כך פותרים את מצוקת הדיור בת"א? מגדל משרדים במקום 1,400 דירות
בעלי משרדים במגדל טויוטה מתנגדים להקמת מגדל בן 45 קומות: התוכנית אינה נותנת מענה לצורכי התחבורה באזור; "בימים של מחאה חברתית יש להשקיע במגדלי מגורים"
>> בעלי שטחים במגדל טויוטה בתל אביב מתנגדים לתוכנית להפיכת מתחם הסינרמה השכן למגדל בן 45 קומות - כך התברר אתמול בדיון ראשון בהתנגדויות לתוכנית שהתקיים בוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תל אביב.
מגדל הסינרמה הוא חלק מתוכנית לבניית שלושה מגדלים סמוך לציר יגאל אלון, כולם על שטחים שבבעלות העירייה, כאשר מגדל הסינרמה הוא בעל הפוטנציאל להיבנות ראשון, מאחר שהבניין נטוש ולא בשימוש. תוכנית שלושת המגדלים כוללת שטחים עיקריים בהיקף של כ-85 אלף מ"ר המיועדים לתעסוקה ולמגורים. מתוך שטחים אלה ניתן להמיר 21 אלף מ"ר למגורים ו-17 אלף מ"ר למסחר.
הטיעונים העיקריים של בעל שטחים במגדל טויוטה נוגעים בעיקר להשפעה של מגדל הסינרמה על צפיפות התנועה, שכן התוכנית למגדל מתבססת על צירי תנועה קיימים ולא כוללת התניה של שיפורם. בהתנגדותם העלו בעלי המשרדים כמה דרישות לתיקון התוכנית באופן שיקל את התנועה בשעות העומס. לטענתם, מגדל הסינרמה הוא מעמסה נוספת על המגדלים הקיימים ואלה שאמורים להיבנות באזור.
במסגרת הטענות התעבורתיות שהעלו בעלי המשרדים במגדל טויוטה, הם התלוננו על כך שניתן לנצל את שטח הסינרמה לייעודים חשובים יותר מאשר עוד מגדל משרדים. "דווקא בשעה של מחאה חברתית, איך העירייה שטוענת שאין לה שטחים, יכולה להקים מגדל משרדים על מגרש שלה, ולא דירות מגורים?", טען בוועדה המחוזית השמאי אהוד המאירי, שהתנגד לתוכנית בתור בעל שטחים במגדל טויוטה. "מדובר במגדל בן 45 קומות, ואם מחלקים אותו לדירות קטנות של 60 מ"ר, אפשר לבנות שם כ-1,400 דירות. העירייה יכולה להתקשר בעסקת קומבינציה עם יזם ולקבל לידיה חלק מהדירות ולהשכיר אותן. יש היצע גדול של מגדלי משרדים על ציר יגאל אלון, אבל אין מגדלי מגורים, וממש מעבר לכביש של הסינרמה יש שכונת מגורים, כך שזה מתאים".
הוועדה המחוזית תדון בקרוב בהתנגדויות ותקבל החלטה לגבי הפרויקט.