ביום ראשון: ועדת השרים לחקיקה תדון בחוק Uber
הצעת החוק הפרטית, המקדמת את כניסת שירותי ההסעות הפרטיים לישראל, גובשה בשיתוף פעולה בין חברי הכנסת משה פסל (הליכוד) ואיתן גינזבורג (כחול לבן). ההצעה תעלה לסדר היום לאחר ששרת התחבורה, מירי רגב, טרם מימשה את הבטחתה להגיש הצעת חוק ממשלתית בנושא
ועדת השרים לחקיקה תדון ביום ראשון הקרוב בהצעת חוק פרטית להסדרת שירותי הסעות ("חוק Uber"). את הצעת החוק הגישו במשותף ח"כ משה פסל (הליכוד) וח"כ איתן גינזבורג (כחול לבן).
באוקטובר אשתקד דחתה ועדת השרים הצעת חוק קודמת בנושא שהגישה האופוזיציה. במהלך הדיון במליאה, הצהירה שרת התחבורה מירי רגב כי "Uber או דומותיה יהיו בישראל". בדצמבר אמר בכיר בחברת Uber הבינלאומית לחדשות 13 כי "כרגע אין שינוי בתוכניות שלנו".
במשרד התחבורה מקווים להצליח להכניס את אובר, או שירות הסעות שיתופיות אחר, במהלך 2026, אך כרגע טרם החלה חקיקת חוק בנושא - ובפועל חברת אובר לא מתכננת להיכנס לישראל.
השרה רגב והאוצר היו מעוניינים להפעיל את השירות כבר ברבעון הראשון של 2026, אך ספק אם זה יקרה. לטובת העניין דרוש הליך תיקון חקיקה מלא בכנסת והתקנת רגולציה לתחבורה שיתופית. לפי רגב, מנכ"ל משרד האוצר מוביל את תהליך העבודה על טיוטת החוק והרגולציה.
הארגונים השונים המייצגים את נהגי המוניות, שחלקם אף מתפקדים לליכוד, מתנגדים נחרצות לכניסת אובר לישראל, וטוענים כי "אובר גורם לפקקים בכל מקום בו הוא פועל בעולם, כי המחיר לא יורד והנהגים הלא-מקצועיים ולא-מפוקחים מהווים סכנה בטיחותית וביטחונית". כמו כן, הנהגים זועמים על העובדה שהזכות למונית עולה כסף רב, בעוד נהגי אובר יוכלו לנהוג ללא תשלום. היום הצהירה רגב בכנסת כי נהגי המוניות יפוצו ומי מהם שירצה לעבוד גם כנהג אובר וגם כנהג מונית יוכל לעשות זאת.
יש מי שטוענים כי הרצון להביא את "אובר" לישראל הוא ניסיון להסדיר את תופעת הנהגים הפרטיים במגזר החרדי להסעת נוסעים בתשלום, מה שמכונה ״דרייברים״. הפעילות שלהם באה על חשבון נהגי המוניות הרשמיים, שעוברים קורס ומבחן של משרד התחבורה, וכ-280 אלף שקל עבור מספר ורישיון למונית. לאחרונה החלה רשות המסים לפעול נגד ה"דרייברים", שלא משלמים מסים כנדרש, אך התופעה רק הולכת ומתרחבת.