עדות הסטודנט שאזק את הטייס, וההתלבטות בקוקפיט על חיסול המחבל
בעת שנוסעי טיסת "פליי דובאי" השתלטו על הטייס והמחבל העומאני המאם אל-המאמי, עלתה השאלה אם לחסל אותו. אדר חיות, סטודנט לרפואה שהיה בין המנטרלים, שחזר את הרגעים שבהם אזק אותו: "הידקתי את האזיקונים כדי שכמה שהוא לא יתנגד - הוא לא יוכל להשתחרר"
"מאוד קשה לעכל, בתור נוסע שהיה במטוס, שבסיטואציה שבה היה מזל אני בחיים - ובכל סיטואציה אחרת אני מת". אדר חיות, סטודנט לרפואה, היה מי שאזק את טייס-המשנה העומאני, המחבל המאם אל-המאמי, בטיסת פליי דובאי. הוא סיפר כי הייתה התלבטות בין נוסעי המטוס אם לחסל אותו: "חששנו שיש לו סכין, התלבטנו אם צריך להרוג אותו - אבל לא הייתה לנו באמת דרך לעשות את זה".
חיות היה מי שטיפל בטייס סמיט מצ'אהאר, שנדקר ונפצע על-ידי אל-המאמי: "הייתה לו שלולית של דם סביב הראש, והפכתי אותו אבל שאי אפשר לעשות את זה כי המחבל עדיין היה על הרגליים שלו. כדי להפוך את סמיט היה צריך להזיז את המחבל - והוא עדיין לא היה מנוטרל". נוסע אחר הביא אזיקונים - ואדר אזק את אל-המאמי: "אז ראיתי שאין לו סכין. הידקתי את האזיקונים כך שכמה שהוא לא יתנגד - הוא לא יוכל להשתחרר".
בתוך כך, במסגרת החקירה באמירויות נקבע חד-משמעית כי הטייסים הזרים שהצליחו להנחית את המטוס לא שיתפו פעולה עם המחבל בשום שלב. במקביל, בדיווחים השונים מצוין כי אל-המאמי הגיע לאוסטרליה לפני כעשור, ועברו נחקר כעת לעומק על-ידי הרשויות.
בנוסף, נחשף מחדל משמעותי במשרד התחבורה: במהדורה המרכזית דווח הערב כי חברה ישראלית גילתה לפני כמה חודשים טייס שהתבטא נגד ישראל ופסלה אותו מיד מלעבוד. במשרד התחבורה טוענים להגנתם כי מאגר השמות היה בפיילוט - ולכן אי אפשר למשוך נתונים ממנו, אך מנגד טוענת רשות המסים בתוקף כי המאגר פעיל וכל הגופים עובדים מולה ומקבלים מידע.
בכיר ברשות המסים אמר כי "טענת משרד התחבורה שלפיה המאגר לא פעיל היא קשקוש. כל הגופים עובדים מולנו ומקבלים מידע. דביר רבינוביץ' מאגף הביטחון במשרד הוא חבר ועדת ההיגוי, משתתף בכל הדיונים ומקבל דוגמאות להצלחת המאגר".
מוקדם יותר אמר מקור באיחוד האמירויות לרויטרס אל-המאמי תכנן לבצע פיגוע בטיסה קודמת שלו לתל אביב בהשנה האחרונה - אך התחרט. בתוך כך, אמש פורסמו במהדורה המרכזית ציטוטים מחקירתו, שבה הוא הודה כי חיפש עבודה בכל חברות התעופה: "בדקתי מי מהן טסה לתל אביב. זו הסיבה שבחרתי בפליי דובאי. תכננתי את זה עוד לפני שהתקבלתי".
שלשום הגיע לאמירויות צוות חוקרים ישראלי כדי להשתתף בחקירתו של אל-המאמי, לצד גורמי ביטחון ממדינות נוספות. במוקד הבדיקה עומד החשד כי אל-המאמי כבר טס לישראל בעבר, כשההערכה היא שפעל לבדו. בעקבות המחדלים שהתגלו, בהם היעדר סינון לאיתור הקצנה דתית מצד חברת התעופה, קראו גורמים ביטחוניים להקים ועדת חקירה ולאסור על הגעת טייסים ממדינות שאינן מקיימות יחסים עם ישראל.
בתוך כך, ראש הממשלה בנימין נתניהו הורה אמש לראש המל"ל, שמואל בן עזרא, "למנות בודק לשם ביצוע בחינה יסודית ומעמיקה של כלל היבטי האבטחה הנוגעים לפעילות התעופה האזרחית הזרה המגיעה לישראל" - זאת ברקע חילופי ההאשמות בין משרד התחבורה לגופי הביטחון.
אמש פורסם בחדשות 13 כי ביוני 2023 התקיים דיון במל"ל בהשתתפות נציגי שב"כ והמוסד, שעסק בהעברת מידע מודיעיני לגופים אזרחיים. בדיון הבהירו במשרד התחבורה כי בהתאם להחלטות קודמות, האחריות על אבטחת טיסות זרות מוטלת עליו.
עם זאת, נציגי המשרד טענו כי כדי לממש את אחריותם כנדרש, עליהם להכיר לעומק את האיומים בשטח, וכי המידע המודיעיני המועבר אליהם כיום לוקה בחסר משמעותי. בסיכום הדיון נקבע כי המוסד יגביר את מאמציו להעברת מידע נוסף למשרד התחבורה, אך בפועל צעד זה לא יושם.
כמו כן, במהדורה המרכזית נחשפו אמש נתונים רשמיים שלפיהם בשנים האחרונות נכנסו לישראל עשרות אזרחים עומאנים באשרת תייר. בשנת 2022 נכנסו 10 אזרחים, בשנת 2023 נכנסו 29 אזרחים, בשנת 2024 נכנסו 9 אזרחים, ובשנת 2025 נכנסו 11 אזרחים. אזרחים עומאנים המשיכו להיכנס לישראל גם במהלך השנה הנוכחית.
עומאן אינה מוגדרת כמדינת אויב, אך ההערכה היא שחלק מהאזרחים שהגיעו לישראל הם אנשי צוות אוויר. המצב הזה מעיד כי ככל הנראה התרחשו מקרים נוספים שבהם לא הופעלה התרעה, ובכך לא עמד הסכם התעופה בדרישתו המרכזית המחייבת צוותי אוויר להחזיק בדרכון דיפלומטי של מדינה המקיימת יחסים עם ישראל. במשרד התחבורה אמרו: "הנחת העבודה היא שזה לא קרה, אבל אנחנו לא יודעים להגיד את זה בוודאות".