מדוע הוסטו חברות התעופה הישראליות לשדה תעופה אחר?
מסיבות ביטחוניות חברות התעופה הישראליות קיבלו הוראה שלא לנחות בזמן הקרוב בשדה התעופה בפאפוס. החברות העבירו את פעילותן לשדה התעופה של לרנקה. יחד עם זאת, אין מניעה להמשיך ולטייל בפאפוס וסביבתה
אמש נודע כי חברות התעופה הישראליות קיבלו הנחייה מהשב"כ שלא לנחות בנמל התעופה הבין-לאומי של פאפוס בקפריסין. ההנחייה תקפה עד סוף החודש הנוכחי.
בשב"כ כמובן לא פרטו מה עומד מאחורי ההנחייה המחמירה, אלא ציינו כי "בבסיס ההחלטה על ריכוז הטיסות לקפריסין וממנה בשדה התעופה בלרנקה עומדים שיקולי ביטחון שונים".
שתי החברות הישראליות שמפעילות בחורף טיסות לפאפוס הן סאן דור וארקיע אשר העבירו את פעילותן לשדה התעופה של לרנקה.
חברת אל על התייחסה להחלטה וציינה ״חברת אל על פועלת לפי הנחיות גורמי הביטחון הרלוונטיים".
חברת ארקיע התייחסה להחלטה ומסרה "אנחנו פועלים עפי הנחיות שב"כ ופעילותנו נמשכת מלרנקה"
חלק מהנוסעים שאמורים לטוס לפאפוס בחברות הישראליות כבר קיבלו הודעות על העברת הטיסות ללרנקה.
חשוב לציין כי אין אזהרת מסע לקפריסין וכי האיום הוא נקודתי לשדה התעופה ולא לעיר פאפוס או סביבתה.
מה יכולה להיות הסיבה להסטה?
מי שמכיר את שדה התעופה בפאפוס וזה של לרנקה יודע כי שדה התעופה של פאפוס הוא קטן וישן, יש בו רק מסלול המראה אחד ושבעה שערי עלייה למטוס, קרובים זה לזה, כאשר מחלקם אף מתבצעת הליכה ברגל לכבש המטוס (ומחלקם בנסיעה קצרה באוטובוס).
בניגוד לשדה התעופה בלרנקה שהינו גדול וחדש, את שדה התעופה בפאפוס קשה יותר לאבטח ועל סמך זה התקבלה ההחלטה.
כמו כן, ייתכן ומדובר בבעיה בשטח האווירי של השדה, שעלול להיות חשוף לגורמים בעיתיים.
כתבות נוספות ב-mood:
מי טס כיום ללרנקה?
לרנקה, מתחילת המלחמה, נחשבת להאב תעופתי חשוב מאד. חברות ישראליות "אספו" מלרנקה נוסעעים שנתקעו במדינות אחרות, הגיעו ללרנקה ומשם חזרו בטיסות חילוץ של החברות הישראליות.
כיום טסות אליה כל החברות הישראליות - אל על, ארקיע ישראייר, אייר חיפה ו-TUS, זאת לצד חברת סייפרוס איירוויז הקפריסאית.
המרחק בין שדה התעופה של לרנקה לעיר פאפוס הוא שעה וחצי. אולם כגאי לקחת בחשבון כי לא ניתן להגיע מנמל התעופה של לרנקה לעיר פאפוס בתחבורה ציבורית אלא רק ברכב שכור או מוניות.
