עקב קטטה: טיסה מדובאי דיווחה על חטיפה; אין חשש לאירוע ביטחוני
טיסה שהמריאה מדובאי לנתב"ג נחתה בסעודיה לאחר שהטייס הזין קוד מצוקה המעיד על חטיפה. הוסר החשש לאירוע ביטחוני, הכפתור הופעל בעקבות אירוע אלים בין הטייסים - שהופרדו ע"י נוסעים מישראל. כ-100 ישראלים ממתינים לטיסת חילוץ, רה"מ: "האירוע בשליטה"
אירוע חריג בטיסת פליי דובאי: טיסה שהמריאה מדובאי לנמל התעופה בן גוריון חזרה על עקבותיה הבוקר (רביעי), זאת לאחר שהטייס הזין קוד מצוקה המעיד על חטיפה. המטוס נחת בערב הסעודית כשעליו כ-100 נוסעים ישראלים, בליווי מטוסי קרב סעודיים. במערכת הביטחון עדכנו כי אין חשש לאירוע ביטחוני, וכי קטטה שהתפתחה בתא המטוס בין הטייסים היא שהוביל להפעלת אות המצוקה. במשרד התחבורה עדכנו שנתב"ג פועל כסדרו, רשות שדות התעופה: "המרחב האווירי של ישראל פתוח".
מטוס של "פליי דובאי" יצא לתבוכ שבצפון-מערב סעודיה, ומשם ימריא לנמל התעופה בן גוריון וישיב את הנוסעים הישראלים לארץ. שני הטייסים נלקחו לחקירה בסעודיה. מהערכות ראשוניות עולה כי קטטה במעורבות סכין התפתחה בין השניים, שאחד מהם ממוצא רוסי והשני ממוצא אוקראיני. עדי ראייה סיפרו כי אחד הטייסים החל לנהוג בפרעות ואיים בהתאבדות, ואזרח ישראלי שהיה על הטיסה נכנס לתא הטייסים, וסייע לטייס המשנה לנטרל את הטייס האובדני.
המטוס צלל במהירות בגובה של 14,000 רגל, מה שעשוי היה להיגמר באסון התרסקות. אמה של אחת הנוסעות במטוס סיפרה לחדשות 13: "היא סיפרה לי שבאיזשהו שלב בטיסה נשמעו צרחות אימה 'הצילו הצילו' מתא הטייס. בזמן זה המטוס איבד שליטה והתחיל לרדת למטה. הם היו בטוחים שהם עומדים להתרסק. הם היו בטוחים שמדובר בפיגוע. בשלב מסוים נוסעים ישראלים נכנסו לתא הטייס וקשרו את איש הצוות לכיסא".
מלשכת ראש הממשלה בנימין נתניהו נמסר: "בעקבות החשש לאירוע תעופתי, ראש הממשלה נתניהו קיים התייעצויות בנושא ועקב אחר ההתפתחויות.האירוע בשליטה, וכעת מופעלים כל האמצעים על מנת להשיב את הנוסעים הישראלים בבטחה לישראל".
חברת פלאיי דובאי אישרה כי "טיסה FZ 1073 שהמריאה מנמל התעופה הבינלאומי של דובאי (DXB) לנמל התעופה הבינלאומי בן-גוריון (TLV) ב-30 בספטמבר, חוותה אירוע במהלך הטיסה. המטוס נחת בבטחה בטאבוק (TUU), וכל הנוסעים בריאים ושלמים". עוד נמסר: "צוותי החברה פועלים בשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות הרלוונטיות".
מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה לאירוע החריג: "המרחב האווירי של ישראל פתוח והפעילות התעופתית מתנהלת כסדרה בכל שדות התעופה. יודגש כי המרחב האווירי היה פתוח גם בעת האירוע ולא נסגר בשום שלב".
מטוסים של חיל האוויר הוזנקו לאוויר, ובמסגרת הכוננות לחטיפה הוקפצו צוותי לוחמים של סיירת מטכ"ל, שהיו ערוכים לתרחיש של חילוץ חטופים במטוס.
לאחר שהמטוס הפסיק לשדר אותות מיקום ואחרי שכשלו הניסיונות ליצור קשר עם צוות המטוס, רה"מ ושר הביטחון ישראל כ"ץ קיימו התייעצות עם ראשי מערכת הביטחון.
והרטכ"ל רב-אלוף אייל זמיר קיים הערכת מצב עם מפקד חיל האוויר, ראש אגף מבצעים מיוחדים, ראש אמ"ן ומפקדים נוספים. בצה"ל ממתינים לדיווח רשמי על נסיבות הקטטה בקוקפיט, כאשר לא שוללים מניע של פעילות חבלנית עוינת לקטטה. בעקבות הדיון הדחוף, הרמטכ"ל דחה נסיעה מתוכננת לארצות הברית.
על אף שמדובר באירוע חריג, מדי פעם מתרחשים מקרים בהם טיסיים מדווחים בטעות על קוד חטיפה. במקרה כזה, הנוהל קובע כי אין לאפשר למטוס לנחות בישראל - גם כאשר צוות האוויר מעדכן כי מדובר בטעות, זאת כדי להימנע מ"נפילה למלכודות".
בשבוע שעבר הודיעה חברת אל על לסוכני הנסיעות כי היא נאלצת להשהות את פעילותה בקו תל אביב-דובאי. מהחברה נמסר כי הצעד ננקט "בהתאם להנחיות גורמי הביטחון והרשויות הרלוונטיות".
יום לפני כן פורסם לראשונה בחדשות 13 כי בעקבות החמרת הדרישות של שב"כ, חברות התעופה הישראליות לא יכולות להחזיר את הטיסות לאיחוד האמירויות. לנוכח המשבר - הודיעה ארקיע על ביטול כל הטיסות לאמירויות עד סוף אוקטובר.
הטיסות הישראליות לדובאי עבדו עד פרוץ המלחמה ב-7 באוקטובר בנוהל ביטחון מסוים, אך כעת בשב"כ דורשים להציב מכונות CT לשיקוף מזוודות שעולות למטוסים הישראליים. בנמל התעופה הבינלאומי בדובאי יש אמנם מערכת HBS מתקדמת והשיקופים מתבצעים באופן גורף, אך כעת הדרישה השישראלית היא שהמזוודות יעברו שיקוף נוסף לפני השינוע שלהן למטוסים הישראליים, במכונה שישראל תשלח לדובאי.
באיחוד האמירויות לא מוכנים לבדיקה הנוספת, ובדרגים הגבוהים ביותר מתבצעים מאמצים לשנות את הדרישה.