נגיף הקורונה ממשיך להכות: האם חברות התעופה בדרך לקריסה?

משבר הקורונה הינו אירוע עולמי ומתגלגל. יש לו בוודאי השפעה ישירה ומידית על תעשיית התיירות בעולם בכלל, וגם בארץ. זה בולט באופן מיוחד בעולם התעופה, המלונאות, הקרוזים, הבילויים ועוד.
למרות שתעשיית התיירות משתקמת מהר מאוד, המכה שנחתה על הענף לצד העובדה שאחד מכל תשעה עובדים בעולם מועסק במקצועות הקשורים בתיירות, תוביל למכה מאוד קשה ברמה הגלובלית שתשפיע על כלכלת העולם כולו.
אל-על הודיעה על פיטורים של כאלף עובדים, סין השתלטה על ניהול היינאן איירליינס (HNA) עמוסת החובות על רקע בעיות נזילות קשות בעקבות התפרצות הווירוס.

הקורונה פגעה באופן רוחבי על כל ענף התיירות - ענף הקרוזים במשבר ענק בעקבות ספינת הקורונה, הלובר נסגר ביום ראשון השבוע, תערוכת הרכב הגדולה שהייתה אמורה להערך בג'נבה בוטלה, ממשלת שוויץ אוסרת כינוסים מעל אלף איש וארמני ערך תצוגת אופנה ללא קהל.

חברות תעופה כמו קוואנטס משכנעות נוסעים לעלות על טיסות באמצעות הסברה רחבה של שימוש בחומרים מחטאים חזקים ביותר כדי להיפטר מווירוס הקורונה במטוסים. החברות הגבירו את משטרי הניקוי של המטוסים כדי שיוכלו להבטיח שהמטוסים אכן בטוחים וניתן להשיבם לשימוש מסחרי. חברות תעופה רבות החמירו את נוהלי הניקיון השגרתיים שלהן כדי לצמצם את אפשרויות ההדבקה.

סינגפור איירליינס לא מחלקת יותר מגבות ידיים מחוממות, ואספה את המגזינים שנמצאים דרך קבע בכיסי המושבים. אחרי כל טיסה החברה מחטאת את מגשי האוכל ואת המסכים ומחליפה את כל האוזניות, כיסויי משענת הראש, ציפיות ושמיכות. החברה אמרה שמסנני האוויר במטוסים דומים בפעולתם למסננים בחדרי ניתוח בבית חולים.

חברות התעופה השונות דוגמת לופטהאנזה מעודדת אנשים לרכוש כרטיסי טיסה במחירים נמוכים מהרגיל, עם אפשרות ביטול של עד יום לפני הטיסה, זאת בשל גירעון כלכלי נוכחי על מנת להשתמש בכסף הנכנס לפעילות הנוכחית השוטפת.

MUST עם שי-לי שינדלר ועמית קוטלר | א'-ה' בשעה 23:50 בערוץ 13