הציבור מאס באלונים החסונים

באחד הערבים בחודש שעבר סגרו שני אלונים חסונים את נמל אשדוד, שעדיין שייך לממשלת ישראל. הסיבה: יו"ר ועד עובדי הציוד המכני בנמל, אלון מועלם, בא בברית הנישואין עם בחירת לבו. יו"ר כלל הוועדים של נמל אשדוד, אלון חסן, היה מבכירי המוזמנים לחתונה, לצד צמרת העובדים ומנהלי העבודה בנמל. החתונה, לדעתם, היתה סיבה מספקת לסגור את הנמל.

כבר עשרות שנים אין שביתות בנמלי העולם, למעט בנמלי חיפה ואשדוד. נמלי רוטרדם, המבורג, אנטוורפן, לונדון, גנואה, מרסיי-פוס, סינגפור, קובה והונג קונג הופרטו. כל רציף, קבוצת מחסנים ושירות בנמלים אלה מופעלים כיום על ידי קבלן משנה. לעתים פועלים שניים או שלושה קבלני משנה באותו הרציף, וכולם מתחרים בטיב השירות ובמחיר על כיס הלקוח. רק נמלי ישראל "הופרטו" לידיהם של עובדי התפעול, מפעילי העגורנים והמלגזות וחברי הוועדים - לא לפני שהמדינה שפכה לכיסיהם מיליארדי שקלים בעלות שכר ממוצעת לעובד העולה על 30 אלף שקל בחודש.

משמרת חסרה בסידור העבודה של הנמל, או משמרת שעבודתה חלקית בשל עיצומים, גורמת לנזקים ישירים למפעילי האוניות, ליבואנים וליצואנים ולנזקים מצטברים למשק הלאומי העולים על מיליון דולר למשמרת בכל נמל. זה המקום והזמן להפנות את מנהיגי המחאה החברתית, באשדוד, בחיפה, בתל אביב ובכל מקום - אל העובדים בנמלי הים. במחדליהם הם גורמים ישירים לייקור, שלא לצורך, של כל חומר גלם, חומר בנייה מיובא וכל מוצר אחר - מדלק ועד מזון. הם עושים זאת בחסותה האדיבה של ההסתדרות החדשה, שרק באחרונה הצטרפה למחאה החברתית.

מצורפת בזאת קריאה לממשלת ישראל להתחיל בהפרטת הנמלים לאלתר. לאור ניסיון הכשל בעבר, ייתכן שאין מנוס מפנייה למפעילי נמלים זרים והכנסתם לנמלי חיפה ואשדוד. הציבור מאס בתעלולי האלונים החסונים.

הכותב הוא יועץ כלכלי וסביבתי ובעבר מנהל המחלקה לספנות, נמלים ורכבות במשרד התחבורה