צוות חקירה ישראלי הגיע לאמירויות; הערכה: הטייס-מחבל פעל לבד
במוקד החקירה נבדק החשד שלפיו אל-המאמי כבר שימש כאיש צוות בטיסות שנחתו בישראל בעבר. לפי שעה, ההערכה היא שהוא פעל לבדו. בכיר ביטחוני לחדשות 13: "יש כאן מחדל ענק - ביטחוני, מודיעיני ואבטחתי. חייבים להקים ועדת חקירה"
צוות חוקרים ישראלי הגיע הערב (שבת) לאיחוד האמירויות כדי להשתתף בחקירת טייס המשנה המחבל הומאם אל-המאמי שניסה לרסק את מטוס "פליי דובאי". החקירה נערכת בהובלת גורמי ביטחון מארבע מדינות שונות.
במוקד החקירה נבדק החשד שלפיו אל-המאמי כבר שימש כאיש צוות בטיסות שנחתו בישראל בעבר. לצד זאת, בישראל מעריכים בשלב זה כי המחבל פעל לבדו, ללא רשת שסייעה לו באופן ישיר במהלך הטיסה.
בכיר ביטחוני אמר לחדשות 13: "יש כאן מחדל ענק - ביטחוני, מודיעיני ואבטחתי. הטייס מעומאן היה בישראל לרק לאחרונה והיה יכול לרסק את המטוס בקריה. צריך לאסור על טייסים ממדינות שלא מקיימות יחסים עם ישראל להגיע לפה".
כמו כן, גורם במדינות המפרץ חשף שורה של כשלים מהותיים בהתנהלות חברת התעופה בכל הנוגע לקליטתו של אל-המאמי: לדבריו, הטייס עבר בדיקות שגרתיות בלבד בטרם התקבל לעבודה, אולם אלה התמקדו בעבר פלילי בלבד - ולא כללו כל בדיקה או סינון לאיתור סימנים מוקדמים להקצנה דתית. על רקע שרשרת המחדלים, גורם ביטחוני בכיר הדגיש כי "חובה להקים ועדת חקירה".
בערוץ אל-ערביה הסעודי דווח כי טייס המשנה המחבל עבר הקצנה בזמן ששהה בסוריה, והתובע הכללי של איחוד האמירויות הודיע הבוקר באופן רשמי כי החקירה חשפה שהוא יזם ותכנן להוציא לפועל פיגוע טרור. עוד נחשף כי הטייס תקף את קברניט המטוס בתא הטייס באמצעות גרזן חירום, וניסה להשתלט על הגאי המטוס.
במקביל לחשיפת שמו, בסוכנות הידיעות האמריקנית ABC דווח מפי מקורות המעורים בחקירה כי אל-חמאמי "משתף פעולה" עם הרשויות החוקרות, ובמהלך חקירתו ציין כי כוונתו הייתה לגרום להתרסקות המטוס בשטח ישראל. עוד דווח כי במסגרת החקירה עדיין מנסים לקבוע כיצד התאפשר לטייס התוקף לעבוד עבור החברה, וכיצד הגיע לתפקיד של טייס משנה בטיסה שעשתה דרכה לנמל התעופה בן גוריון.
אמש דווח בוול סטריט ג'ורנל כי בעומאן הוחלט להרחיק את אל-חמאמי מטיס, זאת לאחר שלטענתם "אימץ אידיאולוגיות קיצונית". למרות האיסור, הטייס הועסק על ידי פליי דובאי, מה שאפשר לו לטוס, בין היתר, גם לישראל. על פי גורמים המעורים בפרטים ששוחחו עם העיתון, לא ניתן היה לקבוע האם עומאן שיתפה את החששות בנוגע לרדיקליזציה של הטייס עם חברות תעופה אחרות ולא ניתן היה לדעת מה אופייה של הקצנה זו.
באיחוד האמירויות סירבו להגיב על עברו של טייס המשנה, זאת על מנת "להימנע משיפוט מוקדם של תוצאות החקירה או התערבות במהלכה". גם חברת פליי דובאי וממשלת עומאן סירבו לבקשת התגובה. בנוסף, אנליסטים בתחום אבטחת התעופה אמרו לוול סטריט ג'ורנל כי "התקרית מייצגת כשל ביטחוני משמעותי". הם הוסיפו: "טעות אנוש הייתה עלולה לאפשר לנשק לעבור, אך אדם עוין בעל אמצעי וכוונה היה אמור להיות מזוהה ולהיתפס זמן רב לפני הגעתו לשדה התעופה".
רגעי האימה ועדויות הנוסעים: "הצוות דרש שנשחרר את המחבל"
מוקדם יותר היום, בריאיון ל"ניו יורק פוסט", אמרו צביקה מנסה ודניאל שליכטר - שניים מגיבורי הטיסה - כי לאחר שאל-המאמי הוכנע ושכב כפות באזיקונים וכבלי אוזניות, "חלק מהדיילים ביקשו מאיתנו לשחרר אותו, ולא היה לנו מושג למה. חשדנו בהם מיד".
בין הצדדים פרץ ויכוח קולני. לדברי מנס, הדיילים הטיחו בישראלים: "אתם לא אלוהים, אתם לא יכולים להרוג אותו". מנס הבהיר כי לא הייתה כל כוונה כזו: "רק רצינו שהוא לא יהרוג אותנו". שליכטר ציין כי הישראלים אף הצמידו לפיו של התוקף הפצוע מסכת חמצן, כדי שיישאר בחיים ויוכל להיחקר.
בעקבות החשש שהדיילים מעורבים בכוונת הפיגוע, החליטו הישראלים ליטול את הפיקוד על הנעשה במטוס. "אמרנו להם שמעכשיו אנחנו קובעים והם עושים מה שאנחנו אומרים", תיאר מנס. שליכטר ונוסעים נוספים ליוו את אנשי הצוות למושבים במרכז המטוס והורו להם להישאר שם, תוך הצבת נוסע לשמירה על פתח תא הטייס, לשם כבר נכנסו טייסים שנטלו את ההגאים.
כעבור זמן קצר הבינו אנשי הצוות את חומרת המצב ושבו להרגיע את הנוסעים המבוהלים. ב"פליי דובאי" אמרו כי החברה "מנועה מלהגיב לפרטי המקרה בשל החקירה המתנהלת" וכי היא "משתפת פעולה באופן מלא עם הרשויות הרלוונטיות".