מצב השמיים: האם חופשת פסח בסכנה ואילו חברות תעופה זרות יחזרו ראשונות?
לצד הטילים והאזעקות, ישראלים רבים מפנטזים על חזרה לשגרה בנתב"ג, מודאגים באשר לחופשת הפסח שלהם ותוהים מתי יחזרו החברות הזרות. ביקשנו מארבעה מומחים מתחום התעופה והתיירות שייתנו לנו תחזית לטווח הקרוב
בעוד שמבצע "כנפי הארי" להשבת הישראלים שנתקעו בחו"ל נמצא בשלב מתקדם, ישראלים רבים עסוקים בשאלה מתי תהיה פתיחה מלאה של נתב"ג וחזרה ללוח טיסות שגרתי, ואם זה יקרה עוד לפני שהמלחמה תסתיים רשמית.
לדברי ניר מזור, סמנכ"ל "קשרי תעופה": "קשה לדעת מה יוליד יום, אך ניתן לציין לטובה את ההתנהלות המהירה של משרד התחבורה, הן בהחזרת הישראלים מחו"ל והן ביצירת מתווה שמאפשר גם יציאה מהארץ, גם אם במכסה מוגבלת. נראה כי הפעם הופקו לקחים מהעבר, והמדיניות היא של ניהול יומי ודינמי בהתאם להתפתחויות הביטחוניות. כבר עכשיו אנו רואים הגדלה הדרגתית של מכסת הנוסעים היוצאים והנכנסים בהתאם למצב. לכן סביר שנראה הרחבה נוספת של היקף הטיסות בתקופה הקרובה. עם זאת, פתיחה מלאה של 100% עדיין קשה להעריך בשלב זה".
גם יוני וקסמן, משנה ליו"ר "אופיר טורס", אוחז בגישה אופטימית: "לא מן הנמנע שנראה פתיחה הדרגתית של נתב"ג עוד לפני סיום רשמי של המערכה. בעבר ראינו שהפעילות האווירית חוזרת בשלבים, כאשר בתחילה פועלות בעיקר חברות תעופה ישראליות או חברות בעלות זיקה ישראלית, ובהמשך מצטרפות גם חברות זרות בהתאם להערכת המצב הביטחוני שלהן".
כתבות נוספות ב-mood:
מתי יחזרו חברות התעופה הזרות?
אחת השאלות המרכזיות המעניינת את ציבור הנוסעים היא מתי יחזרו החברות הזרות, ואילו חברות צפויות לחזור ראשונות. מזור חוזה שכפי שראינו גם בסבבים קודמים, חלק מחברות התעופה הזרות חוזרות לפעילות מיד כאשר מתאפשר להן מבחינה ביטחונית ותפעולית, בעוד אחרות מעדיפות להמתין ליציבות ממושכת יותר. "להערכתי, חלק מהחברות יחזרו לפעול כבר בתקופה הקרובה, בעיקר חברות שמפעילות קווים ליעדים קרובים במזרח התיכון ובאירופה, כמו 'פליי דובאי' או 'בלו בירד'", אמר.
ואפרופו "בלו בירד", מקבוצת "קווי חופשה" שבבעלותה חברות התעופה "בלו בירד" ו-"TUS", נמסר כי "חברות התעופה הזרות פועלות בהתאם לאישורים רגולטוריים של מדינות המקור שלהן. מניסיון אירועי עבר, החזרה בדרך כלל מתרחשת באופן הדרגתי. חברות הפועלות באזור באופן קבוע או שמרכז פעילותן קרוב יותר לישראל, דוגמת שתי החברות האלו, נוטות לחזור ראשונות מיד כשהדבר מתאפשר"
עוד מסרו מהחברה כי "צריך להדגיש כי חזרה לטיסת בין יעדים היא אירוע תפעולי מורכב שדורש תכנון, פניות של מטוס וצוותים וכדומה. ככל שהלחימה תהיה ארוכה יותר, כך גם החזרה של חברות זרות תהיה רחוק יותר (פשוט כי הציוד והצוותים יועברו לפעול בנתיב אחר)".
יועץ התיירות, דודי רובינשטיין, מפרט בהרחבה: "אנחנו נראה את תחילת החזרה אחרי סיום המלחמה ויש לנו כבר ניסיון. אנחנו יודעים ש'פליי דובאי' ו'אתיחאד' יהיו מהראשונות לחזור, אנחנו יודעים שחברות התעופה הגיאורגיות והרומניות יחזרו כבר בימים הראשונים, ואנחנו יודעים שאפילו 'וויז אייר', שממש חשוב לה דעת הקהל הישראלית, תרצה להיות פה בשבוע הראשון. לחברות האמריקאיות והאירופיות ייקח קצת יותר זמן, ומבין האירופיות אני צופה ש'אייר פראנס' תהיה הראשונה ביחד עם 'סמארט ווינגס' מצ'כיה".
האם חופשת פסח נמצאת בסכנה?
פסח ממש מעבר לסיבוב, וחופשת פסח נמצאת תחת סימן שאלה. כל מי שרכש טיסות וחופשות תוהה מה יעלה בגורלן. בחברת "קווי חופשה" חושבים שמוקדם עדיין להעריך מה יעלה בגורל החופשות הללו: "ענף התעופה מתאפיין ביכולת התאוששות מהירה יחסית כאשר המצב הביטחוני מתייצב. אם הפעילות האווירית תחזור בשבועות הקרובים, יש סבירות גבוהה שחלק גדול מטיסות פסח יתקיימו, גם אם נראה התאמות בלוחות הזמנים ובהיצע היעדים. אם לשפוט על פי אתר, 'הדקה ה-90', הישראלים מתגלים כאופטימיים ביותר, ולא חוששים לבצע הזמנות לחופשות פסח בכרתים, רודוס, אתונה וקפריסין - יעדים קרובים עם נגישות טיסות גדולה".
יוני וקסמן, משנה ליו"ר "אופיר טורס", מסכם: "פסח השנה חל כבר ב-1 באפריל, ולכן לוחות הזמנים צפופים יחסית. אם נראה רגיעה בתקופה הקרובה, ייתכן שחלק מהטיסות יחזרו לפעילות, גם אם בהיקף מצומצם יותר מהרגיל. במקביל, אנחנו כבר רואים ביקושים לחופשות פסח בתוך ישראל מצד נוסעים שמעדיפים להבטיח חופשה בתקופה הזו גם במקרה שהפעילות האווירית תישאר מוגבלת".
מה נשתנה?
לסיום, ביקשנו מכל אחד מהמומחים להעריך כיצד המערכה האחרונה עשויה להשפיע על הקהל הישראלי מבחינת בחירת חברות תעופה ויעדים:
♦ וקסמן: "כבר עכשיו אנחנו רואים הזמנות לחופשות הקיץ, אך ההתנהלות של הצרכן הישראלי זהירה יותר. רבים בודקים מראש את תנאי הביטול ואת רמת הגמישות של המוצרים, ולעיתים גם מוסיפים ביטוח ביטול מכל סיבה כדי להקטין את רמת הסיכון. יחד עם זאת, מניסיון של אירועים ביטחוניים קודמים, ברגע שהמצב מתייצב ונפתח חלון של ודאות, בדרך כלל מגיע גל חזק של הזמנות כאשר הישראלים חוזרים לתכנן את החופשות שנדחו".
♦ מזור: "להערכתי, בטווח הארוך לא צפוי שינוי דרמטי במפת התיירות של הישראלים. הנוסע הישראלי נוטה לחזור מהר להרגלי הטיסה שלו ברגע שהיצע הטיסות מתרחב והמחירים הופכים נגישים יותר. בתקופה הקרובה ייתכן שנראה העדפה מסוימת לחברות התעופה הישראליות, בעיקר מתוך תחושת ביטחון והידיעה שבמקרה של הסלמה או שינוי במצב הביטחוני יש כתובת ברורה לחזרה לארץ. עם זאת, ברגע שהמצב יתייצב והחברות הזרות יחזרו לפעילות מלאה, המחיר והזמינות של הטיסות יחזרו להיות הגורם המרכזי בהחלטת הצרכן הישראלי".
♦ חברת "קווי חופשה" מסתמכת על מנוע ההזמנות של "הדקה ה-90", ולדבריהם "בטווח הקצר, ייתכן שנראה העדפה לחברות שממשיכות לפעול באופן יציב לישראל וליעדים קרובים, וכאן 'Blue Bird Airways' ו-'TUS' נכנסות לקטגוריה. עם זאת, כאשר המצב מתייצב והיצע הטיסות חוזר, הביקוש בדרך כלל חוזר במהירות, והישראלים חוזרים לטוס למגוון רחב של יעדים עם דגש על יעדי הנופשונים יוון ואיי יוון (כרתים, רודוס, קוס), קפריסין (לרנקה ופאפוס), בולגריה, ואיטליה, עם הטיסות לרומא, נאפולי ומילאנו".
♦ רובינשטיין מסיים בנימה חצי אופטימית: "עברנו קורונה, עברנו את 7 באוקטובר, אנחנו נעבור גם את מבצע 'שאגת הארי'. אני לא דואג לעם ישראל. ברגע שיפתחו לו את נתב"ג, הוא יהיה שם ובגדול, אני רק מקווה שזה לא ישפיע אזורית על כל הספקים שרוצים לעבוד איתנו".
