המשבר שוב פוגע ברכבת הקלה: חברות הביטוח יצאו מהפרוייקט

המשבר הפיננסי העולמי ממשיך לכרסם בסיכויים להקמת פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב. חברות ביטוח המשנה העולמיות מסרבות להעמיד לפרויקט ביטוח מפני אובדן רווחים. מדובר בפוליסה המעניקה לבנקים המלווים כספים לטובת הפרויקט רשת ביטחון מפני רווחים נמוכים מהתחזיות, שהצגתה היתה תנאי-סף במכרז שפירסמה המדינה להקמת הפרויקט.

בשבוע שעבר נערכה פגישה בין נציגי המדינה לנציגי זכיין הפרויקט, קונסורציום MTS, ונציגי הבנקים המלווים. בפגישה הודיעה MTS כי בתנאי השוק הנוכחיים, חברות הביטוח העולמיות מסרבות להעמיד ביטוח מסוג זה. בין היתר מדובר בענקית ביטוח המשנה הגרמנית מינכן-רה, שהודיעה באחרונה על פגיעה בתוצאותיה בעקבות המשבר, ואף צימצמה את פעילותה בישראל.

MTS: שהמדינה תעמיד את הביטוח

MTS הציעה למדינה להפקיד בידיה את הסכום שיועד עבור הפוליסה, כדי שהמדינה תהיה זו שתעמיד את הביטוח הנדרש תחת חברות ביטוח המשנה. ככל הידוע, המדינה עוד לא השיבה לבקשה והגורמים הממונים לומדים בימים אלה את השלכות ההודעה.

כפי שפורסם ב-TheMarker, מדובר בפעם השנייה ש-MTS נפגעת מהמשבר בשוק הביטוח העולמי, לאחר קריסת תאגיד הביטוח העולמי AIG, ששימש כמבטח המקצועי של הפרויקט. MTS מסרה בתגובה כי "החברה פועלת להשגת הביטוח לפי הנדרש בהסכם הזיכיון".

מחכים להחלטת הבנק המממן

בתוך כך נמשכת ההמתנה המתוחה להחלטת הבנק הבריטי - RBS האם ימשיך בהליכי גיבוש המימון לפרויקט בעקבות הלאמתו. RBS, אחד הבנקים המובילים בעולם במימון פרויקטי תשתיות, ושני הבנקים הגרמנים KFW ו-Bayern LB, אמורים להעמיד ל-MTS מסגרת אשראי של כ-1.4 מיליארד יורו. ב-MTS טענו בשבוע שעבר כי הלאמת RBS תשפר את יכולתו לשאת במימון הפרויקט.

במקביל נמשכים בין הצדדים דיונים אינטנסיוויים באשר לדרישות הבנקים המלווים את הפרויקט לפתיחת הסכם הזיכיון ושינוי תנאיו. מדובר בדרישות למתן התחייבות מדינה להוצאת היתרי העבודה בפרויקט במועדם, וכן להגדלת רשת הביטחון לפרויקט. זאת על רקע הקשיים שבהם נתקל פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מצד המנגנונים המוניציפליים.

לפי לוחות הזמנים המעודכנים שהציבה המדינה להליך הסגירה הפיננסית של הפרויקט, הצדדים אמורים להגיע לסיכום עקרוני במרבית הסוגיות שבמחלוקת עד סוף נובמבר. מועד החתימה על הסכם הסגירה הפיננסית נקבע (לאחר שתי דחיות) ב-28 בינואר 2009.

עוד בשוק ההון