מהפכה בעולם הטיסות: האם חברות התעופה הזרות בדרך לארץ?

זה טוב ליהודים? לאחר כעשרה חודשים של דיונים, אושר היום בוועדת הכלכלה של הכנסת התיקון לחוק שירותי תעופה. החוק היה אחד החסמים לחזרתן של חברות התעופה הזרות. בדקנו מה משמעות התיקון ועד כמה הצרכן הישראלי יפסיד או ירוויח ממנו

טיסה, שדה תעופה, ביטולי טיסות, המראה, מטוס

האם החברות הזרות יחזרו בקרוב? | צילום: שאטרסטוק

ועדת הכלכלה אישרה היום לקריאה שנייה ושלישית את התיקון לחוק שירותי תעופה, הידוע גם בכינוי 'חוק טיבי', תיקון שנועד להחזיר את חברות התעופה הזרות לארץ.

חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה) מסדיר את זכויות הנוסעים בעת ביטול טיסה, עיכוב טיסה ודחיית טיסה מצד חברות התעופה.

אלא שחוק זה, שנועד להגן על הצרכן, הינו אחת הסיבות שהרחיקו מכאן את מרבית החברות הזרות, בגין המספר הגדול של תביעות פיצויים שהוגשו מתחילת המלחמה, נגד חברות התעופה בגין ביטולי או דחיות הטיסות הרבות שאירעו החל מה-7.10.

תיקון חוק “שירותי תעופה - פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה” צפוי להקטין את אי הוודאות של חברות התעופה, להגדיל את כמות הטיסות לישראל וממנה, תוך שמירה על זכויות הנוסעים במקרים של ביטולי טיסות.

חובת החזר דמי הכרטיס לנוסע בגין טיסה שבוטלה תישאר בכל מצב!

התיקון לחוק יובא להצבעה במליאת הכנסת מיד לאחר שהממשלה תאשר את הצעת האוצר, מהלך שצפוי לקרות ביום ראשון הקרוב.

עם זאת, יו"ר הועדה, דוד ביטן, הודיע שיקדם את ההצעה לאישור סופי במליאה רק אחרי שיראה שהממשלה עומדת בסיכום ומאשרת החלטה לשיפוי חברות התעופה שיגבירו טיסות לצפון אמריקה.

כתבות נוספות ב-mood:

מה המצב כיום:

על פי החוק הקיים, נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה או נדחתה טיסתו בשמונה שעות זכאי לשירותי סיוע כגון מזון ומשקאות, בהתאם לזמן המתנה, אירוח בבית מלון אם נדרשת שהייה של לילה אחד או יותר ושירותי הסעות מנמל התעופה לבית המלון.

אם חברת התעופה לא מספקת לנוסע את שירותי הסיוע המגיעים לו בגין ביטול הטיסה היא חושפת את עצמה לתביעה אזרחית בסכום שמעל ל-10,000 ש"ח וזאת ללא הוכחת נזק.

בנוסף, החוק מחייב את חברות התעופה בהשבת תמורה או במתן כרטיס טיסה חלופי, לפי בחירת הנוסע, ובפיצוי כספי שנע בין 1,300 ל-3,130 ש"ח.

המצב אחרי התיקון:

על פי התיקון יתבצע שינוי זמני בזכאות לפיצוי בשל מלחמת "חרבות ברזל".

1. על טיסות שבוטלו בין ה-7 באוקטובר 2023 ועד 30 בנובמבר 2023, וכן מה-12 עד 18 באפריל, מה-3 עד 8 באוגוסט ומה-1 עד 5 באוקטובר 2024 – לא יינתן פיצוי מעבר להחזר דמי הכרטיס.

2. התיקון מקצר את תקופת ההודעה המוקדמת לנוסעים על שינוי בטיסה מ-14 ימים ל-3 ימים, עבור טיסות שתוכננו בין 1 בדצמבר 2023 ל-29 בפברואר 2024. ולכן מי שטיסתו בוטלה מה-1 בדצמבר 2023 עד 29 בפברואר 2024 וקיבל על כך הודעה של 3 ימים לפחות לפני מועד הטיסה – גם הוא לא יהיה זכאי לפיצוי הכספי.

3. התיקון מייצר גמישות למתן מענה מהיר במקרים מיוחדים, באמצעות הוספת סמכות לשרת התחבורה, בהתייעצות עם שר הכלכלה ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת, לשנות את ההטבות לנוסעים לפי החוק (כמו למשל לצמצם את חובת הלינה עד שני לילות או לבטל את הזכאות לפיצוי כספי), במקרים של מצב מיוחד בעורף, אירוע חירום אזרחי או מצב חירום בריאותי שנמשך מעל שבועיים.

Stressed,out,businessman,passenger,arguing,with,a,flight,attendant,or — החוק מחייב את חברות התעופה בהשבת תמורה או במתן כרטיס טיסה חלופי | צילום: Shutterstock

רשת ביטחון שתגדיל את היצע הטיסות לארה"ב

על מנת להגדיל את היצע הטיסות לארה"ב, בשיח משותף של משרד התחבורה עם משרד האוצר, רת"א, חברות התעופה הישראליות ארקיע וישראייר עם יו"ר ועדת הכלכלה, הוסכם כי לצד התיקון וכתנאי לו, תועבר גם החלטת ממשלה שתספק רשת ביטחון לחברות התעופה שיגדילו את כמות הטיסות לצפון אמריקה ב-2 טיסות שבועיות נוספות.

רשת הביטחון תשתתף בכ-50% מעלות הפיצוי שיושת על חברת התעופה במקרה של ביטול או קושי תפעולי.

בנוסף, במסגרת התיקון, החליטה הועדה לאמץ את פתרון ההאבים התחבורתיים (מרכזי כינוס תעופתיים) בלרנקה ואתונה של השרה רגב לאחר שהוכח כיעיל, גם לצורך מתן מענה במקרי חירום.

על פי התיקון חברת תעופה שמבטלת טיסה לישראל או ממנה, תחוייב לספק טיסה לאחד מההאבים או ממנו או לשדה התעופה בדובאי. לדוגמה, נוסע שהזמין טיסה מישראל לפריז וזו בוטלה, חברת התעופה תצטרך לספק לו טיסה חלופית מלרנקה, אתונה או דובאי, וכן בחזור לישראל.

Empire State Building ניו יורק — המטרה להגדיל את כמות הטיסות לניו יורק | צילום: Olga Fil from Pixabay

בשורה התחתונה - האם החוק מיטיב או פוגע בצרכן?

יוני וקסמן משנה ליו"ר אופיר טורס: אישור התיקון לחוק שירותי תעופה הוא צעד משמעותי שיאפשר את חזרתן של חברות התעופה הזרות לישראל. תוספת של 15 חברות תעופה ו-50 אלף מושבים תגביר את התחרות ותוביל להוזלת מחירים.

במיוחד חשובה חזרתן של חברות הלואו-קוסט כמו ריינאייר לטרמינל 1, שיכולות להציע מחירים תחרותיים יותר.

עם זאת, האתגר של הטיסות לצפון אמריקה עדיין קיים, ונדרשת תמיכה ממשלתית נוספת כדי להגדיל את ההיצע בקווים אלה".

לעומת זאת, ח"כ אחמד טיבי, יוזם החוק המקורי טען כי "הניסיון לגלגל על הצרכנים את עלויות ביטוליי הטיסות דווקא בתקופה זו, ולפגוע בהם ישירות היא איוולת. מדובר בחוק חברתי חשוב שהצליח לצמצם עיכובים וביטולי טיסות מיותרים".

תגיות: טיסות