מהפכת הפסים: קווי הרכבת החדשים והמסקרנים של אירופה

אחרי שנים שבהן הטיסות שלטו כמעט ללא עוררין, אירופה מגלה מחדש את הרכבת כביטוי למודעות הסביבתית שגוברת ביבשת.

בשנת 2026, צפויה פריחה של קווי רכבת חדשים וישנים-חדשים: רכבות לילה שמחברות בין קצוות היבשת, שירותי לואו-קוסט שמתחרים במחירי הטיסות, מסעות יוקרה שמחזירים עטרה ליושנה וקווי יום שמחברים בין ערי בירה בנוחות ובנוף פתוח. זו לא רק תחבורה, אלא דרך אחרת לטייל באירופה - איטית יותר, מחוברת יותר, ובעיקר חווייתית.

רכבת לילה: באזל ↔ מאלמו – חיבור ישיר בין מרכז אירופה לצפון

אחת ההשקות הצפויות המשמעותיות ב-2026 היא רכבת הלילה הבינלאומית "EuroNight" שמחברת בין באזל בשוויץ לבין מאלמו בשוודיה, עם עצירות מרכזיות בערים גדולות לאורך גרמניה ודנמרק. שירות זה, שמתוכנן לפעול שלוש פעמים בשבוע לכל כיוון החל מ-15 באפריל, יאפשר למטיילים לצאת בערב מהרי האלפים ולהתעורר בבוקר בדרום סקנדינביה לאחר מסע של כ-1,400 קילומטרים.

הרכבת מציעה שילוב של קרונות שינה, ספות וכסאות ישיבה, ומאפשרת נסיעה נוחה במבחר תקציבים. המסלול הגלובלי כולל עצירות כמו פרייבורג, המבורג, אודנסה ושדה התעופה של קופנהגן, ומייצג חיבור תחבורה אקולוגי ונוח בין מרכז אירופה לצפון.

כתבות נוספות ב-mood:

• אקזוטי, לא יקר, טעים ולא מוכר: זה היעד שמומלץ לבקר בו ב-2026

• שנת הקהילה או שנת ה-AI? הטרנדים בתיירות בשנת 2026

• חם שם בחוץ: 7 יעדים מושלמים לחורף עם טיסות ישירות

רכבות לואו-קוסט: ה-“easyJet" של הרכבות”

השנה רשת הרכבות האירופית עומדת לקבל היצע חדש של שירותי לואו-קוסט עם כניסתה של "GoVolta", רשת רכבות הולנדית פרטית שמטרתה להוזיל באופן משמעותי את הנסיעה ברכבת. החברה עתידה להפעיל קווים בין אמסטרדם לברלין ובין אמסטרדם להמבורג החל ממרץ, עם מחירים שמתחילים מ-10 אירו לכיוון אחד, מה שהופך את הרכבת לאופציה אטרקטיבית במיוחד למטיילים בתקציב מוגבל שמחפשים נסיעה ישירה בין שתי המדינות.

החיסרון: הרכבות איטיות מרכבת רגילה -  זמן הנסיעה הצפוי עם "GoVolta" לברלין יעמוד על כ-7 שעות, לעומת 6 שעות ברכבת של "Deutsche Bahn".

קווים אלה יפעלו בהתחלה שלוש פעמים בשבוע אך מתוכננים להתרחב לתדירות יומית במהלך הקיץ, עם קו בין אמסטרדם לפריז לקראת סוף השנה. הגישה של "GoVolta" דוגלת במחיר מינימלי, מושב שמור מובטח ותחרות ישירה מול טיסות לואו-קוסט או אוטובוסים - מה שיכול לשנות את הדרך שבה תיירים מטיילים בצפון-מערב אירופה.

התחייה של ה"אוריינט אקספרס": "L’Orient Express" חוזרת למסילות

פרויקט התחייה של ה-"L’Orient Express" ההיסטורית יצא לדרך במהלך 2027-2026. מדובר בהפעלה מחדש של המסלול המיתולוגי שפעל מפריז לאיסטנבול החל מ-1883, ולא היה פעיל מאז 1977, עם קרונות אר דקו משוחזרים בעיצוב אומנים מומחים שמשלבים זכוכית, ריפודים יוקרתיים ועץ איכותי. הנסיעה ברכבת צפויה לשמור על רוח המקור, עם דגש על נוחות ופאר, והיא אמורה לנוע במסלול קרוב לזה ההיסטורי שכלל ערים מרכזיות באירופה כגון מינכן, וינה בודפשט ובוקרשט.

הקרונות כוללים חללי בר ופנאי עם ספות ירוקות, שיש ורוזווד, תקרות מקומרות, וכן קרון אוכל אלגנטי עם תצפית על המטבח דרך קיר זכוכית. מי שמעוניין בחוויית יוקרה מושלמת יוכל לבחור סוויטה נשיאותית, הכוללת קרון שלם עם כניסה פרטית, חדר רחצה משיש, אזורי שינה נוספים וספות קטיפה - מסע של ממש בזמן ואסתטיקה.

רכבת יום: פראג ↔ ברלין ↔ קופנהגן – חיבור נוף עירוני פתוח

קו יום חדש שמעניין במיוחד לתיירים הוא השירות המתוכנן שמחבר בין פראג, ברלין וקופנהגן - מסלול שמציע חיבור בין שלוש ערי בירה מרכזיות באירופה תוך מעבר בנוף מגוון ושונה. הרכבת מיועדת לפעול באופן יום-יומי עם עצירות ביניים בערים גרמניות משמעותיות כמו המבורג ודרזדן.

הקו, שיחל לפעול במאי, יציע תחבורה נוחה ומהירה בין מרכזי תרבות, מוזיקה ואדריכלות ברכבות "ComfortJet" החדשות של החברה הצ'כית "ČD", עם קרונות שמציעים Wi-Fi, אזורי ישיבה משפחתיים ואפשרות להנות מארוחות קלות במהלך הנסיעה. הקו יפעל לאורך כל השנה בשני הכיוונים ומשך הנסיעה הצפוי: 7 שעות בלבד בין קופנהגן לברלין, וכ-11 שעות בין קופנהגן לפראג. הקו בין פראג לקופנהגן הוא הראשון מבין 10 פרויקטים, שנבחרו על ידי הנציבות האירופית לקידום מסלולי רכבת חוצי גבולות חדשים ולשיפור הניידות הבינלאומית.

רכבת רטרו-יוקרה בספרד: "Al Andalus" – מסע מהודר בדרום המדינה

לבסוף, חוויה שונה לגמרי מציע קו היוקרה "Al Andalus" בספרד, שמתאים במיוחד לתיירים שמחפשים רכבת יום/לילה עם דגש על תרבות והיסטוריה. השירות, שעובר בדרום ספרד, ברחבי אנדלוסיה, בין ערים היסטוריות כמו סביליה ומדריד, מזכיר מסעות רטרו של פעם – עם קרונות מפוארים, פעילות פנאי מוקפדת ועצירות ביעדי מורשת.

המסלול המלא, שתאריכיו המדויקים ב-2026 עדיין לא פורסמו, כולל עצירות בטירות, אתרי מורשת ומרכזי תרבות, ומשלב אוכל מקומי במהלך הנסיעה, סיורים מודרכים ואווירה של מסע קלאסי. זו הזדמנות מיוחדת לטייל בדרום ספרד בצורה אחרת - פחות מהירה ויותר חווייתית, עם דגש על הלייף-סטייל של הרכבת עצמה.