״מוריס גורקן״: הסוף של תמ״א 38 והעדפה של פרויקטי פינוי בינוי

נראה כי מינהל התכנון במשרד האוצר מקדם מהלך חדש, לפיו הרשויות המקומיות יקבעו גבולות חדשים בהקשר של תוכניות התחדשות עירונית, אשר יעדיפו להוציא אל הפועל פרויקטים של פינוי בינוי על פני תוכניות תמ״א 38. כתוצאה מכך נראה שמהלך השנים הקרובות  פרויקטים של תמ״א 38 יבלמו לחלוטין ואף יעלמו. ההיגיון העומד מאחורי העדפה של מינהל התכנון לדחות את תוכניות תמ״א 38 - אי היכולת של הרשויות המקומיות לשאת בעומס של התשתיות העירוניות על בניינים בודדים , ולכן העדפה היא לבנות מתחמים שלמים חדשים המונים מאות ואלפי יחידות דיור נוספות בפרויקטי פינוי בינוי.

 

יזמים מעדיפים יותר פרויקטים של פינוי בינוי

את השינוי בשוק מרגישה היטב חברת ׳גורקן יזמות נדל״ן׳ אשר נמצאת בבעלות היזם מוריס גורקן. החברה שהוקמה בשנת 1993 ומובילה יותר מעשור פרויקטי התחדשות עירונית במסגרת תמ"א 38-2 הריסה ובניה , כיום מתמקדת יותר בפרויקטים של פינוי בינוי. לדברי מוריס גורקן: ״אחרי שעסקנו שנים בפרויקטים של תמ״א 38 באזור המרכז ובתל אביב בפרט, כיום אנחנו מתמקדים יותר בפרויקטים של פינוי בינוי, כיוון שהרשויות המקומיות מעדיפות לקדם פרויקטים שכאלה המביאים יתרון תכנוני מוצלח הרבה יותר לאזור״.

 

הטריגר: בניינים קורסים

הבניין שקרס אשתקד בחולון לאחר שפונה מדייריו, הבניין שפונה ברמת גן לצורך הריסה מבוקרת ועוד שלל ההתרעות שצצו כמו פטריות לאחר הגשם על חשש לקריסת בניינים בבני ברק, בטבריה ובקריית שמונה - עשו את שלהם. ״נראה שכל אלה הם עוד טריגר לקידום תוכניות פינוי בינוי על פני תמ״א 38 .העיריות והממשלה מעדיפות לקדם מתחמים גדולים של פינוי בינוי עם תכנון איכותי וידידותי לסביבה וכמו כן במסגרת מתחם פינוי בינוי להביא פתרון לתשתיות ולמבני ציבור באזור.

 

האיכות הירודה של הבנייה הישנה

כיום כחמישית מהבניינים הקיימים בישראל נבנו עם קום המדינה ונמצאים באיכות ירודה מאוד. ״בניינים אלו משוועים לחידוש ולהתחדשות לא רק של הבניינים עצמם, אלא גם של הרקמה העירונית. פרויקטים של פינוי בינוי משדרגים גם את המרחב הציבורי, התשתיות, הגינות הציבוריות, הכבישים וכו׳, ומאפשרים לשכונות מסוימות להפוך לאטרקטיביות מאוד״, כך מסביר מוריס גורקן.

 

ובנימה אופטימית - יותר יחידות דיור, יותר היטלי השבחה

גם מבחינה תקציבית, לרשויות יש אינטרס גבוה יותר לקדם פרויקטים של פינוי בינוי. נסביר כי כיום בהריסה של בנייני רכבות ישנים המונים 3-4 קומות ישנה כמות מצומצמת של דיירים. אם בונים במקומם בניינים ומגדלים רבי קומות, רשויות מקומיות יצליחו לאפשר לתושבים וילדיהם להתגורר בעיר, וגם ירוויחו יותר תשלומים על היטלי השבחה שיכנסו לטובת קופת העיר. מובן שלכל זה מצטרף גם העניין של שיפור פני העיר, ממש כפי שקרה בערים רבות ברחבי הארץ שהחליטו לקדם במרץ תוכניות פינוי בינוי ולהעלים את הבניינים הישנים.