שלטי הפרסומת לא חוזרים לאיילון, בינתיים
בדיון בועדת הכלכלה של הכנסת התברר כי משרד התחבורה מתנגד להחזרת השילוט עד לבדיקה מעמיקה של הנושא. הסיבה: הסחת הדעת עלולה לגרום לתאונות - נתוני המשטרה הראו ירידה של 56% במספר התאונות באיילון מאז הורדו השלטים
השילוט לא חוזר (בינתיים) לאיילון: בדיון הבוקר (ב') בועדת הכלכלה של הכנסת, התברר שמשרד התחבורה שינה את עמדתו, וכעת הוא מתנגד להחזרת השילוט בנתיבי איילון. עד כה תמכו משרד התחבורה והשר העומד בראשו בהחזרת השלטים, עקב לחצם של חברות שיווק ויחצנות.
הדיון הבוקר נועד לדון בהצעת החוק של חבר הכנסת יורם מרציאנו (עבודה), שביקשה להחזיר את השילוט לנתיבי איילון. לטענתו, הורדת השלטים בנתיבים בין עירוניים פוגעת ברשויות מקומיות, המקבלות תשלום עבור הצבת שלטים בדרכים שבשטחן.
ירידה חדה במספר התאונות
להפתעת המשתתפים בדיון, שינו במשרד התחבורה את דעתם, והם כעת מתנגדים להחזרת השלטים הענקיים לצד הנתיבים. זאת, לדבריהם, עד שיוצג בפני הועדה מחקר מקיף וממצה של הנושא. שינוי העמדה מוסבר בהצהרה של המדען הראשי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, פרופסור דוד שנער, כי לא ניתן להוכיח שהשילוט אינו מסוכן לנהגים.
לטענת מנכ"ל הרשות, יאיר דורי, עד 80% מתאונות הדרכים נגרמות כתוצאה מהיסח דעת, ולכן קיימת סכנה ממשית שהשלטים יסכנו חיי אדם.
נתונים נוספים שהובאו בפני הועדה הצביעו על קשר ישיר בין השילוט לתאונות. נציג משטרת ישראל אמר בדיון שנרשמה ירידה של 56% בתאונות הדרכים בנתיבי איילון במקטע שבין מחלף לה גרדיה למחלף גלילות מאז שהורדו השלטים.
לאור הנתונים מסר חה"כ מרציאנו שישקול למשוך את הצעת החוק, במידה ויוכח הקשר בין השילוט לתאונות. יחד עם זאת, הוא הזכיר שקיימים הסחי דעת נוספים, כגן רדיו ומכשיר סלולרי. "עם כל הכבוד, צריך לסיים את הסאגה הזו ולאפשר לכנסת לקבוע עמדתה", הוא אמר.
ויכוחים מרים
נושא השילוט בנתיבי איילון נדון זה חודשים ארוכים, ומעורר ויכוחים מרים בין משרד התחבורה, פעילי איכות הסביבה והרשויות המקומיות. יו"ר ועדת הכלכלה, חה"כ גלעד ארדן, הודיע כי בתוך כשבועיים תתכנס הועדה לדיון נוסף על הצעת החוק המסדירה את הנושא, לצורך הכנתו לקריאה שנייה ושלישית.