שר התחבורה אישר: אל על תוכל לבצע טיסות סדירות בקו נתב"ג - אילת
היסטוריה תחבורתית: ישראל כץ אישר הבוקר לחברת אל על לבצע לראשונה טיסות סדירות בין נתב"ג לאילת. ארקיע וישראייר, שלמגרשן נכנס שחקן חדש: "מדובר בהחלטה פוליטית שתביא לחיזוק מונופול אל על"
(2 דקות)
שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ החליט היום לאמץ עקרונית את המלצות רשות התעופה האזרחית (רת"א) ולאשר לחברת אל על לבצע לראשונה טיסות סדירות בין נתב"ג לאילת, לצד חברות ארקיע וישראייר.
שר התחבורה ציין כי מועד התחלת הטיסות, התדירות וקיבולת המושבים שאל על תוכל להפעיל לאילת ייקבעו לאחר עבודת מטה מקיפה שתתבצע על ידי רשות התעופה האזרחית, "כך שכולם יוכל לחיות עם ההחלטה", הוסיף דובר המשרד, אבנר עובדיה.
השר כץ ציין כי במקביל לאישור שניתן לחברת אל על לטוס לאילת בכוונתו לפתוח יעדי טיסה נוספים בעולם לתחרות, במטרה לאפשר לחברות ארקיע וישראייר להרחיב את פעילותן הבינלאומית, בהתאם להמלצות רשות התעופה האזרחית.
שר התחבורה קיבל את המלצות רשות התעופה האזרחית לאחר דיונים אינטנסייוויים שהתקיימו ברת"א עם חברות התעופה הישראליות וגורמים נוספים. בסיומם הוחלט לאמץ את מדיניות משרד התחבורה להגברת התחרות בענף ולאשר לחברת אל על לפעול כמוביל נוסף לאילת לצד ארקיע וישראייר.
שר התחבורה ציין כי מינוייה של אל על כמוביל נקוב שלישי לאילת עשוי להביא לירידה במחירי הטיסה ויסייע לממש את פוטנציאל הביקוש הקיים בקו. כיום פועלות בקו כ-20 טיסות יומיות, המובילות כמיליון נוסעים בשנה.
"הליברלזציה בענף שמנהיג משרד התחבורה ומתן אפשרות לחברת תעופה נוספת לפעול בקו לאילת עשויה להביא לירידה במחירי הטיסה ולהגדלת החשיפה של אילת ומדינת ישראל כיעד תיירותי" הוסיף כץ.
שר התחבורה מסר כי מתן האישור לחברת אל על לטוס לאילת ופתיחת יעדים נוספים בעולם לתחרות יתבצעו תוך הידברות עם חברות התעופה הישראליות ובשיתוף של כל הגורמים הנוגעים בדבר.
"החלטה פוליטית שתביא לחיזוק מונופול אל על"
בישראייר ואל על כצפוי, מאד לא אהבו את החלטת השר, שאמורה לייצר תחרות בין קווי התעופה בדמות הורדת מחירים שעלולה לפגוע בריווחיותן. מהחברות נמסר היום כי "החלטת שר התחבורה לאפשר לאל על לטוס לאילת בנוסף לארקיע ולישראייר לא רק שלא תביא להוזלת כרטיסי הטיסה לאילת, אלא אף תפגע בציבור הנוסעים בתעופה הפנים ארצית ותביא לחיזוק מונופול אל על".
עוד נמסר כי "ההחלטה המתמיהה של משרד התחבורה תחליש את ארקיע וישראייר, שרק לאחרונה החלו להתחרות באל-על בחו"ל, והתוצאה הבלתי נמנעת שלה תהיה הפחתת התחרות בחו"ל וחיזוק מונופול אל על בענף התעופה בתחום הטיסות הבינ"ל".
לטענת ארקיע וישראייר "החלטה זו, בהיותה מנותקת אפוא מן המציאות ומכל אמת מידה מקצועית, הינה כפי הנראה החלטה המונעת משיקולים פוליטיים".
לדבריהן, "ההליכים שקדמו להחלטת השר אינם עומדים בכל אמת מידה ציבורית ובוודאי שלא משפטית או מנהלית ולפיכך הם יועמדו לבחינה וביקורת ציבורית ומשפטית בפני המוסדות המתאימים לכך".
בהמשך מצהירות החברות כי הן עומדות לנקוט באמצעים מיידיים הכוללים בין היתר פנייה רשמית בנושא למשרד מבקר המדינה.