לאחר שנת קטל בדרכים: ישראל הודחה מהארגון לבטיחות בדרכים
בעקבות שבירת שיא שלילי של 20 שנה בקטל בכבישים - ישראל הודחה מהארגון האירופי לבטיחות בתחבורה, ה-ETSC. בארגון נימקו את ההחלטה בכך ש"צעדי ממשלת ישראל אינם עולים בקנה אחד עם המחויבות הבסיסית להצלת חיים". ההשלכות המיידיות הן פגיעות ביכולת של הרלב"ד לממש את תפקידה לפי סטנדרטים אירופיים ועם השוואה בינלאומית

בתומה של השנה הקטלנית ביותר בדרכים ב-20 השנים האחרונות, עם יותר מ-453 הרוגים בתאונות - ישראל הודחה היום (חמישי) מהארגון האירופי לבטיחות בתחבורה, ה-ETSC. לטענת הארגון היוקרתי, "צעדי ממשלת ישראל אינם עולים בקנה אחד עם המחויבות הבסיסית להצלת חיים".
ההשלכות המיידיות הן פגיעות ביכולת של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לממש את תפקידה לפי סטנדרטים אירופיים ועם השוואה בינלאומית. ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים אומרים: "ניאבק כדי לחזור לתוכנית החשובה". לאחרונה אושרה תוכנית חירום לבטיחות בדרכים בתקציב של 350 מיליון שקלים - עם יעד נמוך - הפחתה של 5% בלבד בנפגעים בכל שנה.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מסר בתגובה: "האירופים הוציאו לנו כרטיס אדום במאבק בתאונות הדרכים. תחום הבטיחות בישראל הוזנח בשנים האחרונות ונמצא בסדר העדיפות הנמוך ביותר וזו התוצאה. בעוד ממשלות אירופה שמות את הבטיחות בדרכים בסדר העדיפויות הנכון, הגבוה ביותר, ועובדות לפי תוכנית לאומית רב שנתית, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים גילה אדישות וחוסר עניין. ההשלכות של היעדר תוכנית לאומית רב-שנתית היא עליה בהרוגים, וכולנו משלמים את המחיר אחרי עוד שנה של כישלון".
"בעוד מדינות אירופה מאמצות חזון אפס הרוגים, משקיעות משאבים וכסף ובעיקר פועלות לפי תכנית לאומית רב שנתית - ממשלת ישראל ממשיכה בגרירת רגליים", הוסיף המנכ"ל, "אני מצר על ההחלטה והנזק לתחום הבטיחות בדרכים גבוה מאוד. זו עלולה להיות בכיה לדורות ונזק כבד שיקח הרבה זמן לשקם. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חייבת לפנות למועצה האירופית לבטיחות בדרכים באופן מיידי ולהתחייב ליישם ולתקצב בהקדם את התכנית הלאומית אשר מונחת על שולחנה וממתינה לאישור סופי ומלא".



