הסוף לצפירות הרכבים המטרידות? כך עובד המיזם שאמור להפחית רעש סביבתי
במשרד להגנת הסביבה, בשיתוף כמה עיריות, מקדמים בימים אלה מיזם שאמור להפחית רעש מכלי רכב ולקדם "ערים שקטות". איך עובדת המערכת, איך הוחלט איפה להציב את המצלמות, מתי תחל האכיפה - ומה מתוכנן לשלב הבא? כל הפרטים על המיזם
במשרד להגנת הסביבה, בשיתוף כמה עיריות, מקדמים בימים אלה מיזם שאמור להפחית רעש מכלי רכב ולקדם "ערים שקטות". תשע עיריות זכו בתמיכה בעלות כוללת של 10 מיליון שקלים במטרה לרכוש מערכות טכנולוגיות שמצלמות את הרכבים ומגלות באמצעות גלאי רעש את הרכב שצפר.
אז איך עובדת המערכת? המצלמות שפרוסות במרחב הציבורי מאתרות באמצעות גלאי רעש את המכונית שצופרת ומסמנת אותה בצבע. המצלמה גם מתעדת את הסביבה של הרכב כדי לבדוק האם הצפירה הייתה מוצדקת, כלומר מנעה סכנה מיידית, או נבעה מסיבה לא מוצדקת. מבחינת העוצמה חשוב שתכירו כי צפירה מוגדרה לא תקינה מעל 70 דציבלים.
הצבת המצלמות בתל אביב למשל, התבצעה בהתאם להיקף התלונות של התושבים על רעש. בשלב זה עדיין אין אכיפה וקנסות, כיוון שמחכים לחוק העזר שיהפוך את העניין לרשמי. המיזם לא אמור לעצור כאן שכן בהמשך הוא אמור לאכוף רעש סביבתי באופן כללי, ולא רק כזה שמקורו בכלי תחבורה.
כתבות נוספות:
מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב ומחזיקת התיק לתחבורה ובטיחות בדרכים, הסבירה את הצורך במיזם: "העיר תל-אביב-יפו סובלת רבות מתופעה של נהגים שצופרים כדי לזרז את התנועה ויוצרים נזקים לבטיחות, לבריאות ולכלכלה. לצערנו, הנפגעים מרעש הצפירות הם כל משתמשי הדרך הנמצאים בסמיכות: הולכי רגל, נהגים, תושבים ודיירים בסביבה".
לדבריה, "לאור תלונות תושבים, פעלנו לעורר מודעות באמצעות הסברה ושילוט במוקדי רעש וכן, ביצענו פיילוט לאכיפה אלקטרונית שהוכח כיעיל ואמין. לאור המודעות שלנו והידע המצטבר, אנו מברכים על היוזמה והתמיכה של המשרד להגנת הסביבה בהצבת מערכות טכנולוגיות שיפחיתו את הרעש ברחובותינו ויבטיחו לתושבים ולמבקרים, עיר שקטה שיותר נעים, בריא וטוב לחיות בה".
