ניסוי מיוחד: כמה זמן תמתינו במעבר החצייה?

שנת 2017 מסתמנת כאחת הקטלניות שידעה ישראל במספר הולכי הרגל שנהרגו בתאונות דרכים. על פי נתוני משטרת ישראל, האחראים העיקריים לכך הם הנהגים. ב-62% מהתאונות שבהם נפגע הולך רגל הסיבה הייתה אי מתן זכות קדימה מצד הנהג - כמתבקש בחוק. בדיקה מיוחדת של "תכנית חסכון", בחנה באמצעות מצלמה נסתרת שהוצבה במעברי חציה בלי רמזור- כמה זמן הולכי הרגל נאלצו להמתין, עד שהנהגים יעצרו כנדרש.

רוצים לקבל עדכונים נוספים? הצטרפו לפייסבוק רשת

כ-115 הולכי רגל נהרגים מדי שנה בתאונות הדרכים ברחבי הארץ. "מדינת ישראל הפכה לאחד המקומות המסוכנים להולכי רגל מקרב המדינות הנחשבות למתקדמות בעולם", אמר ארז קיטה מנכ"ל עמותת "אור ירוק". "לצערי הרב הולכי הרגל הם שקופים. רובם נפגעים במעברי החציה והנהגים לא נותנים להם זכות קדימה". על פי נתוני העמותה, ישראל נמצאת במקום הראשון הלא מחמיא בשיעור ההרוגים מקרב הולכי הרגל.

מלבד הפגיעה בחיי אדם, תאונות הולכי הרגל גם עולות הרבה כסף למדינה - 2.4 מיליארד שקלים בממוצע בכל שנה. הנתונים מלמדים כי האשמה נעוצה באופן שבו נהגי המכוניות מתנהלים בסמוך למעברי החצייה.

יחד עם זאת, גם למדינה יש מה לעשות כדי למנוע את התופעה. הרשויות יכולות לסייע בשמירה על חייהם של הולכי הרגל באמצעות הגברת האכיפה, וכן שיפור פעילות הרמזורים המאפשרים חציית הולכי רגל במקביל לנסיעת מכוניות בפניות ובצמתים בדרכים עירוניות.