל"ירוקים" למשהו שהוא מרכזי בחיים של כולנו. ההבנה שאי אפשר לזהם את כדור הארץ באותה צורה חמורה, חלחלה. אחת הדרכים לא לזהם היא לשנות את הרגלי התחבורה ולעבור לרכבים שלא מזהמים כלל וכאלה הם הרכבים החשמליים.

מדינות שבהן המודעות לשינוי הזה גדולה יותר, כמו נורווגיה למשל, הן מדינות שבהן כמות הרכבים החשמליים שנמכרו בשנה-שנתיים האחרונות משתווה ואף עוברת את הכמות של הרכבים המונעים בדלק. מדינות רבות הולכות בכיוון הזה ולא מדובר בטרנד חולף אלא בדרך חיים שמשקפת את המציאות התחבורתית שמשתנה.

יצרניות הרכב גם הן מרוצות. מצד אחד, המכירות שלהן עולות ומצד שני, הן נהנות ממוניטין של חברות ששומרות על הסביבה, דבר שמגביר את המכירות, בייחוד בקרב שכבת הקונים הצעירה. לא סתם היצרניות הגדולות ביותר שינו את הכיוון שלהן והחלו לייצר יותר רכבים חשמליים ופחות רכבים על דלק, כשבחזון שלהן כל ייצור הרכב בשנים הבאות הולך להיות חשמלי בלבד.

על פי התחזית העולמית וניתוח השוק, רכבים חשמליים יהיו הרוב בתוך כעשור, בעיקר בשוקי הרכבים הגדולים כמו אירופה, ארצות הברית וסין. באירופה ייתכן שזה יקרה עוד קודם לכן בהתחשב בנתוני המכירות שעולים ביבשת בכל שנה. בשאר המקומות, עשר השנים הבאות יהיו משמעותיות, בעיקר כשיחוקקו חוקים ורגולציות נוספים הקשורים להגבלת רכבים מזהמים. לכל זה צריך להוסיף את הסכם פריז וועידות האקלים שבהן הוסכם על הפחתה גלובלית של זיהום ויעד שצריך לעמוד בו.

ומה בישראל? ובכן, השנה האחרונה הייתה שנה טובה למי שרוצה רכב חשמלי, בעיקר בשל העובדה שחברת טסלה החלה למכור את הדגמים החשמליים שלה בארץ בהצלחה ואלפי רכבים כאלה החלו לנוע בכבישי הארץ. השיח הציבורי שנוצר סביב טסלה הפך פופולרי מאחר שהחברה נתפשת ככזו שמייצרת מוצר איכותי ואמין שנותן תמורה טובה לקונים.

בנוסף לאלפי הרכבים החדשים, הוקמו גם עמדות טעינה חשמליות רבות לרכבים במרכזי קניות, מתחמי עסקים, חניונים ציבוריים ובערים שונות, שם גם החלו להשתמש ברכבים חשמליים לצרכים תפעוליים של העירייה. גם התחבורה הציבורית החשמלית צוברת תאוצה עם החלטה ממשלתית לרכוש אוטובוסים חשמליים שייכנסו לשימוש בשנים הקרובות בקווים רבים ברחבי הארץ.

אמנם ישראל היא לא מעצמת תחבורה חשמלית ויש פער שעוד צריך לגשר עליו ביחס למדינות מפותחות אחרות, אך השינוי כבר החל, בעיקר בתודעה של הציבור. יותר ויותר קונים פוטנציאליים חושבים על רכב לא מזהם ורוכשים רכבים חשמליים באחוזים גדולים יותר כל שנה. אלמלא הרכבים הללו היו טובים ואיכותיים, כנראה שהמצב היה נראה אחרת, אך המציאות מוכיחה שמדובר בשינוי אמיתי ומהותי שגם אם הוא ייקח זמן, הרגלי התחבורה כאן כבר קיבלו תפנית ונמצאים במקום אחר לקראת עתיד חשמלי ונקי יותר לכולנו.

לפרטים נוספים - https://www.evm.co.il