קונים אופניים

יום כיפור כבר מזמן הפך ליום האופניים הלאומי. כמדי שנה, יוצאים ילדים, נוער וגם לא מעט מבוגרים למסעות עירוניים בכבישי העיר הריקים ממכוניות, רכובים על סוג מסוים של דו-אופן. משפחות רבות מציידות את עצמן ואת ילדיהן באופניים חדשים ובציוד נלווה לקראת יום האופניים הגדול, והמכירות בחנויות מגיעות לרמות מטורפות. "לקראת יום כיפור נרשמת עלייה של כ-200% במכירות האופניים בישראל בהשוואה לחודש ממוצע", מספר לנו גדי מינץ, אחד מבעלי רשת רוזן ומינץ.

עוד נמסר לנו כי מסקר שערכה הרשת, עלה כי בלמעלה מ-110 אלף בתי אב בישראל, מתכוונים לרכוש אופניים לקראת יום כיפור. עוד עולה מהסקר, כי עיקר הרוכבים ביום כיפור הם ילדים, אם כי גם מבוגרים מרשים לעצמם לרכב. "מדובר בגן עדן לרוכבי אופניים", מספר לנו רוכב אופניים מכור שמתכוון לצאת ביום כיפור לרכיבה בעיר תל אביב. "בימים רגילים אני צריך להיזהר מנהגי המוניות והאוטובוסים בעיר, מה שכמובן לא קורה ביום כיפור, בו צריך להיזהר בעיקר מילדים קטנים".

אופני העיר ואופני הכפר

סוגי האופניים נחלקים לשלושה – אופני עיר, הרים וכביש. מנכ"ל רשת החנויות 'מצמן את מרוץ', זיו גולדשמידט, מסביר: "אופני כביש משמשים בעיקר לספורטאים ולתחרויות, אופני הרים משמשים לתנאי שטח קשים, בעוד אופני העיר משמשים את רוב הרוכבים הלא מקצועיים, ולמעשה נחשבים הנוחים ביותר". גולדשמידט מוסיף כי יש הבדל משמעותי במבנה ובמרכיבי סוגי האופניים השונים. לפיו, אופני כביש ניחנים בגלגלים צרים, כידון מיוחד - ספורטיבי ונמוך, שהרוכב צריך להתכופף כדי לתפוס אותו, ובנוסף לכך, מושב מאד קטן המותאם לכל אדם ומידותיו.

לעומת זאת, אופני הרים מאופיינים בגלגלים רחבים ובעלי בליטות ובולמי זעזועים מתוחכמים. ניתן למצוא אופניים עם בולם קדמי בלבד, הנקראים אופניים עם "זנב קשיח", או אופניים עם בולם קדמי ואחורי גם יחד, הנקראים אופני "שיכוך כפול", שהם בדרך כלל יקרים מאד ויכולים להגיע במחירם ליותר מ- 10,000 שקלים.

ומה לגבי אופני העיר? גולדשמידט מסביר: "אופני העיר הן למעשה שילוב בין אופני הכביש לאופני ההרים. הגלגלים יותר דקים מאופני ההרים, אבל יותר רחבים מאופני הכביש, ואינם חלקים לגמרי כמו באופני הכביש". יתרה מכך, מתברר כי לאופני העיר מסגרת וצורת ישיבה נוחה יותר, המתאימה לרכיבה בפארקים ובכבישי העיר: "המושב רחב, הכידון ישר והישיבה זקופה" מסביר גולדשמידט.

איך מתאימים אופניים לילד

התאמת גודל האופניים והמבנה שלהם לילד חשובה ביותר - הן מבחינה בטיחותית והן מבחינת ההנאה ברכיבה. יכול להיות שהילד שלכם נמצא בשלבי גדילה מטורפים, ואתם מעוניינת לקנות לו אופניים גדולים, כדי שיתאימו לו גם בשנים הבאות. זה אומנם רעיון טוב לחיסכון, אבל לצערנו, אופניים הם לא נעליים. אופניים שלא מתאימים לילד, עלולים לגרום לאיבוד שליטה, נפילות ופציעות מסוכנות, לא עלינו.

קניין הציוד ברשת "מגה ספורט", רוני שטיינר, נותן המלצה בשלושה שלבים להתאמת גודל האופניים לילד: "בשלב ראשון, יש לתת לילד לעמוד עם האופניים כאשר המוט העליון (הרמה) בין רגליו. הרווח בין המפשעה למוט, חייב להיות כ- 3-2 אצבעות. בשלב שני, יש לוודא כי בישיבה על מושב האופניים, קצות האצבעות נוגעות ברצפה. ולבסוף, תוך ישיבה, יש להניח את הרגל על הדוושה התחתונה ולוודא כי היא כפופה לפחות ב- 15 מעלות בלי לנעול את פיקת הברך". מינץ מוסיף כי רווח תקין בין הרמה לגובה המפשעה חשוב במיוחד כדי למנוע פגיעה בעת נפילה, ובנוסף לכך, יש לדאוג גם לבריאות הברכיים: "חשוב מאוד לשים לב בשעת רכיבה, שהברך לא תתקפל ביותר מ- 90 מעלות. רכיבה עם מושב נמוך מזיקה לברכיים".

בכל הקשור לגלגלי עזר, שטיינר מציין כי יש לוודא שגלגלי העזר מותאמים לגודל הגלגל: "בזמן ישיבה, תנודות הילד מצד לצד צריכות להיות עדינות ולא קיצוניות". בנוסף לכך, קיימת חשיבות לסוג הבלימה האפשרית באופני הילדים, מאחר שלמרבית הילדים אין כוח מספיק בידיים על מנת לבלום באמצעות בלמי יד בלבד, כפי שמסביר שטיינר: "באופני ילדים, מומלץ מעצור רגל על פני מעצור יד, כי התגובה הראשונה של ילד צעיר, בשעת 'סכנה', היא לקיחת הרגל אחורה – פעולה שתעצור את נסיעת האופניים".

התאמת אופניים למבוגרים

גם מבוגרים צריכים להקפיד על התאמת מידת האופניים, לא רק מסיבות בטיחותיות, אלא גם מסיבות בריאותיות: "מבוגרים צריכים להתאים את מידת האופניים בצורה מדויקת על מנת למנוע כאבי גב ונזק לברכיים", מסביר לנו גולדשמידט: "בכל סוג של אופניים יש 'מסגרת' אחרת המתבטאת במרחק משתנה בין הכידון למושב. חשוב לשבת נוח ונכון על האופניים, ובמקרים אלה אני ממליץ להתאים את המידה אצל בעל מקצוע בעל ניסיון והבנה בתחום". בחנויות מקצועיות בארץ, ניתן למצוא גם מתקני מדידה המאפשרים התאמה של מידת האופניים לרוכב, כנגזרת של מידות הגוף שלו, סגנון הרכיבה ודגם האופניים.

מה חשוב לדעת לפני שקונים?

• החומר ממנו עשויים האופניים:
מרבית האופניים בנויים מברזל, פלדה או אלומיניום. לחומרי הגלם הללו תכונות שונות המתבטאות במחיר האופניים, המשקל והעמידות שלהם לאורך זמן, כפי שמסביר שטיינר: "ברזל הוא החומר הזול ביותר ואלומניום היקר ביותר. אני ממליץ לא לרכוש אופניים מברזל מאחר שהן כבדות יותר, חזקות פחות ונוטות לחלודה. עדיף להתמקד באופניים מפלדה או אלומיניום, כאשר הטוב ביותר הוא האלומיניום: קל יותר, חזק יותר ונשמר לאורך שנים".

גולדשמידט מציין כי ההמלצה הכללית למשקל האופניים העממיים היא סביבות ה- 12 ק"ג, לכל הגילאים. יתרה מכך, הוא מוסיף כי יש גם חשיבות לחומר ממנו עשויים החישוקים, עליהם מונחים הצמיגים: "לחישוקי אלומיניום יש חיכוך גבוה יותר עם הבלמים ולכן הם יאפשרו בלימה מהירה וקלה יותר, במיוחד כשמדובר בילדים ונוער". מתברר כי האלומיניום הוא אחד החומרים הקלים ביותר לייצור אופניים, אך יש אפילו קלים ממנו, בהם משתמשים בעיקר מקצוענים, כפי שמסביר גולדשמידט: "הטיטניום והקרבון הם חומרים אפילו יותר קלים מאלומיניום, אבל אותם קונים רק המקצוענים בגלל המחיר הגבוה".

• מעצורים:
ישנם שני סוגי בלמים עיקריים: מעצורי משיכה עילית ומעצורי "וי-ברייק", כפי שמסביר שטיינר: "מעצורי משיכה עילית הם מעצורים שניתן למצוא באופניים פשוטים יחסית. במעצורים אלה יש כבל שמחובר לברקס ב- 2 נקודות, כאשר לחיצה על ידית המעצור גורמת למשיכה של הכבל כפי מעלה, להצמדות רפידות הברקס לגלגל ולבלימה". שטיינר מסביר כי לעומתם, מעצורי וי-ברייק הם בעלי יכולת בלימה משופרת, כאשר יש רק כבל אחד העובר דרך שתי רפידות הבלם עצמן, כך שלחיצה על ידית המעצור גורמת לרפידות להיצמד לגלגל ולבלימה.

גולדשמידט מסביר כי חשוב לקחת את האופניים לסיבוב קצר לפני הקנייה, ולוודא שהבלימה נוחה ושלא צריך להשקיע בה כוח רב. בנוסף לכך הוא ממליץ: "בלמי אלומיניום המשולבים עם חישוקי אלומיניום עושים את העבודה בצורה הטובה ביותר וללא מאמץ".

• הילוכים:
כמעט בכל סוג אופניים מורכבים מערכות הילוכים, כאשר ישנם מספר יצרנים האמונים על העניין והם מספקים את המערכת למרבית יצרני האופניים. שטיינר ממליץ לא לרכוש אופניים עם הילוכים של יצרן לא מוכר מכיוון שהם מתקלקלים מהר, לא ניתן להשיג להם חלקי חילוף, וכמעט לא ניתן לתקן אותם. כך אן כך, מסביר גולדשמידט כי הנקודה החשובה ביותר בהילוכים היא הנוחות שלהם: "בכל מקום - בעיר, בכביש או בשטח - קל יותר לרכב על אופניים שיש להם הילוכים, כאשר צריך בעיקר להקפיד על קלות ההעברה שלהם".

אין טעם לקנות אופניים שעושים לכם את המוות בהעברת ההילוכים. ההילוכים רק אמורים להקל עליכם את הנסיעה. בנוסף לכך, אם אתם רק רוכבים מתחילים, יספיקו לכם זוג אופניים עם 21 הילוכים.

• מרכיבים קטנים וחשובים:
מספר מרכיבים קטנים משלימים את התמונה של האופניים. ראשית, האופניים חייבים להיות מצוידים בפנס קדמי ואחורי, בפעמון ובמחזירי אור קדמיים ואחוריים - כולם מסיבות בטיחותיות גרידא. כדאי אפילו לשים על גוף הרוכב מחזיר אור בשעות הערב והלילה. רצוי שציוד האופניים יכלול גם משאבת ניפוח גלגלים, וכמובן קסדה, שהיא חלק בלתי נפרד מרכיבה נכונה על אופניים.

• בטיחות באופניים:
איך תדעו שהאופניים שקניתם עומדים בסטנדרטים של בטיחות? מכון התקנים הישראלי הוציא תקן ישראלי רשמי לדרישות בטיחות על מרבית סוגי האופניים (ת"י 1117 ות"י 1234 לאופני ילדים). המכון מבצע בדיקות בלימה, תפקוד ההגה, מידות גלגלים ומושבים ועמידה בעומס, כאשר כל מוצר המיובא לארץ חייב לעמוד בדרישות התקן לפני שיווקו.

בנוסף לעמידה בתקן, מכון התקנים ממליץ לבדוק כי על אריזת המוצר מסומנים פרטים כמו ארץ הייצור, שם היצרן ושם היבואן. חשוב כי יצורפו גם הוראות שימוש בעברית המסבירות, בין היתר, את אופן כיוון המושב והבלמים, והגבלת הגיל של האופניים.

כמה זה עולה?

טווחי המחירים של האופניים בשוק גדולים, החל מאופניים בכמה מאות שקלים ועד אופניים מקצועיים בעשרות אלפי שקלים. מסקר שנערך על ידי מגה ספורט עולה כי 42% מהאוכלוסייה הוציאה על אופניים למבוגרים סכום של למעלה מ- 1000 שקל. בעוד שעל אופני הילדים, 56% הוציאו לא יותר מ- 500 שקל בלבד.

ברשת "מגה ספורט" מציעים אופני BMX לילדים במחירים החל מ- 299 שקל. ב"טויס אר אס" נמכרים אופני ה- BMX במחירים החל מ- 199 שקל, אך ניתן למצוא שם גם אופני הרים החל מ- 299 שקל ואופני אלומיניום החל מ- 599 שקל. ברשת "רוזן ומינץ" נמכרים אופני BMX של חברת מונגוס האמריקאית ב- 985 שקל. ברשת "מצמן את מרוץ" נמכרים אופני BMX לילדים החל ממחיר של 249 שקל עד 445 שקל, ואופני הרים לילדים החל ממחיר של 399 שקל עד 999 שקל. כמו כן, ניתן למצוא ברשת אופניים לכל טווחי הגילאים החל מ- 500 שקל.

ברשת כפר השעשועים תוכלו לרכוש אופני BMX בגדלים ''14,''16,''18 ו- ''20 אינץ' במחירים החל מ- 199.90 שקל, ואופני הרים לילדים החל מ- 299.90 שקל. ברשת הסופרמרקטים מגה של הריבוע הכחול נמכרים אופני הרים ''20 לילדים במחיר 319 שקל, וכן אופני הרים ''24 לנוער במחיר 329 שקל. בנוסף לכך, נמכרים ברשת אופני BMX ''16 לילדים במחיר 219 שקל.

הרוכבים המבוגרים יותר, יכולים למצוא ברשת מצמן את מרוץ אופני הרים החל מ- 550 שקל, אופני עיר בעיצובים שונים, ואופני הרים ממותגים עם זנב קשיח שמחירהם מתחילים ב- 1,000 שקל. ב"מגה ספורט" ניתן לקנות אופני הרים לרכיבת שטח בסיסית ולרכיבה בעיר במחירים החל מ- 429 שקל‏ ועד 799 שקל. ב"רוזן ומינץ" הציעו לנו דגם לאופני הרים עם זנב קשיח המותאמים במבנם לנשים, ומחירן נע בין 1,898 ל- 2,998 שקל.

אופניים יד שנייה?

כמו הרבה מוצרים אחרים, ניתן גם אופניים לקנות מיד שנייה, פתרון שיכול במקרים רבים להוזיל את המחיר. יחד עם זאת, אם אתם לא מבינים גדולים באופניים, כדאי שתיקחו איתכם מישהו שמבין, כדי שלא תיקנו חתול בשק. אופניים מיד שנייה, כמו רכב מיד שנייה, ייתכן שיהיו בהם בעיות שלא תמצאו באופניים חדשים.

הנה מספר אתרים נבחרים, בהם אפשר למצוא לוחות לפרסום אופניים מיד שנייה, או שניתן לקנות מהם ישירות:

• רשת מצמן את מרוץ
• רשת רוזן ומינץ
• גלגל
• yad2
• מדס

מילון מונחי אופניים

• שפיץ - חישור בעברית, מחבר בין החישוק עליו מונח הצמיג לציר הגלגל.
• שילדה - שלד האופניים הבנוי מצינורות מתכת או חומרים אחרים, ומהווה את גוף האופניים.
• הילוכים - מערכת גלגלי שיניים המאפשרת את שינוי יחסי העברה בהתאם לשיפוע ותנאי הרכיבה.
• כידון - מוט המחבר בין ציר ההיגוי לידי הרוכב.
• מוט כידון "STEM" - מחבר נוסף המחבר את ציר ההיגוי לידי הרוכב.
• ציר גלגל, "נאבה" בגרמנית - צירי הגלגלים המאפשרים לגלגלים להסתובב באמצעות מיסבים.
• ארכובות,"קראנק" - גלגלי השיניים הקדמיים המחוברים לפדלים.
• פדלים - דוושות ההנעה.
• ידיות ההילוכים,"שיפטרים" - מאפשרים את העברת ההילוכים בנסיעה.
• ברקסים - בלמי האופניים.
• בולם זעזועים - מנגנון קפיצי הסופג את תלאות הרכיבה, משפר את השליטה באופניים.
• אופני שיכוך כפול - אופניים בעלי בולם קדמי ואחורי.
• זנב קשיח - אופניים בעלי בולם קדמי בלבד.
• רמה - המוט העליון באופניים.
• אופני BMX - אופניים לרכיבת פעלולים וקפיצות.