משרד הביטחון: נוסעי טיסת פליי דובאי יוכרו כנפגעי פעולות איבה
במשרד הביטחון אמרו כי "עם קבלת אישור רשמי מגורמי החקירה המוסמכים במדינת ישראל, הרשות המאשרת במשרד הביטחון הכירה בניסיון הפיגוע בטיסת 'פליי דובאי' כאירוע איבה. החלטת הרשות המאשרת הועברה אל הביטוח הלאומי, שנמצא בקשר עם הנפגעים"
משרד הביטחון קבע היום (שני) כי נוסעי טיסת פליי דובאי יוכרו כנפגעי פעולות איבה. במשרד הביטחון אמרו כי "עם קבלת אישור רשמי מגורמי החקירה המוסמכים במדינת ישראל, הרשות המאשרת במשרד הביטחון הכירה בניסיון הפיגוע בטיסת 'פליי דובאי' כאירוע איבה. החלטת הרשות המאשרת הועברה אל הביטוח הלאומי, שנמצא בקשר עם הנפגעים, להמשך טיפול". בביטוח הלאומי אמרו גם כן כי "נוסעים אזרחיים שנפגעו פיזית או נפשית יכולים להגיש תביעה לקביעת אחוזי נכות כנפגעי פעולות איבה".
ביום רביעי שעבר פורסם בחדשות 13 כי בכיר באגף הביטחון של משרד התחבורה נחקר היום (רביעי) במשרדי היחידה הארצית לחקירות הונאה (יאח"ה) בלהב 433 בנוגע למחדל טיסת פליי דובאי, בחשד לניגוד עניינים. בתחילת ספטמבר דווח כי בכיר במשרד ועובדים נוספים מסרו עדות בפרשה, זאת לאחר שביאח"ה נפתחה בבדיקה הנוגעת לניגוד עניינים של עובדים במשרד סביב פעילותן של חברות תעופה זרות בישראל.
לפי תקנות שירות המדינה, עבודה פרטית של בכירים בדרגות שבהן מועסק כהן מחייבת אישור מיוחד מנציבות שירות המדינה. במשרד התחבורה טענו באופן מטעה כי מנהל אגף הביטחון, אברי כהן, קיבל ב-2018 אישור לעבוד באופן פרטי עבור חברות התעופה שעליהן הוא מפקח.
בתגובה על הדיוווח של מיכאל האוזר-טוב ב"הארץ" על העבודה במקביל של ראש האגף כמאבטח טיסות בחו"ל, שמקימה ניגוד עניינים, המשרד טען שכהן קיבל היתר מ"ההנהלה דאז" - כלומר בתקופת המנכ"לית קרן טרנר שלכאורה אחראית לכך. אלא שמתברר שלפי תקנות שירות המדינה, עבודה פרטית של בכירים בדרגות שבהן מועסק כהן מחייבת אישור מיוחד מנציבות שירות המדינה - וזו הבהירה בתגובה לחדשות 13: "לא אישרנו ולא ידענו על העבודה הפרטית של אברי כהן".
גם אילו ניתן אישור, תוקפו היה רק ל-5 שנים ונדרש לחדשו במהלך 2023 - דבר שכמובן לא קרה. בתשובה על השאלה אם כהן אכן מחזיק באישור תקף מהנציבות - להבדיל ממשרד התחבורה, שאינו מוסמך לכך - או אם נבדק ניגוד עניינים בין מלאכת הפיקוח על גורמי התעופה לבין קבלת תשלום מהם, התקבלה תגובה שמשנה לחלוטין את הגרסה הקודמת שלו: "מרגע שנודע להנהלת המשרד שהעובד מועסק בעבודה נוספת, הובהר לו כי עליו להפסיק באופן מיידי כל עוד לא ניתן היתר כאמור". עוד נמסר: "הסמכות למתן היתר לעובד בדרגתו היא נציבות שירות המדינה והנהלת המשרד לא העבירה בקשה שכזאת בעניינו של העובד וממילא לא ניתן לו היתר".
בבוקר יום רביעי, 30 בספטמבר 2026, הפכה טיסת פליי דובאי מספר FZ1073, שהמריאה מדובאי לנתב"ג כשעל סיפונה 174 נוסעים, לזירת ניסיון פיגוע אווירי. כשעה לפני הנחיתה המתוכננת, תקף טייס המשנה העומאני המאם אל-המאמי את הקברניט ההודי סמיט מצ'אהאר עם גרזן חירום בתא הטייס, והסיט את ההגאים במטרה לרסק את המטוס בשטח ישראל - מה שהוביל לצלילה חדה של כ-17 אלף רגל תוך פחות מדקה.
בעוד שהקברניט הפצוע הצליח לשדר אותות מצוקה וחטיפה שהובילו להקפצת מטוסי קרב של חיל האוויר הישראלי תחת פקודת "סחר עולמי", פרצו נוסעים ישראלים ואנשי צוות לקוקפיט והצליחו להשתלט על התוקף ולנטרלו בידיים חשופות. מיד לאחר מכן תפס טייס חלופי ששהתה על הטיסה את הפיקוד והנחית את המטוס בשלום בנחיתת חירום בסעודיה, שם נעצר טייס המשנה והאירוע הוגדר על-ידי הרשויות באיחוד האמירויות ובישראל כפעולת טרור.