הדגם החדש של ב.מ.וו סדרה 3: גדולה יותר ומעוצבת בזהירות

ב.מ.וו חשפה היום במינכן את סדרה 3 החדשה. זהו דור שישי למשפחתית היוקרתית של החברה, שהיא גם הדגם הנמכר ביותר שלה.

העיצוב אינו מהפכני, ומראה המכונית עבר אבולוציה זהירה כדי להתאים אותו לקו הנוכחי של ב.מ.וו. אולם, הדגם החדש מבוסס על פלטפורמה חדשה לגמרי ומציג גידול ניכר במימדים לעומת המכונית המוחלפת. אורכו של בסיס הגלגלים הוא 281 ס"מ, 5 ס"מ יותר מהדגם היוצא, ואורכה הכולל של המכונית צמח ב-9 ס"מ. גם הרוחב גדל במעט - בכדי לשפר את אחת המגרעות הבולטות של סדרה 3 היוצאת, מרווח מצומצם למדיי במושב האחורי. למרות הגידול במימדים, ה-3 החדשה דווקא קלה יותר ב-40 ק"ג.

בשלב הראשון, ב.מ.וו מציגה היצע של ארבעה מנועים - שניים מתודלקים בבנזין, ושניים בסולר.

ה-328i תצויד במנוע 2.0 ליטר מוגדש המספק 245 כ"ס, וה-335i במנוע בנפח 3.0 ליטר, מוגדש אף הוא, שמייצר 306 כ"ס. לשתי גרסאות הדיזל יש מנוע בנפח 2.0 ליטר עם הספק של 184 כ"ס או 163 כ"ס בגרסה חסכונית במיוחד, שמאפשרת לנסוע 24.4 ק"מ על כל ליטר (בתנאי מעבדה), ופולטת 109 גר' של פחמן דו-חמצני לכל ק"מ. המנועים משודכים לתיבת הילוכים ידנית (עם שישה יחסי העברה), או אוטומטית - עם שמונה הילוכים. למכונית יש גם מערכת 'בקרת נהיגה', שמאפשרת שליטה בתגובות המנוע ללחיצה על הדוושה, לפי ארבעה מצבים - נוחות, ספורט, ספורט+ ונהיגה חסכונית.

בעתיד יצטרפו להיצע גם מנועים נוספים, כולל מנוע בנזין חלש וזול יותר. בתכנון גם גרסה היברידית וגרסת M ספורטיבית. סדרה 3 תוצע, בהמשך, גם בגרסת סטיישן, ואילו גרסאות הקופה והקבריולה שיוצגו אף הן בחודשים הקרובים ייקראו סדרה-4.

לישראל צפויה המכונית להגיע ברבעון הראשון של 2012.