מצב השמיים: חברות התעופה הזרות שחזרו לארץ - ואלו שעדיין לא
השמיים ממשיכים להיפתח, והשבוע חזרו לארץ ארבע חברות תעופה. מאידך, יש עדיין חברות שטרם שבו. כיצד זה משפיע על מחירי הטיסות?
המצב בנמל התעופה בן גוריון הולך ומשתפר, ונכון לסוף חודש אוקטובר פועלות בו 60 חברות תעופה (כאשר לפני המלחמה פעלו בו כ-80 חברות תעופה משמעותיות).
השבוע שבו לארץ 4 חברות תעופה זרות: חברת "Iberia Express" הספרדית, ענקית התעופה הבריטית, "British Airways",חברת התעופה הסקנדינבית "SAS", שנעדרה מנתב"ג כמעט כעשור, ותפעיל כעת שתי טיסות שבועיות לקופנהגן, ו"יורווינגס" הגרמנית, מקבוצת "לופטהנזה" עם טיסות לדיסלדורף והמבורג.
לצד השמחה על החברות ששחזרו יש גם מספר חברות תעופה חשובות שעדיין משהות את טיסותיהן, בהן "ריינאייר","אייר אינדיה", "איזיג'ט", "ITA" האיטלקית, "וירג'ין אטלנטיק" הבריטית ועוד.
היעדרן של "ריינאייר" ו"איזיג'ט" משחק תפקיד חשוב מבחינת הוזלת המחירים וכל עוד הן לא שבות לארץ, רק "וויז אייר" מציעה מחירי לואוקוסט. בה בעת, משלחת של "משרד התחבורה" נמצאת כעת בהונגריה בנוגע לבסיס האפשרי של "וויז אייר" בארץ, דבר שאם יצא לפועל, עשוי להשפיע מאד על מחירי הטיסות והתחרות בתחום.