כיצד הקורקינטים השיתופיים הפכו את הרחובות לשדה קרב?

בשנה האחרונה צצו הקורקינטים השיתופיים בכל פינה בכמה ערים במרכז הארץ. מצד אחד מדובר באמצעי תחבורה זמין וזול ששינה את חייהם של עשרות אלפי משתמשים, ומצד שני, תצפית מיוחדת שערכה עמותת ירוק עבור חדשות 13 מעלה תמונה מדאיגה ומסוכנת.

עוד בחדשות 13:

רוכבי האופניים החשמליים מקבלים דוחות – אך האכיפה טרם הוסדרה

לאחר הורדת האופניים החשמליים לכביש: ירידה במספר פגיעות הרכב

סכנת האופניים החשמליים: משרד התחבורה לא מוכן ליישום התקנות

מבין יותר מ-300 רוכבים שנצפו ב-16 מוקדים שונים, רבע מהם נשים, היתר גברים. אחד מכל עשרה רוכבים ורוכבות הרכיב אדם נוסף על הקורקינט השיתופי. 10% היו עסוקים בטלפון הנייד תוך כדי רכיבה, 18% מהרוכבים והרוכבות רכבו עם אוזניות. רוב הרוכבים (79%) לא מתייחסים לרמזורים ולתמרורים. 64% אחוזים מהרוכבים לא חבשו קסדה, ו-36% רוכבים בניגוד לחוק – על המדרכה.

כשברקע שאיפות להתרחב לערים רבות נוספים בישראל, החברות המוכרות שפועלות כיום בתל אביב רמת וגבעתיים, בירד וליים החלו בשבועות האחרונים בפעולות חינוך והסברה, חלוקת קסדות וסדנאות רכיבה. "מעל ל-20% משתמשים בקורקינטים במקום רכבים פרטיים", אמר יניב ריבלין, מנכ"ל חברת הקורקינטים "בירד". "יש לנו מעל 250 רוכבים ויותר מ-2 מיליון נסיעות. לא הכל מושלם".