חולדאי וליאון: "תנו לפקחים סמכות לאכוף כניסת רכבים לצומת חסום"

ראשי העיריות של ירושלים ותל אביב שיגרו מכתב משותף לשרת התחבורה, שר המשפטים והשר לביטחון לאומי, בבקשה לקיים פיילוט שבמסגרתו תינתן לרשויות המקומיות הסמכות לאכוף עבירות של חסימת צמתים על-ידי כלי רכב. השרה רגב טרם השיבה למכתב

צומת חסום
צומת חסום | צילום: גדעון מרקוביץ', פלאש 90

בהודעה משותפת לעיריית ירושלים ועיריית תל אביב-יפו נמסר היום (חמישי) כי ראש עיריית ירושלים משה ליאון וראש עיריית תל אביב-יפו רון חולדאי פנו לאחרונה לשרת התחבורה מירי רגב, לשר המשפטים יריב לוין ולשר לביטחון לאומי איתמר בן גביר, בבקשה לקיים פיילוט שבמסגרתו תינתן לרשויות המקומיות הסמכות לאכוף עבירות של חסימת צמתים על-ידי כלי רכב. השרה רגב טרם השיבה למכתב.

"חסימת צמתים, על ידי כלי רכב, הנכנסים לצומת שאינו פנוי, היא תופעה נפוצה ומסוכנת במיוחד בכבישים עירוניים, ובפרט במרכזי המטרופולינים הגדולים בישראל כגון תל אביב וירושלים", כתבו ראשי הערים בפתח מכתבם, "היא מתרחשת כשנהגים נכנסים לצומת שאין ביכולתם לחצות אותו ולהמשיך בנסיעתם ללא הפרעה. בנסיבות אלה הנהגים חוסמים את התנועה מכל הכיוונים בצומת. ההשלכות של התופעה מרחיקות לכת וכוללות קריסה של מערך התנועה לצד בעיות בטיחות קשות בדגש על משתמשי הדרך הפגיעים ביותר ובפרט הולכי רגל".

עוד צוין במכתב כי התופעה גורמת לשורה של נזקים חמורים ובהם סכנה בטיחותית ממשית, הפרעה דרמטית לתנועת רכבי חירום, הפחתת קיבולת, הפרעות תנועה וזליגת פקקים, פגיעה מהותית בשירות התחבורה הציבורית ופגיעה משמעותית בתרבות הנהיגה, המשילות והסדר הציבורי. בפנייתם הדגישו ליאון וחולדאי כי האיסור על כניסה לצומת חסום קבוע בתקנה 65 לתקנות התעבורה, אך כיום "הסמכות לאכוף עבירות של חסימת צומת נתונה בידי משטרת ישראל בלבד".

רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב-יפו
רון חולדאי, ראש עיריית תל אביב-יפו | צילום: תומר נויברג, פלאש 90

משה ליאון, ראש עיריית ירושלים
משה ליאון, ראש עיריית ירושלים | צילום: חיים גולדברג, פלאש 90

השרה מירי רגב
השרה מירי רגב | צילום: חיים גולדברג, פלאש 90

"אנו ממליצים להרחיב סמכות אכיפה בגין עבירת חסימה של צומת לפקחי העירייה", הוסיפו, "שיהיו מוסמכים לרשום דוח מסוג ברירת משפט (עבירת קנס), לעבירות אלה, בנוסף לסמכותה של המשטרה, תוך שימוש באמצעים טכנולוגיים בלבד". לטענתם, בדרך זו יעלה היקף האכיפה באופן דרמטי, בלא שהאכיפה עצמה תוסיף או תגרום לסיכון ולהפרעה לתנועה ותוך יצירת הרתעה משמעותית על משתמשי הדרך.