100 שנים למאזדה

וכולם יודעים שהדרך הטובה ביותר לא לראות מוסך היא לבחור ברכב יפני.

התחלה צנועה
הירושימה 1920. אז ייסד גוג'יו מאטצודה חברה ליצור כלי עבודה לתעשייה המקומית. אולם העסק לא התרומם ולא חלפו שנים רבות עד שנאלץ להסתייע במשקיעים כדי לחמוק מפשיטת רגל. בלחץ המשקיעים החדשים הוא פיתח רכב תלת-גלגלי, מעין ריקשה, שהייתה בשימוש של המוסכים והתעשיות המקומיות. השם של הריקשה נבחר מתוך כמה אפשרויות שהיו אז ולבסוף נבחר השם "מאזדה" בשל ההקשר לאל האור ביפנית ובגלל הצליל הפונטי שדמה לשם המשפחה של מייסד החברה.

כבר בתחילת הדרך מאזדה ראתה כיצד הבעלות על כלי רכב משפר את חיי האנשים ויוצרת בשבילם הזדמנויות חדשות, מיכולת לעבוד בערים אחרות, למכונאים מקומיים לעבוד במוסכים מרוחקים יותר ולתת שירות ללקוחות שמגיעים בנסיעה למוסך מאזדה שנותן את השירות הטוב ביותר. ההבנה הזו דירבנה את החברה להמשיך ולפתח את כלי הרכב ורק בשנת 1960 יצרה מאזדה מכונית ראשונה עם 2 דלתות, 4 גלגלים והמון סימפטיה ואהדה מצד כל מי שראה את הרכב הזה מול המוסך של היצרנית.

עובדה מעניינת היא שלמרות שבמשך השנים המכוניות שהחברה יצרה נקראו MAZDA, ושווקו כך לציבור, רק בשנת 1984 החברה אימצה את השם באופן רשמי למרות שכל כלי הרכב שיצרה זוהו מתחילת הדרך כ"מאזדה".

הווה חזק ועתיד חשמלי
מאזדה כיום היא בין הבודדות שמרבית כלי הרכב שלה מיוצרים עדיין ביפן. חלקן במפעל הירושימה שנפגע מפצצת האטום במלחמת העולם השניה. עולמית מאזדה היא יצרנית קטנה יחסית וכבר מזמן הבינה כי לא תוכל להתמודד מול נפחי היצור העצומים של טויוטה. היא כן יכולה לנצח אותה עם חדשנות, איכות ואופי וגם עם מוצר ברמה כזו שלמעט הטיפולים השוטפים לקוחותיה לא יכנסו לתיקונים במוסך מאזדה. זו פשוט חלק מתפיסת החיים בה תפקיד המכונית הוא לשפר את איכות החיים של בעליה.

למאזדה יש לא מעט פיתוחים טכנולוגיים מרתקים בהם אפשר למנות את מנוע הוונקל. מנוע ללא בוכנות בו טורבינה סובבת מחליפה את פעולתן. פיתוח המנוע הזה היה כה מוצלח עד שהחברה זכתה במירוץ 24 השעות של לה-מאנס עם רכב כזה אחרי שנים רבות של ניסיונות ואכזבות. עדות לנחישות ולמחוייבות של החברה להצלחה. בנוסף מאזדה פיתחה את טכנולוגיית "סקאי אקטיב" ממה אנו נהגים גם היום. זו תפיסה הוליסטית בה המנוע, תיבת ההילוכים ושלדת הרכב עוברים אופטימיזציה של פעולתם כדי לספק צריכת דלק מזערית וביצועים במקסימום. כי חייבים לשמור על רמת הביצועים הגבוהה מכיוון שהנאה מנהיגה היא אחת הדרכים החשובות שבהן משפרים את חיי האנשים.

בקרוב הביקור במוסכי מאזדה יהיה נדיר עוד יותר עם כניסה של דגמים חשמליים עתידיים. הראשון שבהם, ג'יפון חשמלי מעוצב וייחודי, יוצג ממש בקרוב. מכונית חשמלית לא רק שחוסכת את הצורך לתדלק בנזין אלא שללא מנוע בעירה פנימית המורכבות המכאנית איננה. מנוע חשמלי פשוט הרבה יותר במבנהו ממנוע בנזין או דיזל ודורש פחות תחזוקה. אפילו בלאי הבלמים יופחת מאד בשל בלימה רגנרטיבית בה המנוע החשמלי מסייע לבלימה ועל הדרך גם טוען את הסוללה.

יהיה בהחלט מעניין. חוץ אולי במוסך. שם ישתעממו.

בשיתוף זאפ דפי זהב