במיליארד שקלים: התוכנית שתנסה להציל את התחבורה הציבורית
5,000 נהגי אוטובוס חסרים בישראל, וכעת מציגה הרשות לתחבורה ציבורית תוכנית ענק לגיוס אלפי נהגים בהיקף של כמיליארד שקלים, אך השאלה הגדולה היא האם האוצר יאשר את תקציב הענק. בין הצעדים: מחיצות מגן, מענקי התמדה וקיצור שעות העבודה. ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית: "הנהגים הם עמוד השדרה של התחבורה הציבורית, מחובתנו לדאוג להם"
התוכנית שתחזיר את הנהגים לאוטובוסים? אחת הבעיות הגדולות ביותר בתחבורה הציבורית בישראל היא המחסור בנהגים, ולפי הערכות בענף חסרים כ-5,000 נהגי ונהגות אוטובוס - מה שגורם לביטולי נסיעות, איחורים ושחיקה גדולה של הנהגים הקיימים, שנאלצים לעבוד יותר מ-200 שעות בחודש בממוצע. היום (חמישי) הציג עידן מועלם, ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, תוכנית לאומית לשיפור השכר, הביטחון האישי ותנאי ההעסקה של הנהגים. בין עיקרי הצעדים המוצעים בתחום השכר והתגמולים: מענקי גיוס, מצוינות והתמדה, שמירת זכויות במעבר בין מפעילים.
התוכנית מבקשת לספק מענה גם לבעיית תחושת הביטחון של הנהגים, לאור האלימות הגואה נגד נהגים. לפני כחודש פורסם בחדשות 13 כי השנה טופלו למעלה מ-3,000 מקרי אלימות באוטובוסים, מה שמביא לעזיבה משמעותית בענף. התוכנית המוצעת מבקש להקים מחיצות מגן קשיחות, לקדם חקיקה להחמרת ענישה ולהרחיב את פיילוט יחידת האבטחה באוטובוסים, שהחל מוקדם יותר השנה.
עוד כוללת התוכנית אכיפת הפסקות רצופות בתשלום - חצי שעה בכל ארבע שעות נהיגה ושעה במשמרות של יותר מתשע שעות. בנוסף, מוצעים מבני התרעננות ממוזגים בתחנות הקצה, וקיצור שעות העבודה לנהגים מעל גיל 50 ללא פגיעה בשכרם.
עם זאת, המכשול לאישור התוכנית, כרגע, הוא הקמת ממשלה חדשה וחקיקת תקציב ל-2027. כמו כן, גורמים בענף התחבורה מאמינים כי חלק ניכר בשיפור תנאי העבודה של הנהגים תלוי בסלילת נתיבי תחבורה ציבורית ובהקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, מהלך שנפל ברגע האחרון בלחץ החרדים.
עידן מועלם, ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, מסר: "אי אפשר לקיים מערך תחבורה ציבורית איכותי ללא נהגים מוערכים, מוגנים ומתוגמלים כראוי״. לדבריו, התוכנית נועדה להבטיח שכר הולם, ביטחון אישי, תנאי עבודה מכבדים והכרה ציבורית בתרומתם".
אורי מתוקי, מנהל חטיבת התחבורה הציבורית באיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, מסר: "ההסתדרות מברכת על ההכרה ההולכת וגוברת בחשיבותם של נהגות ונהגי התחבורה הציבורית. התוכנית כוללת צעדים חיוביים, להם דרושים צעדים משלימים על מנת לייצר תוכנית מקיפה שתעניק מענה מלא לסוגיות הליבה בענף. נמשיך לפעול בשיתוף כלל הגורמים הרלוונטיים לקידום תנאי העסקה ראויים, לשיפור מעמד הנהג ולחיזוק התחבורה הציבורית לטובת הנהגים והציבור כולו".