לא כולל שירות

האם 12 אגורות הן הרבה או מעט? בעבור המוני הנהגים שעברו לתדלק דרך קבע בעמדות לתדלוק עצמי מדובר בלא מעט כסף. מאז נכנס לתוקף צו התדלוק העצמי באפריל האחרון, נראה כי תודעת החיסכון של הנהגים הולכת וגדלה ושרבים גילו את האלטרנטיבה הזולה והלא כל כך מסובכת, ואימצו אותה בחום.

גברים משתמשים בעמדות לתדלוק עצמי הרבה יותר מנשים מתדלקות (78% לעומת 53% בהתאמה) וגם בתדירות יותר גבוהה. מתדלקים בעלי הכנסה מעל הממוצע משתמשים בעמדות אלה הרבה יותר מאלה שהינם מתחת לממוצע (71% לעומת 54% בהתאמה) וגם בתדירות יותר גבוהה - נראה שדווקא במקום שבו היא נדרשת יותר, לא תמיד קיימת מספיק מודעות.

"התדלוק העצמי הוא הבייבי שלנו במשרד", אומרים גורמים במשרד התשתיות, "אנחנו עושים הכול כדי להגביר את המודעות אליו ולהשריש את המנהג בקרב הציבור". כך, למשל, על ידי פניות בנושא לכלי התקשורת ופרסום פומבי של תעריפי התדלוק המעודכנים בכל פעם שבה משתנה מחר הדלק (והזדמנויות כאלו, כידוע, לא חסר).

קשה להיפרד מהרגלים

מעניין לציין כי באותו הסקר העידו מרבית הנהגים כי למרות תנודות דרמטיות במחירי הדלק הם נוהגים כהרגלם ואינם מתאמצים לחסוך באופן מיוחד - אם על ידי תדלוק עצמי ואם בשיטות נוספות, כמו תדלוק בשעות מוזלות הנהוג לעתים בחלק מן המקומות, נסיעה חסכונית וכדומה.

ומה מניע אנשים כיום, 34.2% מהנשאלים בסקר הנוכחי, לבחור באפשרות היקרה ולהשתמש דרך קבע בשירותי המתדלקים, למרות השינויים שהנהיג הצו החדש? יש מי שיקרא לזה עצלנות, יש מי שיגדיר זאת נוחות - כך לפחות השיבו 62.5 מהמתדלקים בתעריף היקר ("יותר נוח שמישהו אחר מתדלק לך"). 9.4% סבורים שההבדל במחיר לא גדול, 6.7% מעידים שבתחנות בהן הם עוברים אין עמדות לתדלוק עצמי ואילו 2% נוספים נרתעים מהתור בעמדות אלו ומעדיפים לחסוך בזמן.

להקפיד על תעריף מוזל

מבחן המציאות מציג תמונה בעייתית: בתחנות ללא תדלוק עצמי ממשיכים להתפרסם תעריפי התדלוק הרגילים, בהסתמך על חוסר ידיעתם של הנהגים, וכך למעשה נגבים על גבם סכומי עתק לא הצדקה - ובניגוד לחוק.

הפתרון, אגב, הוא בפנייה למינהל הדלק במשרד התשתיות, שתפקידו לפקח על התנהלות התחנות ועמידתן בקריטריונים. לא רק מהילת דלק, עבירה מדוברת בימים אלו, היא עבירה פלילית שעונשים בצדה - אלא גם הפרה של צו התדלוק העצמי.

"הפיקוח על התחנות", מסבירים במשרד התשתיות, "מתבצע על ידי עובדי אגף הפיקוח במשרד התשתיות. עובדים אלו מבצעים בדיקות שגרתיות בתחנות הדלק הן של איכות המוצר (על ידי לקיחת דגימות והעברתן למעבדת בדיקה) והן של רמת המחירים והשילוט בתחנה. מעבר לכך קיימת במשרד יחידה לפניות ציבור המאפשרת העברת תלונות, הדורשות גם הוכחה כגון קבלה על תשלום".

עוד כמה דברים שכדאי לדעת

גילוי נאות: חובה על התחנות לפרסם את מחירי הדלקים בפועל - ולא רק את מחיר ההנחה שהן מעניקות עליהם, במקרה הטוב. רק לפני חודשיים נפגשו נציגי משרד התשתיות עם הממונה על הגנת הצרכן במשרד התמ"ת, יצחק קמחי, וקראו לו לפעול כדי לחייב את התחנות לנהוג כך ולמנוע בלבול בקרב הצרכנים. ההוראה, יש לציין, רלבנטית במיוחד כשמדובר במחירי הדלקים שאינם נתונים לפיקוח, כמו סולר - אז ניתנת פעמים רבות הנחה גבוהה על מחיר התחלתי גבוה מהרגיל.
מוזל לנכים. נהגים בעלי תו נכה רשאים, בעקבות צו שפורסם בחודש האחרון, לתדלק בעזרת מתדלק בעמדת שירות עצמי, כשהם פטורים מלשלם את אגרת התדלוק הנוספת. הצו מחייב את הנהגים להציג בפני המתדלק תו נכה ותעודה מזהה, ולקבל את שירות התדלוק בעמדת התדלוק העצמי.

בלי תירוצים: במקרה של קלקול בכל משאבות השירות העצמי, צריכות התחנה למכור דלק במחירי תדלוק עצמי. במשרד התשתיות מסבירים שהתיקון בא לאור "תקלות" חוזרות ונשנות במשאבות השירות העצמי, מאז תיקון החוק.

לא נותנים קרדיט: התנהגות בעייתית אחרת של תחנות מסוימות היא הצעת משאבה לתדלוק עצמי במזומן בלבד, ללא אפשרות לשלם בכרטיס אשראי, מה שנועד כנראה להעביר לקוחות אוטומטית לעמדות המאוישות בתעריף הגבוה. גם אם אין על כך איסור רשמי המוגדר בצו, זכותכם כצרכנים לשקול בחיוב לוותר כליל על שירותי תחנה שנוהגת כך.

רשימה שחורה: הציבור נקרא להתלונן כנגד תחנות החורגות מהכללים שצוינו לעיל, באמצעות פניה למינהל הדלק במשרד התשתיות. ניתן לעשות זאת בטלפון שמספרו 04-8622056, בפקס שמספרו 04-8673598, או בדואר אלקטרוני. רשימת תחנות שנתפסו עוברות על צו השירות העצמי ניתן למצוא באתר משרד התשתיות.