סיטיפס תגבה תשלום על הנסיעה ברכבת - אך התדירות לא תעלה

בעוד פחות מחודש, ב-1 בדצמבר, ייגבה תשלום עבור נסיעה ברכבת הקלה בירושלים. הדבר נקבע בהסכם בוררות שנקבע הבוקר בין סיטיפס, זכיינית הרכבת ובין משרדי התחבורה והאוצר.

התשלום יהיה 6.40 שקל ויאפשר שימוש חופשי בכל אמצעי התחבורה הציבורית בירושלים למשך 90 דקות. התעריף כולל את כל פרברי ירושלים, בהם מבשרת ציון, מעלה אדומים וגבעת זאב. הדבר מביא להפחתת התשלומים על נסיעות ולירידה במחירי כרטיס "חופשי-חודשי" וייעשה מעתה רק בכרטיס "רב-קו".

ב-3 החודשים האחרונים, פעלה הרכבת הקלה בחינם והדבר הביא להפסדים של כ-15 מליון שקל מדי חודש לסיטיפס.

לפי הסכם הזיכיון, מחיר נסיעה בודדת ברכבת אמור היה לעלות 5.6 שקל (לאחר הצמדות) – ואילו כרטיס משולב (רכבת ואוטובוס) אמור לעלות 7.8 שקל. ואולם, הסרבול הגלום במעבר בין אמצעי ההסעה לזכיינית ולנוסעים, שיכנע כי יש לאחד את התעריף ברכבת עם זה הנהוג בתחבורה הציבורית באוטובוסים.

מנגנון הפיצוי בגין הגבייה החסרה, ייקבע לפי 'אבני דרך' לאורך תקופת הפרויקט - בהתאם להתפלגות הנסיעות ברכבת. לפי הערכות, מספר העוברים בין אמצעי התחבורה יהיה גבוה מהותית מאלה שיסתפקו בנסיעה ברכבת הקלה בלבד. לפיכך, עשויה המדינה להידרש למעשה לסיבסוד המדיניות התעריפית החדשה בסכום של כ-15 מיליון שקל מדי שנה.

בנוסף להחלת התשלום, לא חלה התקדמות בהפעלת הרכבת הקלה. תדירות הרכבות, שיוצאות מדי 12 דקות, לא תעלה- למרות התחייבות הזכיינית להפרשים של 5 דקות בלבד בין הרכבות. גם תקלות טכניות, כמו בעיה באיכון הרכבות, לא נפתרו ורק 7 רמזורים חכמים הותקנו מאז תחילת פעילות הרכבת. שר התחבורה, ישראל כץ, הצהיר לאחרונה כי אם הבעיות לא ייפתרו, הפרויקט יולאם. בסיטיפס אומרים בתגובה כי הם ממתינים לאישורים להתקנת רמזורים ולהגדלת תדירות הרכבות ואלה טרם נתקבלו.

מנכ"ל סיטיפס, יהודה שושני, אמר כי "סיטיפס ערוכה כבר מספר שבועות בכל הנוגע למערכת הכרטוס. עם זאת, כבר שבועות ארוכים נוסעים תושבי ירושלים בחינם ברכבת הקלה, בעוד שאת מרבית העלות סופגים על חשבונם בעלי המניות של סיטיפס. אנו שמחים, שכעת, סוף סוף, הצליחה המדינה להיערך ולסנכרן את מערכת הכרטוס מול מערך האוטובוסים בעיר".

שושני סיכם ואמר כי "בהתאם לכך, הוסכם בין המדינה וסיטיפס כי החל מה-1 בדצמבר, יגבה תשלום אחיד עבור נסיעה ברכבת הקלה ובאוטובוס".