"כשל מערכתי": 2025 - הכי קטלנית בכבישים ב-20 השנים האחרונות

455 נהרגו השנה בתאונות דרכים בישראל, נתון המהווה יותר מהרוג בכל יום - ועלייה של כ-12% לעומת השנה שעברה: שנת 2025 שמסתיימת היום (רביעי) הפכה לשנה הקטלנית ביותר בכבישים ב-20 השנים האחרונות, עם עלייה של 71 הרוגים לעומת ממוצע השנים 2024-2022 - כך עולה מדו"ח סיכום השנה שפרסמו היום (רביעי) משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אשר מציג תמונת מצב חמורה ומסוכנת. ברלב"ד אומרים: "שנה קשה, ב-2026 צפויה נקודת מפנה".

הדו"ח מצביע על כך שמרבית תאונות הדרכים קשורות בתרבות נהיגה פרועה והיעדר אכיפה - מעבר בין נתיבים ואי-שמירת רווח אחראים יחד לכ-20% מהתאונות חמורות, כאשר אי-ציות לרמזור ואי-מתן זכות קדימה להולך רגל, יחד איתן, אחראים ליותר מחצי מהתאונות.

קבוצת הגיל הפגיעה ביותר היא בני 44-25, עם 134 הרוגים - כ-29% מכלל ההרוגים ועלייה של 37% לעומת הממוצע. עוד עולה פער חריף בין מגזרים: בחברה הערבית שיעור ההרוגים גבוה פי 1.95 ביחס לחלקה באוכלוסייה.

בתל אביב-יפו נרשם מספר ההרוגים הגבוה ביותר בדרכים עירוניות (20), כאשר אחריה ירושלים (16), פתח תקווה (11), חיפה (10), נתניה ואשדוד (8 כל אחת). באשר לנהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים, קיים פער מידע באשר למעורבים נהגים בתאונות קטלניות, אך לפי ניתוח של עמותת "אור ירוק", ב-2024 נהרגו 14 בני אדם במעורבות בתאונות תחת השפעת אלכוהול או סמים, פי שניים מ-2023 - כאשר בכל יום ב-2024 נפגע לפחות אדם אחד מתאונות אלכוהול או סמים.

מנכ״ל הרלב"ד, גלעד (גילי) כהן, אמר כי מדובר ב"שנה קשה בבטיחות בדרכים", והצביע על פערי תשתית, שחיקה באכיפה והחמרה בדפוסי הנהיגה. לדבריו, בשנת 2026 "צפויה נקודת מפנה עם תכנית אכיפה משולבת עם אגף התנועה של המשטרה, בתקציב של 50 מיליון ש"ח, שתכפיל את מספר הניידות ותתמקד בעבירות מסכנות חיים". במקביל, תכנית חירום לבטיחות בדרכים בהיקף של 350 מיליון שקלים בשנה תוקצבה בממשלה, אך ממתינה לאישור התקציב בכנסת.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מסר: "השנה הקטלנית ביותר בשני העשורים האחרונים היא תוצאה של סדרי עדיפויות לקויים. חיי אדם בישראל נמצאים בתחתית סדרי העדיפויות. זו שנה שנחיה ברציפות של כחשלון ועלחיה בהרוגים, נתונים שדרדרו אותנו למקום האחרון והגרוע מבין מדינות אירופה. אין בשורה חיובית לשנת 2026, רק אישור תכנית לאומית רב-שנתית ישיב את ישראל למסלול בו תאונות הדרכים נמצאות בירידה ולא בעליה".

בעקבות השנה הקטלנית בכבישים, בשבוע שעבר פורסם כי ישראל הודחה מהארגון האירופי לבטיחות בתחבורה, ה-ETSC. לטענת הארגון היוקרתי, "צעדי ממשלת ישראל אינם עולים בקנה אחד עם המחויבות הבסיסית להצלת חיים". ההשלכות המיידיות של ההדחה מהארגון הן פגיעות ביכולת של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לממש את תפקידה לפי סטנדרטים אירופיים ועם השוואה בינלאומית. ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים אומרים: "ניאבק כדי לחזור לתוכנית החשובה".