קריסה בנתב"ג: צניחה של 74% במספר הנוסעים באפריל
דו"ח שמסכם את הפעילות בנמל התעופה בן גוריון משקף את הפגיעה האנושה בענף התעופה בצל הלחימה באיראן באפריל. בעוד שאל על ממשיכה לשלוט בנתח השוק, חברות התעופה הזרות כמעט שנעלמו מהנוף המקומי
דו"ח סיכום הפעילות בנתב"ג לחודש אפריל, חודש שנע בין שיא הלחימה לבין ניצני התאוששות, מצביע על קריסה מוחלטת במספרי הנוסעים לעומת אשתקד. על-פי הנתונים שפורסמו היום (שני), נרשמה ירידה דרמטית של 74% בתנועת הנוסעים, כשבמהלך החודש עברו בנמל 477 אלף נוסעים בלבד בטיסות נכנסות ויוצאות, זאת בהשוואה ל-1.8 מיליון נוסעים באפריל אשתקד.
השליטה הישראלית בשמי המדינה הפכה לכמעט מוחלטת, כשחברת אל על ריכזה 68% מכלל תנועת הנוסעים בנתב"ג. במקום השני ניצבת ארקיע עם 10% מהנוסעים, ואחריה בצמידות חברת ישראייר עם 9%. במקום הרביעי, והבולטת כנציגה משמעותית של החברות הזרות, נמצאת חברת אתיחאד המפעילה טיסות לאבו דאבי, עם 3% מנתח הנוסעים. בגזרת היעדים, המדינות אליהן טסו הישראלים ביותר בחודש החולף הן ארה"ב, יוון, קפריסין, צרפת, איטליה, תאילנד ואנגליה.
מנהל רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, שיגר מסמך דחוף לשרת התחבורה מירי רגב ולמנכ"ל המשרד משה בן זקן, בו הוא מציג תמונת מצב מדאיגה של ענף התעופה האזרחית בישראל. על פי המסמך, השילוב בין המתיחות האזורית הממושכת, האמרת מחירי הדלק והמגבלות הביטחוניות בנתב"ג, יוצר סכנה ממשית ליכולת ההישרדות של חברות התעופה הישראליות הקטנות - ישראייר, ארקיע ואייר חיפה.
זכאי מותח ביקורת חריפה על מערכת הביטחון וטוען כי הבנתה לגבי עוצמת הפגיעה בתעופה האזרחית לוקה בחסר, תוך שהוא מציין כי נתב"ג הפך בפועל לשדה צבאי עם פעילות אזרחית מוגבלת בשל נוכחות מאסיבית של מטוסים אמריקניים.
כדי למנוע קריסה, דורש זכאי לפנות באופן מיידי את צי המטוסים האמריקני מנתב"ג לבסיסי חיל האוויר או לנמל התעופה רמון, במטרה לאפשר לשדה לחזור למתכונת פעולה אזרחית מלאה. במקביל, הוא קורא להקמת צוות עבודה משותף עם משרד האוצר לשיפוי החברות הישראליות על ההוצאות העודפות שנגרמו להן מהמגבלות הביטחוניות לאורך המלחמה, צעד שיהיה מותנה בהזרמת הון זהה מצד בעלי השליטה. זכאי מדגיש כי ללא נקיטת צעדים אלו, לא ניתן יהיה להבטיח את שרידותן של החברות או לספק מחירים הוגנים לאזרחי המדינה בתקופת חופשת הקיץ.