שר התחבורה: כניסת אובר לישראל פוגעת בשוויוניות; אמנע פגיעה בענף המוניות

כפי שפורסם ב"כלכליסט" החברה האמריקאית כבר החלה בגיוס נהגים כך שהיא עשויה לנגוס בנתחי השוק של ציבור נהגי המוניות הנוכחי כמו גם בחלקה של חברת גט טקסי. אפליקציית Uber . צילום: אימג'בנק, Gettyimages כך למשל, אובר מתכוונת לפתות את נהגי המוניות להצטרף אליה תמורת עמלה שצפויה להיות נמוכה משמעותית משל גט טקסי, שגובה 20% לכל נסיעה. גיוסי הנהגים יחלו בשבועות הקרובים. ועם זאת, השירות טרם הושק רשמית, למרות שאפליקציית Uber זמינה להורדה בעברית לאייפון ולאנדרואיד כבר כחודש.
גט טקסי, אפליקציית ההסעות הישראלית ניסתה באחרונה להדגיש את ההבדלים בינה לבין האפליקציה האמריקאית. בעוד שגט טקסי עובדת עם מוניות בלבד ומתווכת בינן לבין הנוסע, ובכך מתפקדת למעשה כתחנת מוניות וירטואלית, אובר עובדת עם נהגים פרטיים שאינם נחשבים כנהגי מוניות, במסגרת שירות המכונה UberX. מבחינת אובר, כל אדם שעובר את מבחני הקבלה שלה, מציג פרופיל רפואי תקין, מציג רשיון בתוקף וביטוח ומוכיח כי עברו הפלילי נקי, יכול להיות נהג בתשלום. כך, למעשה מאפשרת אובר לאנשים פרטיים לנהוג עבורה, לעיתים כהשלמת הכנסה, ללא צורך ברישיון מיוחד למוניות או רישיון למונית.