בבדיקה: הורדת המיסוי על רכבים היברידיים אמריקאיים

משרד התחבורה ורשות המסים בוחנים שינוי בשיטת החישוב לפיה מחושבת פליטת מזהמים של מכוניות היברידיות שמיובאות מארה"ב, כך נודע ל"כלכליסט".
מהלך זה עשוי להוביל להוזלת מספר דגמים היברידיים המיובאים מארה"ב ולהרחבת היצע הדגמים ההיברידיים שיגיעו לישראל.
כיום, על מכוניות שמיובאות לישראל מוטל מס קנייה בגובה 83%. על מכוניות היברידיות שהציון הירוק שלהן נמוך מ־130 מוטל מס קנייה בגובה 30%.
טויוטה קאמרי היבריד. בקרוב רק 30% מס קנייה . עד כה, בחישוב הציון הירוק של מכוניות בתקינה אמריקאית, התווספו 25% באופן אוטומטי לשיעור המזהמים שפולט הרכב. הסיבה נובעת מהבדלים בשיטות המדידה. בישראל נהוגה השיטה האירופאית המחמירה יותר מהשיטה האמריקאית והיא שמכתיבה את התוספת. כעת השיטה תשונה כך שיתווספו 16% בלבד.
שיעור פליטת המזהמים הוא שמכתיב את מס הקנייה שמוטל היום על מכוניות, כאשר המס המוטל על כל מכוניות הנוסעים עומד על 83%, בעוד שהמס המוטל על מכוניות היברידיות עומד על 30% בלבד ‑ זאת בתנאי שציונו הירוק של הרכב הוא עד 130 נקודות.
עם זאת, החוק נוסח ב־2009, כאשר דגמים היברידיים לא יובאו לישראל מארה"ב באופן סדיר. כיום כבר קיימים דגמים כאלה, ודבר זה הוא שהוביל את משרד התחבורה ורשות המסים לבחון מחדש את הנוסחה הנהוגה.
עקב השינוי, דגמי מכוניות מסוימים, כגון טויוטה קאמרי היבריד המיובאת על ידי יוניון מוטורס, שהציון הירוק שלהם גבוה במעט מ־130 נקודות יוכלו להיחשב בין הזכאיות להטבת המס ההיברידית. מס הקנייה שמוטל עליהם יופחת, מה שעשוי אף להוביל לירידה במחירם.