ישראלים עם רכבי ליסינג לא יוכלו להסיע נוסעים ב-Uber
15% מהמכוניות בארץ מצויות בחוזי ליסינג או השכרה שאוסרים להסיע בהן נוסעים בשכר במתכונת שירות Uber X. בענף הליסינג מכירים בכך שחלק מהנהגים משאילים את רכבם למשפחה, אך אומרים: "לא נאפשר הסעה בתשלום על חשבוננו"
תוכניותיה של חברת אובר (Uber) להשיק בישראל את Uber X, שירות המאפשר לכל נהג להפוך לנהג הסעות, צפויות להיתקל במכשול מהותי: כמעט 15% מן המכוניות שנוסעות בכבישי ישראל הן מכוניות ליסינג והשכרה שאינן מתאימות לשימוש באפליקציית Uber X. זאת מכיוון שהנוהגים בהן אינם בעליו של הרכב אלא רק חוכרים אותו. כך עולה מבדיקת "כלכליסט".
אפליקציית אובר .
הנהגים ברכבי הליסינג וההשכרה אינם הבעלים של הרכב, גם אם הוא מחזיק בו זה שלוש שנים. מבדיקת "כלכליסט" עולה שבחוזי ליסינג והשכרה סטנדרטיים מופיע סעיף שלפיו "הובהר ללקוח כי אין הוא רשאי להשתמש ברכב לשם הסעת נוסעים בשכר או לשם כל מטרה אחרת שאינה מכוסה בפוליסת ביטוח חובה סטנדרטית". עוד מודגש בחוזה כי לקוח שיבצע הסעות בשכר יצטרך לשאת בעלות כל נזק העלול להיגרם לרכב או לרכוש שייפגע בזמן תאונה.
כמו כן, על פי התקנון המתפרסם באתר אובר, כדי לקחת חלק בשירות על הנהג להיות בעליו של הרכב עם הביטוח הנדרש.
חלק ניכר מהמכוניות הנוסעות בכבישי ישראל כיום הן מכוניות ליסינג או השכרה. על פי נתוני הלמ"ס, 9% מהרכבים בכבישי ישראל, כ־256,590 מכוניות, היו מכוניות ליסינג נכון לסוף 2013. רכבי השכרה היוו עוד 4.7% מהרכבים שבכבישי הארץ, או כ־134 אלף מכוניות. עשרות אלפי רכבים נוספים הם רכבי ליסינג פרטי, כלומר כאלה שהלקוח בחר לקחתם ישירות מחברת ליסינג בתשלומים מבלי שהמעסיק יהיה מעורב בעסקה. רכבים אלה רשומים גם הם על שם חברת ליסינג במקרים רבים ולא על שם הלקוח עצמו.
המשמעות היא שנתח שוק גדול חסום בפועל בפני כניסת Uber X. במקרה של רכבי הליסינג, מדובר דווקא ברכבים המתאימים ביותר לפעילות של שירות ההסעות: בשונה מבעלי רכבי היוקרה השונים, שלא ימהרו לבצע השלמת הכנסה באמצעות נוסעים מזדמנים, או צעירים הנוהגים במכוניות קטנות וצפופות, רוב מכוניות הליסינג בישראל הן מכוניות משפחתיות במצב תחזוקתי טוב.
רכבים אלה מגיעים אל אזורי הייטק ויוצאים מהם לרוב כשהם מכילים נהג בלבד, ולכן לא אמורה להיות בעיה להסיע בהם נוסעים. בשונה מנוסעים מזדמנים זרים, באזורי ההייטק הגדולים קיימת מידה גבוהה יותר של היכרות בין העובדים, מה שיכול לשמש ככר פורה לנסיעות משותפות ללא חשש.
לדברי גורם בענף הליסינג: "כיום איננו נתקלים במכוניות ליסינג שמשמשות כמוניות פיראטיות, אך אנו כן נתקלים בנהגים שמלווים את רכבם לקרובי משפחה, משאילים אותו לפלוגת המילואים כשצריך לעלות צפונה לבקר את האשה, ואפילו מעבירים לאחיין כדי שיוכל לחלק עיתונים בבוקר. אם שירות Uber X אכן ייכנס לישראל, בפירוש לא נאפשר הסעה בתשלום על חשבוננו".
באובר בחרו שלא להגיב לידיעה.